Обзор Lamborghini Huracan 2015: дорожные испытания

Поднимите красную крышку на кнопке запуска Huracan и приготовьтесь к взлету.

Если бы Санта летел ко мне домой на рождественской машине, я бы скрестил пальцы за Rolls-Royce Phantom. В конце концов, если вы собираетесь мечтать, вы можете мечтать по-крупному.

У многих людей внутренний ребенок жаждет чего-то большего… ну… возмутительного. Что-то вроде Lamborghini Huracan.

Это тот автомобиль, который появляется на плакате на стене у юноши, продолжая традицию, восходящую к Diablo и Countach и заканчивая Miura 1960-х годов, и создавая сцену для жизни мечты.

Когда такая машина, как Huracan, прыгает со стены в задний мир, она бьет людей прямо по лицу. В мире Corollas и Camry они даже отдаленно не готовы к чему-то, что так возмутительно не идет в ногу с автомобильным мейнстримом.

Почти все поворачиваются, чтобы посмотреть, поглазеть, улыбнуться и помахать рукой.

Я знаю, потому что я только что сел за руль Huracan, и почти все оборачиваются, таращатся, таращатся, улыбаются и машут.

Один парень чуть не разбил свой HiLux, потому что все свое внимание он уделяет Huracan в зеркале, а не движению впереди.

Вероятно, помогает то, что автомобиль Tick матово-черный, что придает ему более чем мимолетное сходство с Бэтмобилем.

Напомним, что Huracan — это совершенно новая замена Gallardo, скользящая ниже неистового Aventador, но все еще со стартовой ценой в 428,000 5.2 долларов, воющим 10-литровым двигателем V449 мощностью XNUMX кВт и потрясающим кузовом, который действительно футуристичен.

Парковаться очень тяжело, даже с дополнительной камерой заднего вида и датчиками парковки — можете ли вы поверить, что они ожидают, что вы заплатите за эту привилегию дополнительные 5700 долларов? — и там всего два сиденья и нет реального места для багажа. Он также потребляет много топлива, его невозможно спрятать, и вам понадобится что-то разумное, например, Camry — или, возможно, Phantom — для семейных обязанностей.

Но я не думаю ни о каких практических вещах, садясь в Huracan. Я счастлив, как шестилетний ребенок в рождественское утро, когда понимаю, что на самом деле буду управлять этим оружием.

То же самое я чувствую, когда поднимаю красную крышку на кнопке запуска — тот же театр, что и в Aventador — и запускаю V10. Только тогда я могу немного расслабиться и опознать мультимедийный экран, переключатели и качественную отделку. Это отмечает Huracan как близкого родственника Audi R8, поставляющего базовую комплектацию итальянского жеребца.

Это означает среднемоторную компоновку с большим количеством алюминия в кузове, полный привод на LP 610-4, кондиционер в немецком стиле, который действительно работает, и интервалы обслуживания, установленные в 12 месяцев или маловероятные 10,000 XNUMX км за это время.

Когда я въезжаю в пробку, мне напоминают нажать кнопку «поднять нос», чтобы машина не волочилась по подъездной дорожке, и оставить машину в полностью «автоматическом» режиме, пока я приспосабливаюсь к сцене.

Это тесновато, потому что машина очень широкая и низкая, а видимость просто ужасная. Я могу видеть много вниз и над носом, но не более того. Поэтому я полагаюсь на добрую волю и терпение окружающих меня людей.

На автостраде я могу поднять обороты выше 4000, получая мощный прилив мощности и чудесный вой двигателя, который кажется более вольным, чем я помню по R8. Помогает то, что красная линия составляет 8500 об / мин, и именно тогда двигатель действительно визжит.

Я все еще нахожусь в настройках Strada для более мягкой подвески и приемистости, но 20-дюймовая резина издает сильный шум от шин, которые побеждают в поворотах.

Чуть позже, и я нажимаю сильнее, когда понимаю, что в этом нет смысла. Я просто попаду в беду, и нет никакой возможности изучить реальный потенциал Huracan, не выезжая на гоночную трассу.

Это глупая, славная, чудесная ракета-корабль автомобиля, но в повседневном мире она так же полезна, как манкини.

Так что я сведен к случайным ударам на выходе из медленных поворотов, используя подрулевые лепестки, чтобы переключиться на более низкую передачу, чем машина действительно должна повеселиться.

Я нахожу подвеску более податливой, чем я ожидал, кожаные ковши имеют правильную форму и поддержку, ощущение руля отличное, и каждое путешествие занимает больше времени, чем ожидалось, потому что кто-то хочет поговорить о моем Бэтмобиле.

Это все хорошие новости, и также весело взять несколько человек для рэпа и шумной игры. Не слишком много шума или ярости, понимаете, но шанс увидеть, что такое Lamborghini.

Затем, через день, я обнаружил, что закончил Huracan. Да, действительно.

Это дурацкий, славный, чудесный автомобиль-ракета, но он так же полезен в повседневном мире, как такой же возмутительный Ferrari F12 или манкини.

Huracan предназначен для человека, у которого в гараже есть как минимум четыре машины, и он выбирает ту, которая соответствует его потребностям или настроению в этот день. Вполне вероятно, что у них есть что-то вроде громадного внедорожника и четырехдверного семейного автомобиля, такого как Benz S-класса, и, возможно, потрепанного Land Rover или HiLux для пробных поездок.

Вождение Huracan — как и других суперкаров в Aventador и F12, и особенно опыт катания по снегу в Италии с Gallardo — это время в списке желаний, но это не реально.

И это проблема с Huracan.

Это прекрасное развлечение и блестящее привыкание, но это не та машина, которую вы даже отдаленно порекомендуете другу.

Во всяком случае, не мои друзья.

Даже если бы у них были деньги, я бы скорее указал им на Mercedes C63 AMG, или Ferrari 488, или Audi R8, который стоит намного дешевле и предлагает больше практичности и больше удовольствия от своего итальянского кузена.

Я полностью понимаю, что такое Huracan, и я знаю, что есть люди, которые никогда не были бы счастливее, чем если бы Санта подарил им Бэтмобиль, но этого недостаточно.

Таким образом, я могу понять, почему люди любят Nissan GT-R и мечтают о Huracan, но я привязан к реальному миру и должен думать не только о временном кайфе, который может доставить прекрасный Lamborghini.

Как бы мне ни было больно, и я знаю, насколько перегруженным будет мой почтовый ящик, я не могу отдать «Тик» Уракану.