Обзор Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE — это быстрый ответ на хорошо зарекомендовавшее себя трио компактных роскошных седанов немецкой «большой тройки» — Audi A4, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.

Добавьте к этому недавно появившуюся Alfa Giulia и многофункциональный Lexus IS, и вы получите шестистороннюю борьбу за превосходство в этой относительно небольшой, но очень прибыльной части рынка новых автомобилей.

Все они предлагают варианты производительности от умеренных до совершенно диких, и новый XE 80 Sport стоимостью около 300 XNUMX долларов колеблется в середине этого спектра скорости и оборудования.

Мы провели неделю за рулем, чтобы определить, соответствует ли его яркая эстетика его динамическим способностям.

Jaguar XE 2019: 30T (221 кВт) 300 Спорт
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	6.7л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$55,100

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Удивительно, но Jaguar XE быстро приближается к своему четвертому дню рождения, а чистый и сдержанный внешний вид автомобиля по-прежнему привлекает внимание.

Его мужественная сетчатая решетка и плавно сужающиеся фары в сочетании создают подходящее кошачье выражение лица, а характерные детали, такие как изогнутая светодиодная полоса в задних фонарях, добавляют тонкий кончик шляпы к непреходящей классике E-Type Series I.

Чистый и сдержанный внешний вид автомобиля до сих пор привлекает внимание.

Представленный на местном уровне в конце 2018 года, вариант 300 Sport содержит элементы «Dark Satin Grey», включая окантовку решетки радиатора, отделку боковых окон, корпуса наружных зеркал заднего вида и задний спойлер, а внутренние части стандартных 19-дюймовых легкосплавных дисков Style 5031 окрашены в черный цвет. окрашен в цвет «Satin Technical Grey». Черные передние тормозные суппорты с логотипом 300 Sport проглядывают сквозь дизайн «сплит-спиц», а отделка «Santorini Black» «нашего» тестового автомобиля добавляет дополнительный уровень зловещей привлекательности.

Интерьер также улучшен благодаря новейшей информации для водителя и мультимедийным дисплеям, тонко интегрированным в простую и точную компоновку. Черные поверхности рояльного лака вдоль центральной консоли, вокруг элементов управления вентиляцией и мультимедийного экрана в сочетании с рельефными деталями из сплава и высококачественной кожей создают ощущение превосходства.

Сетчатая решетка радиатора и заостренные фары создают подходящее кошачье выражение.

В нашем примере был опциональный 12.3-дюймовый цифровой экран «Интерактивный дисплей водителя» (670 долларов США), расположенный под слегка изогнутой крышкой нактоуза и способный прокручивать настраиваемые дисплеи приборов, навигационные карты, данные о вождении, состояние автомобиля и многое другое.

10-дюймовый цветной мультимедийный экран Touch Pro в верхней части центральной консоли управляет функциями телефона, навигации и мультимедиа, а также настройками автомобиля и обзором камеры заднего вида.

10-дюймовый мультимедийный экран Touch Pro управляет функциями телефона, навигации и мультимедиа.

Обработка дизайна Sport 300 продолжается внутри с желтой контрастной строчкой на рулевом колесе (значок 300 Sport), сиденьях, дверных вставках и переднем центральном подлокотнике. На передние накладки из матового металла нанесена маркировка 300 Sport, как и на передние подголовники.

В целом акцент делается на эффективности и комфорте, а не на чрезмерной роскоши. Забудьте об ореховом дереве и ковре Wilton, этот Jaguar давно ушел в прошлое.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

При длине чуть менее 4.7 м, ширине почти 2.0 м и высоте чуть более 1.4 м XE представляет собой классический седан среднего размера, предлагающий достаточно места для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также удобное, но относительно тесное заднее сиденье. размещение на троих.

Места для хранения в передней части располагаются в двух больших подстаканниках на центральной консоли, а также в небольшом лотке перед поворотным переключателем передач и в длинных, но тонких дверных ящиках (в которых нет места для бутылок с напитками).

Места для хранения спереди переходят в два больших подстаканника в центральной консоли.

Также есть перчаточный ящик среднего размера, небольшая корзина с крышкой между сиденьями (которая служит центральным подлокотником) и выпадающий держатель для солнцезащитных очков на потолочной консоли.

Пересесть на заднее сиденье — это что-то вроде испытания, потому что проем задней двери тугой. При примерно среднем росте мужчины 183 см мне показалось, что сложить себя, чтобы сесть на заднее сиденье, было испытанием, и выкарабкаться обратно одинаково утомительно.

Оказавшись там, сидя за сиденьем водителя, установленным на мое место, у меня было достаточно места для ног и ступней, но моя голова находилась в непосредственной близости от потолка. Трое взрослых сзади были бы пограничными для коротких поездок и неудобной перспективой для чего-то более длительного. В откидном центральном подлокотнике есть два подстаканника, но в дверях нет места для хранения вещей.

