Обзор Jaguar F-Type 2021: R

После долгого периода вынашивания, когда различные корпоративные властители Jaguar играли с идеей преемника легендарного E-Type, в конце 2013 года наконец появился F-Type, завоевавший всеобщее внимание.

Ему удалось захватить как раз нужное количество наследия Jag, сложенное в высокотехнологичный пакет, с простым выбором двигателей V6 и V8 с наддувом, размещенных в чрезвычайно гладком трансформируемом кузове.

Со временем формула стала более сложной, с появлением версии купе, мощного R и полножирных вариантов SVR, специальных выпусков, включая экзотический Project 7, а совсем недавно — 2.0-литровых четырехцилиндровых моделей с турбонаддувом. потрясающий двухместный более доступный.

Обновление в конце 2019 года добавило некоторые дополнительные кошачьи мяты, в том числе переработанный нос, и это флагманский F-Type R, оснащенный двигателем V8 с наддувом и ориентированными на производительность основами. Пришло время погрузиться в эту последнюю главу истории Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 кВт)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	5.0L
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	11.3л / 100км
Посадка	2 мест
Цена от	$198,200

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Трудно определить прямых конкурентов F-Type R за 262,936 911 долларов, за исключением одного; Porsche 274,000 Carrera S, явный конкурент по цене и производительности за XNUMX XNUMX долларов.

С 3.0-литровым оппозитным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 331 кВт/530 Нм 911-й способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды, что (сюрприз, сюрприз) в точности соответствует заявленным характеристикам Jag.

Закиньте сеть немного шире, и вы поймаете, например, Nissan GT-R Track Edition по низкой цене (235,000 560 долларов) и Mercedes-Benz S 326,635 Coupe (50 XNUMX долларов) примерно на XNUMX тысяч долларов выше запрашиваемой цены F-Type. . Итак, список стандартных функций должен быть впечатляющим, и, если вкратце, так оно и есть.

Детализация до глубины деталей спецификации оборудования этого автомобиля потребует отдельного обзора. (изображение: Джеймс Клири)

Детализация до глубины деталей спецификации оборудования этого автомобиля потребует отдельного обзора, поэтому вот пакет основных моментов.

10-дюймовый мультимедийный экран Touch Pro управляет аудиосистемой Meridian мощностью 380 Вт с 10 динамиками (включая сабвуфер), цифровым радио, динамическим регулятором громкости и 10-канальным усилителем, а также Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. подключение.

Это также ворота к настраиваемой динамической настройке автомобиля, «Navigation Pro», телефонной связи, внешнему освещению, камере заднего вида и многому другому.

Он поставляется с 20-дюймовыми легкосплавными дисками и яркими красными тормозными суппортами. (изображение: Джеймс Клири)

Полнозернистая кожа Windsor обтянута сиденьями Performance с электрической регулировкой по 12 параметрам (плюс память). Также есть 12.3-дюймовая настраиваемая цифровая приборная панель, круиз-контроль (и ограничитель скорости), вход и запуск без ключа, автоматические датчики дождя, дворники с автоматическим затемнением и складыванием с подогревом (с памятью), отключаемый активный выхлоп, светодиоды. фары, ДХО и задние фонари, а также электрически регулируемая рулевая колонка (с памятью), климат-контроль, крышка багажника с электроприводом, 20-дюймовые легкосплавные диски, яркие красные тормозные суппорты и фирменная буква «R» на кожаной отделке. спортивный руль, накладки на пороги дверей и центральная консоль.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Хотя он начинался как родстер, версия купе F-Type всегда была частью плана. Фактически, концепт Jaguar C-X16, который в 2011 году стал прототипом серийного автомобиля, был с жесткой крышей.

После публичного показа купе на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году я спросил тогдашнего руководителя отдела дизайна Jaguar Яна Каллума, наложили ли консультанты вето на ультракрутую открывающуюся сбоку дверь люка концепта; один из многих советов по стилю E-Type. Его ответом была кривая улыбка и медленный кивок головы.

Жаль, что дверь не попала в выставочный зал, но E-Type по-прежнему оказывает сильное дизайнерское влияние на своего преемника.

На спортивном рулевом колесе с кожаной отделкой имеется фирменная буква «R». (изображение: Джеймс Клири)

При длине около 4.5 м, ширине около 1.9 м и высоте немногим более 1.3 м F-Type R выглядит более компактным в металле, чем на фотографиях, что, возможно, является отличительной чертой успешного дизайна спортивного автомобиля.

Длинный плавный капот (с передними петлями) (Jaguar называет его форму «скульптурой из жидкого металла») выдается вперед из расположенной сзади кабины, за ней широкие, но плотно обернутые бедра. 20-дюймовые колесные диски с 10 спицами (цвета «Gloss Black» с алмазной обработкой) идеально заполняют колесные арки.

