Обзор Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

Итак, вы видели основных игроков на внедорожниках среднего размера и ищете что-то… немного другое.

Возможно, вы даже ищете что-то с некоторыми внедорожными способностями, и это, возможно, заставило вас держаться подальше от тяжеловесов сегмента, таких как Hyundai Tucson, Toyota RAV4 или Mazda CX-5.

Я прав до сих пор? Может быть, вам просто интересно узнать, что предлагает одна из основных моделей Jeep в 2020 году. В любом случае, я провел неделю в этом первоклассном Trailhawk, чтобы выяснить, является ли он полу-внедорожником, которым он выглядит, или у него есть шанс против основных игроков.

Джип Чероки 2020: Трейлхок (4×4)
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	3.2L
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	10.2л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$36,900

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 9/10

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Одним словом: Да.

Давайте взглянем. Trailhawk — самый дорогой Cherokee, который вы можете купить, но за 48.450 XNUMX долларов вы получите кучу снаряжения. На самом деле, вы получите больше возможностей, чем большинство его основных конкурентов со средними и высокими характеристиками.

Вопрос в том, захотите ли вы этого. Это связано с тем, что, хотя Cherokee может помечать ключевые характеристики среднего размера, его реальное преимущество заключается во внедорожном снаряжении, расположенном под ним.

Trailhawk — самый дорогой чероки, который вы можете купить.

Это один из очень немногих внедорожников с передним приводом и поперечным расположением двигателя, который получил блокировку заднего дифференциала, понижающую раздаточную коробку и ряд довольно серьезных внедорожных режимов с компьютерным управлением.

Впечатляющая вещь, если вы когда-нибудь собираетесь брать ее с собой на песок или карабкаться по гравийной поверхности, потенциально малоценная, если нет никаких шансов, что вы будете делать что-либо из этого.

Стандартный дорожный комплект включает 8.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран.

Несмотря на это, стандартный дорожный комплект великолепен. В комплект входят светодиодные фары, кожаные сиденья, вход без ключа и запуск нажатием, 8.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с Apple CarPlay, Android Auto, спутниковая навигация и цифровое радио DAB +, автоматические дворники, зеркало заднего вида с антибликовым покрытием и 17-дюймовые легкосплавные диски. .

Эти колеса могут показаться немного маленькими по стандартам высококлассных внедорожников, но они больше ориентированы на бездорожье.

Наш автомобиль также был оснащен «Премиальным пакетом» (2950 долларов США), который добавляет некоторые роскошные штрихи, такие как подогрев и охлаждение передних сидений с регулировкой мощности с памятью, пол багажника с ковровым покрытием, дистанционное управление для активного круиза (подробнее об этом в разделе безопасности этого обзор) и черные крашенные диски.

Премиум-пакет включает окрашенные в черный цвет колеса.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Часть меня хочет любить Чероки. Это освежающий современный взгляд на среднеразмерную формулу от Jeep. Есть другая часть меня, которая думает, что это немного мягко по краям с слишком большим влиянием подобных RAV4 последнего поколения, особенно сзади. Меньшая, сильно самоуверенная часть меня говорит, что это похоже на автомобиль, на котором ездил бы гамбургер.

Но вы не можете отрицать, что черная краска с черными и серыми бликами выглядит жестко. Приподнятые пластиковые бамперы, маленькие колеса и красные крюки для эвакуации с порошковым покрытием говорят о внедорожных амбициях этого внедорожника. И пакет приятно округлен светодиодными фарами спереди и сзади, которые обрезают углы этого автомобиля.

Комплектация приятно дополнена светодиодными фонарями спереди и сзади.

Внутри все еще очень… по-американски, но это было значительно смягчено по сравнению с предыдущими предложениями Jeep. По-настоящему ужасных пластиков сейчас почти нет, с обилием мягких на ощупь поверхностей и приятных точек взаимодействия.