Трое взрослых сзади были бы пограничными для коротких поездок и неудобными для более длинных.

Варианты подключения и питания обеспечиваются слотом для микро-SIM, двумя портами USB, разъемом «aux-in» и двумя 12-вольтовыми розетками (одна спереди и сзади). Дополнительные 12-вольтовые розетки в нашей машине (одна сзади и одна в багажнике) добавляют к цене 250 долларов.

Объем багажника является средним для класса и составляет 415 литров (VDA), а наш комплект из трех жестких чемоданов (35, 68 и 105 литров) помещается с запасом места, в то время как CarsGuide коляска была более жесткой сжатия по ширине.

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/20/40, освобождает еще больше места, а ручки дистанционного открывания в верхней части проема багажника упрощают процесс.

Утопленное место для хранения находится за колесной аркой со стороны пассажира, в комплект входят кольца для крепления груза, а крючки для сумок с обеих сторон — продуманное прикосновение. 

Запаска для экономии места находится под полом багажника, и если вы хотите буксировать XE 300 Sport, это запретная зона. Единственным фаркопом, доступным для Jaguar в Австралии, является британский электропривод, который не подходит для рейтинга на этом рынке. Однако внедорожники E-Pace и F-Pace удобны для буксировки.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

При цене 79,400 300 долларов без учета дорожных расходов XE 71,895 Sport значительно опережает своих пяти основных конкурентов — Giulia Veloce от Alfa Romeo (4 45 долларов), Audi A74,300 330 Quattro Sport S Line (73,500 300 долларов), BMW 73,390i M-Sport (73,251 XNUMX долларов). , Mercedes-Benz C XNUMX AMG Line (XNUMX XNUMX долларов) и Lexus IS F Sport (XNUMX XNUMX доллар).

Таким образом, справедливо ожидать, что в эту цену будет включена щедрая корзина фруктов, и список стандартного оборудования этого XE достаточно длинный.

Мы рассмотрим технологии безопасности отдельно (ниже), но в список функций входят обивка из перфорированной кожи Grained (с желтой контрастной строчкой), рулевое колесо с отделкой кожей Soft Grain (торговая марка 300 Sport), двухзонный климат-контроль, воздух, Спортивные передние сиденья с электрической регулировкой по 10 параметрам (с электрической регулировкой поясничной опоры по четырем параметрам и памятью со стороны водителя), а также доступ без ключа и запуск двигателя.

Особенности включают кожаную обивку с желтой строчкой и рулевое колесо с кожаной отделкой.

Вы также можете ожидать зеленое тонированное стекло, автоматическое затемнение, электрическое складывание, наружные зеркала с подогревом (с памятью и фонарями приближения), чувствительные к дождю дворники, круиз-контроль (и ограничитель скорости), 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ДХО, окружающий свет. внутреннее освещение, педали с металлической отделкой и аудиосистема Meridian с 11 динамиками / 380 Вт, управляемая с помощью 10-дюймового экрана Touch Pro, как и спутниковая навигация Navigation Pro.

При цене около 80 580 долларов было бы неплохо увидеть светодиодные фары, а не ксеноновые, Apple CarPlay не является обязательным (как часть «пакета для смартфонов»), и мы считаем справедливым ожидать цифровое радио, опционально устанавливаемое на наш автомобиль. по цене XNUMX долларов.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

Полностью легкосплавный 300-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель XE 2.0 Sport входит в модульное семейство двигателей Ingenium от Jaguar Land Rover (основанное на последовательной конструкции цилиндров объемом 500 куб. см).

Благодаря регулируемым фазам газораспределения и подъему (со стороны впуска) он развивает мощность 221 кВт при 5500 об/мин и 400 Нм в диапазоне 1500–4500 об/мин, а тяга передается на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель передает тягу на задние колеса.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Заявленный расход топлива в комбинированном (ДОПОГ 81/02 — городской, загородный) цикле составляет 6.7 л/100 км, при этом автомобиль выбрасывает 153 г/км CO2.

Примерно на 300 км по городу, пригороду и автостраде мы зафиксировали в среднем 10.8 л/100 км (на заправке), и вам потребуется 63 литра неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 95, чтобы заполнить бак.

Мы должны признать лишь изредка использование «Эко-режима», который снижает чувствительность дроссельной заслонки и переключается на более экономичную схему двигателя, а также снижает потребление энергии климат-контролем и аудиосистемами. И в качестве моей вины, на наш результат также повлияло непоследовательное срабатывание «Интеллектуальной системы Старт/Стоп».

Каково это водить? 8/10

Примените спортивный значок к Jag, и ожидания от учащающего сердцебиения опыта мгновенно оправдаются. И хотя XE 300 Sport быстр, а не невероятно быстр, это определенно увлекательное вождение.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не отличается от других моделей XE, доступных с той же трансмиссией (Prestige, R-Sport и Portfolio), и заявленное ускорение 0-100 км/ч составляет 5.9 секунды.