Я большой поклонник дизайна кластера задних фонарей, слегка перепрофилированного в обновлении в конце 2019 года, который перекликается с формой E-Type Series 1 и других классических Jags, но мне было труднее согреться уходящему F-Type. обработка квадратных фар.

Jaguar описывает этот двухместный автомобиль как «1 + 1», подтверждая, что F-Type ориентирован на водителя, и коричневая кожаная отделка нашего тестового автомобиля подчеркивает этот факт. (изображение: Джеймс Клири)

Всегда субъективное мнение, но, на мой взгляд, более тонкие, более кошачьи (светодиодные) глаза этого автомобиля и немного большая решетка радиатора обеспечивают лучший баланс между передней и задней частью. А тонкие выдвижные наружные дверные ручки, установленные заподлицо, не нагреваются до минусовой температуры.

Наш тестовый автомобиль «Santorini Black» был дополнен «Exterior Black Design Pack» (1820 долларов США) для дополнительного намека на угрозу. Он наносит цвет кузова на передний сплиттер, боковые пороги и задний диффузор, в то же время затемняя окантовку решетки радиатора, боковые вентиляционные отверстия, окантовку боковых окон, заднюю обшивку, надпись Jaguar, значок F-Type и эмблему «Прыгун».

Jaguar описывает этот двухместный автомобиль как «1 + 1», подтверждая, что F-Type ориентирован на водителя, и коричневая кожаная отделка нашего тестового автомобиля подчеркивает этот факт.

Всегда субъективное мнение, но, на мой взгляд, более тонкие, более кошачьи (светодиодные) глаза этого автомобиля и немного большая решетка радиатора обеспечивают лучший баланс между передней и задней частью. (изображение: Джеймс Клири)

Желтовато-коричневая приборная панель со стороны пассажира в комплекте с поручнем в виде парящего контрфорса для дополнительной поддержки, когда начинает нарастать перегрузка. В отличие от всего черного и всего делового со стороны водителя.

На широком центральном стеке находится 10-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с простыми в использовании циферблатами системы климат-контроля внизу. А 12.3-дюймовая реконфигурируемая приборная панель высокого разрешения (с графикой, уникальной для F-type) представляет собой образец ясности и простоты.

Последний предлагает выбор тем отображения, включая полную навигационную карту, но в режиме по умолчанию выделяется большой центральный тахометр. Хороший.

Впечатляющей конструктивной особенностью, перенесенной из предыдущей модели, являются раскрывающиеся передние вентиляционные отверстия. Приборная панель остается плоской до тех пор, пока заданная настройка температуры климат-контроля не заставит верхнюю часть с парой регулируемых вентиляционных отверстий плавно подняться. Очень круто (без каламбура).

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Если вы собираетесь ежедневно ездить на своем F-Type R, убедитесь, что ваши сборы за йогу актуальны, потому что вход и выход предназначены для быстрой ходьбы и гибкости конечностей.

Оказавшись внутри, однако, в рамках своего формата двухдверного купе, F-Type предлагает множество вариантов хранения, включая приличный перчаточный ящик, центральный ящик для хранения/подлокотник, небольшие дверные ящики, сетчатый карман в верхней части багажника. перегородка между сиденьями и пара подстаканников на консоли.

{{nid:node}}

Питание и возможность подключения подключаются к розетке 12 В на приборной панели, а другая — в центральном отсеке для хранения, рядом с двумя портами USB-A и слотом для микро-SIM.

Несмотря на (сплав) экономию места на полу багажника, F-Type Coupe предлагает достойное грузовое пространство с предлагаемыми 310 литрами, увеличиваясь до 408 с снятой крышкой багажника.

Этого достаточно, чтобы проглотить маленький (36-литровый) и большой (95-литровый) чемоданы вместе, и есть два (хорошо хромированных) анкерных крепления, а также эластичные удерживающие ремни на обоих концах небольшого выступа на переборке.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

F-Type R оснащен полностью легкосплавным (AJ133) 5.0-литровым двигателем V8 Jaguar с наддувом, непосредственным впрыском, регулируемым (впускным) распредвалом и нагнетателем Eaton (типа Рутса) мощностью 423 кВт (567 л.с.) при 6500 об/мин и 700 Нм от 3500-5000 об/мин.

Привод передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Quickshift и собственную адаптивную систему полного привода Jaguar с технологией Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

В основе системы полного привода лежит электрогидравлическое многодисковое (мокрое) сцепление, управляемое центробежным электрогидравлическим приводом. Баланс переднего/заднего привода по умолчанию составляет 10/90, хотя Jaguar утверждает, что даже полное переключение мощности со 100% заднего на 100% переднее занимает всего 165 миллисекунд.