Руль по-прежнему коренастый и обтянут кожей, а мультимедийный экран — впечатляющий и яркий блок, занимающий центральное место на приборной панели.

Моя главная претензия к кабине — это коренастая передняя стойка, которая немного съедает ваше периферийное зрение, но в остальном это шикарный дизайн.

Cherokee — это современный взгляд на среднеразмерную формулу Jeep.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Плюшевость создает комфортную обстановку, особенно для передних пассажиров, которые получают выгоду (в данном случае) от регулируемых сидений с электроприводом, телескопически регулируемой рулевой колонки и мягких поверхностей с отделкой из искусственной кожи практически везде.

Мягкость создает комфортную обстановку.

В дверях есть небольшие держатели для бутылок, в центральной консоли — большие держатели для бутылок, большой ящик в подлокотнике и небольшой желоб перед рычагом трансмиссии. К сожалению, в Cherokee отсутствует потайной отсек под сиденьем, который есть у меньшего Compass.

Пассажиры на заднем сиденье получают приличное, но не впечатляющее количество места. Мой рост 182 см, и у меня было небольшое пространство для коленей и головы. В дверях есть небольшие держатели для бутылок, карманы на спинках обоих передних сидений, набор подвижных вентиляционных отверстий и портов USB на задней части центральной консоли, а также большие держатели для бутылок в опускающемся подлокотнике.

Пассажиры на заднем сиденье получают приличное, но не впечатляющее количество места.

Отделка сидений со всех сторон заслуживает похвалы за то, что она ультрамягкая и удобная, хотя и не очень поддерживающая.

Второй ряд находится на рельсах, что позволяет максимально использовать пространство для загрузки, если это необходимо.

Говоря о багажнике, его сложно сравнивать с другими моделями, потому что Jeep настаивает на использовании стандарта SAE, а не стандарта VDA (поскольку один из них является более или менее жидким измерением, а другой состоит из кубов, они конвертировать невозможно). Как бы то ни было, Cherokee с легкостью вместил в себя все три предмета из нашего набора багажа, так что у него, по крайней мере, конкурентоспособная стандартная вместимость багажника.

Cherokee, по крайней мере, имеет конкурентоспособный стандартный объем багажника.

Пол в нашем Trailhawk был покрыт ковром, а крышка багажника входит в стандартную комплектацию. Стоит отметить, насколько высоко пол багажника от земли. Это ограничивает доступное пространство, но требуется для полноразмерной запаски, спрятанной под полом, что необходимо для водителей, путешествующих на дальние расстояния.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Здесь Cherokee демонстрирует свое звездное наследие с довольно олдскульной трансмиссией.

Под капотом 3.2-литровый Pentastar без турбонаддува V6. Он развивает мощность 200 кВт/315 Нм, что, как вы могли заметить, ненамного больше, чем у многих 2.0-литровых альтернатив с турбонаддувом в наши дни.

Если вы надеялись на дизель как на более привлекательный вариант для дальних поездок, не повезло, Trailhawk — это только бензиновый V6.

Под капотом 3.2-литровый Pentastar без турбонаддува V6.

Двигатель, возможно, не в ладах с современной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором с девятью скоростями, а Trailhawk — один из немногих автомобилей с передним смещением на шасси без лестницы, который имеет понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала.

Trailhawk приводит в движение все четыре колеса.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 5/10

В духе того, чтобы сохранить в бизнесе с трудом сделанные топливные конгломераты, этот V6 так же прожорлив, как и звучит. Это усугубляется тем фактом, что Trailhawk весит около двух тонн.

Официальный заявленный/комбинированный показатель уже невелик и составляет 10.2 л/100 км, но наш недельный тест показал цифру 12.0 л/100 км. Плохой вид, когда многие конкуренты Cherokee среднего размера показывают, по крайней мере, однозначный диапазон, даже в реальных тестах.