Jaguar утверждает, что XE 30t 300 Sport разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды.

Для 1.6-тонного седана это маловато, а со всеми 400 Нм максимального крутящего момента, доступного в диапазоне 1500-4500 об/мин, тяга на средних оборотах достаточно высока.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (с гидротрансформатором) очень плавная, с быстрыми ручными переключениями, доступными с помощью стильных подрулевых лепестков из матового сплава, установленных на руле. Говоря о рулевом колесе, цепкая спортивная версия с кожаной отделкой, установленная на 300 Sport, великолепна.

Система JaguarDrive Control предлагает переключение между режимами «Спорт», «Эко» и «Дождь/Лед/Снег», и важно отметить, что наш тестовый автомобиль был оснащен «Настраиваемой динамикой» ($1210), — настройка калибровки переключения передач, реакции дроссельной заслонки и веса руля с помощью «Adaptive Dynamics» (1950 долларов США), добавляющего к смеси бесступенчатые амортизаторы. 

Система JaguarDrive Control предлагает переключение между режимами «Спорт», «Эко» и «Дождь/Лед/Снег».

Даже в стандартной комплектации пропорциональное скорости рулевое управление с электроусилителем обеспечивает хорошее ощущение дороги, спортивные передние сиденья сочетают в себе устойчивое положение с комфортом на дальних дистанциях, а резиновые рукоятки Dunlop Sport Maxx RT (225/40 спереди — 255/35 сзади) жестко под быстрым давлением на поворотах. Переключение на настройку «Динамический» добавляет приятного дополнительного преимущества.

Стандартное векторное распределение крутящего момента (за счет торможения) помогает поддерживать баланс и направление прохождения поворотов, если у вас действительно зажаты зубы, а торможение (с четырехпоршневыми суппортами на 350-мм роторах спереди) является прогрессивным и обнадеживающе сильным.

Эргономика продумана до мелочей, круговая обзорность хорошая, а аудиосистема Meridian крутит.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

XE 300 Sport получил максимум пять звезд, когда он был оценен ANCAP в 2015 году, и оснащен широким набором технологий активного предотвращения столкновений, включая ABS, EBA, AEB, динамический контроль устойчивости, мониторинг слепых зон и «обнаружение движения задним ходом». , предупреждение о выходе из полосы движения, система контроля давления в шинах, помощь при трогании с места, «All Surface Progress Control» (круиз-контроль на низкой скорости с низким сцеплением с поверхностью), камера заднего вида, система помощи при парковке с обзором на 360 градусов и « Park Assist (функции параллельного, перпендикулярного и парковочного выхода).

Стоит отметить, однако, что «Пакет активной безопасности», установленный на нашем тестовом автомобиле (включая «Помощь в слепых зонах» и обнаружение движения задним ходом, адаптивный круиз-контроль с помощью помощи при движении в очереди, помощь в удержании полосы движения и монитор состояния водителя), стоит 2920 долларов.

XE 300 Sport получил максимум пять звезд при оценке ANCAP в 2015 году.

Если всего вышеперечисленного недостаточно, чтобы избежать удара, пассивная безопасность включает «Систему капота с датчиком контакта с пешеходом» (помогает поглощать удар пешеходов и удерживать их на расстоянии от двигателя и компонентов подвески). Плюс передние подушки безопасности (с датчиком присутствия пассажира), передние боковые подушки безопасности и полноразмерные боковые шторки безопасности.

На заднем сиденье есть три точки крепления детской капсулы/детского кресла с креплениями ISOFIX в двух крайних точках.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

На XE 300 Sport распространяется трехлетняя гарантия Jaguar с неограниченным пробегом, при этом на весь период предоставляется помощь на дорогах по всей Австралии. Неплохо, но не блестяще, если учесть, что многие крупные бренды перешли на пятилетку/неограниченный километраж, а некоторые теперь на семь лет/неограниченный километраж.

«Гарантия на лакокрасочное покрытие» действует в течение трех лет с момента покупки (независимо от пройденного расстояния), а «Гарантия на защиту от коррозии» действует в течение шести лет (независимо от расстояния и смены владельца автомобиля).

Обслуживание рекомендуется каждые 12 месяцев/26,000 1500 км, а цена ограничена 130,000 долларами в течение пяти лет/XNUMX XNUMX км, что является очень выгодной сделкой в ​​этой части рынка.

Вердикт

Jaguar XE 300 Sport сочетает в себе стильный внешний вид, энергичные характеристики и качественную динамику. При цене около 80 XNUMX долларов без учета дорожного движения это все деньги в конкурентоспособном наборе, полном качественных опций, но предлагающем харизматичную альтернативу обычным немецким подозреваемым.

Может ли XE 300 Sport соблазнить вас на Jag среднего размера? Расскажите нам, что вы думаете в разделе комментариев ниже.