В небольшой уступке вы сможете заправиться (раздражающе часто) неэтилированным бензином 91RON начального уровня. У Cherokee топливный бак на 60 литров.

Наш недельный тест показал расход топлива 12.0 л/100 км.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

В своем последнем обновлении Cherokee получил активный пакет безопасности, состоящий из автоматического экстренного торможения (AEB) с обнаружением пешеходов, предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выходе из полосы движения, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и активным круиз-контролем.

Пакет Trailhawk Premium Pack добавляет дистанционное управление (с помощью кнопки на рулевом колесе).

В своем последнем обновлении Cherokee обзавелся активным пакетом безопасности.

Cherokee также оснащен шестью подушками безопасности, камерой заднего вида и датчиками парковки. Он имеет две точки крепления детского сиденья ISOFIX на крайних задних сиденьях.

Только четырехцилиндровые модели Cherokee прошли испытания на безопасность ANCAP (и получили максимум пять звезд в 2015 году). Эта шестицилиндровая версия не имеет текущего рейтинга безопасности ANCAP.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

За последние несколько лет компания Jeep увеличила свои обещания относительно владения автомобилем с помощью так называемой «гарантии туда и обратно». Это включает в себя пятилетнюю гарантию/100,000 XNUMX км и соответствующую программу обслуживания с ограниченной ценой.

Жаль, что гарантия ограничена по расстоянию, но по времени она на одном уровне с японскими производителями. Хотя программа обслуживания с ограниченной ценой приветствуется, она почти в два раза дороже, чем эквивалентный RAV4.

Jeep увеличил свое обещание владения «гарантией туда и обратно».

Согласно онлайн-калькулятору Jeep, стоимость услуг в этом конкретном варианте варьировалась от 495 до 620 долларов.

Помощь на дороге предлагается по истечении гарантийного срока при условии, что вы продолжаете обслуживать свой автомобиль в авторизованном дилерском центре Jeep.

Каково это водить? 7/10

Cherokee едет почти так же, как и выглядит, мягкий и «муриканский».

Как бы ни хотелось пить V6, сидеть за рулем в каком-то ретро-стиле весело. Он издает много гневных звуков и слишком легко взлетает в диапазоне оборотов (в горючее), хотя, несмотря на это, вы можете заметить, что не едете особенно быстро все время.

Во многом это связано с огромным весом Cherokee. Не очень хорошо для расхода топлива, у него есть преимущества для комфорта и изысканности.

Как бы ни хотелось пить V6, сидеть за рулем в каком-то ретро-стиле весело.

На асфальте и даже на гравийных поверхностях в салоне впечатляюще тихо. Шум от дороги или грохот подвески почти не слышен, и даже ярость V6 больше похожа на далекий гул.

Сила тяжести берет свое в поворотах, где Cherokee вряд ли чувствует себя уверенным гонщиком. Однако рулевое управление легкое, а длинноходная подвеска мягкая и щадящая. Это создает освежающий опыт внедорожника, в котором основное внимание уделяется комфорту, а не спортивности.

Это также хорошее отличие от многих основных конкурентов, которые, кажется, одержимы тем, чтобы заставить семейные внедорожники среднего размера управляться как спортивные седаны или хэтчбеки.

Проверка внедорожных характеристик немного выходила за рамки нашего регулярного еженедельного теста, хотя прохождение нескольких гравийных трасс лишь подтвердило мою уверенность в комфортной настройке подвески и стабильности стандартного полноприводного режима на трассе. предложение.

Тест внедорожных характеристик немного выходил за рамки нашего обычного еженедельного теста.

Вердикт

Cherokee, возможно, не собирается соблазнять кого-либо, кто ездит на массовом семейном внедорожнике среднего размера. Но для тех, кто живет на периферии, кто действительно ищет что-то другое, здесь есть что предложить.

Это предложение подкрепляется уникальным внедорожным оснащением Cherokee и привлекательным ценником, но имейте в виду, что он устарел не только в одном отношении…