Двигатель оснащен непосредственным впрыском, регулируемым (впускным) фазораспределением и нагнетателем Eaton (типа Рутса), обеспечивающим мощность 423 кВт (567 л.с.) при 6500 об/мин и 700 Нм при 3500-5000 об/мин. (изображение: Джеймс Клири)

Система IDD постоянно отслеживает скорость и сцепление каждого колеса, компрессию подвески, угол поворота руля и тормозное усилие, а также состояние вращения автомобиля.

Затем он использует алгоритм, чтобы определить, какие колеса могут потерять сцепление с дорогой, и перед тем, как сцепление с дорогой потеряется, перенаправить привод на те колеса, которые могут наилучшим образом его использовать.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Заявленная экономия топлива в смешанном цикле (ADR 81/02 — городской, загородный) составляет 11.3 л/100 км, при этом F-Type R выбрасывает в атмосферу 269 г/км CO2.

Несмотря на стандартную функцию автоматической остановки/запуска, на протяжении почти 350 км пробега по городу, пригороду и автостраде мы зафиксировали (указано на приборной панели) средний расход 16.1 л/100 км.

Это твердая привычка к алкоголю, но она как бы соответствует этой территории производительности, и мы регулярно нажимали на газ.

Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95, и вам потребуется 70 литров, чтобы заполнить бак. Это соответствует запасу хода в 619 км в соответствии с заводским заявлением и 434 км при использовании нашего реального числа в качестве ориентира.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10

F-Type не был оценен ANCAP, но помимо обычных подозреваемых в активной безопасности, таких как ABS, EBD, контроль тяги и динамической устойчивости, R оснащен системой AEB, работающей на скорости выше пяти км/ч. на месте на скорости до 80 км/ч и обнаружение пешеходов до 60 км/ч.

Система полного привода обеспечивает определенные режимы «Дождь», «Лед» и «Снег», а также активный дальний свет, помощь в удержании полосы движения, камеру заднего вида, а также передние и задние датчики парковки и «Монитор состояния водителя». ‘

Но предупреждение о перекрестном движении (спереди или сзади) отсутствует в действии, помощь в слепых зонах является опцией (900 долларов США), как и помощь при парковке (700 долларов США) и контроль давления в шинах (700 долларов США). Любой автомобиль, преодолевший барьер в 250 тысяч долларов, должен иметь все это в стандартной комплектации.

Если удар неизбежен, есть шесть подушек безопасности (спереди, сбоку и шторки). Но помните, переднее пассажирское сиденье — запретная зона для детского удерживающего устройства, обращенного назад. И Jaguar говорит: «Ребенок должен путешествовать на переднем пассажирском сиденье только в том случае, если это необходимо и это разрешено национальным законодательством или законодательством штата».

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

Jaguar покрывает линейку своих новых автомобилей в Австралии трехлетней гарантией на 100,000 XNUMX км пробега, что выглядит особенно скупым по сравнению с общепринятой рыночной нормой в пять лет на неограниченный километраж, и отстает от других игроков премиум-класса, таких как Mercedes-Benz и Genesis, которые имеют пять лет гарантии. лет/неограниченный км.

С другой стороны, гарантия на краску и коррозию (перфорация) составляет три года, а помощь на дороге предоставляется бесплатно в течение 12 месяцев.

И, что немаловажно, плановое техническое обслуживание F-Type (определяемое индикатором межсервисного интервала на борту) бесплатно в течение пяти лет/130,000 XNUMX км.

Каково это водить? 9/10

Да, неудивительно, что Jaguar F-Type R 2021 модельного года — настоящий зверь. При весе чуть более 1.7 тонны и 423 кВт/700 Нм, необходимых для движения вперед, с точки зрения ускорения по прямой, это во всех отношениях ошпаренный кот.

Закопайте правую ногу, и он разгонится до 0 км/ч всего за 100 секунды под яростный звуковой аккомпанемент благодаря 3.7-литровому V4.0 с наддувом и спортивной выхлопной системе. Перепускные клапаны с электроприводом в заднем глушителе последнего остаются закрытыми до тех пор, пока они автоматически не открываются под нагрузкой, и, черт возьми, они открываются.

Потенциальные владельцы F-Type R, желающие оставаться в хороших отношениях со своими соседями, будут рады узнать, что есть «функция тихого запуска», но как только вы проедете несколько кварталов, двигатель способен предупредить весь пригород о вашем присутствии. в комплекте с хриплыми потрескиваниями и хлопками при переполнении.

Он поставляется с переключаемым активным выхлопом. (изображение: Джеймс Клири)

Все 700 Нм максимального крутящего момента доступны в диапазоне от 3500 до 5000 об/мин, а тяга в среднем диапазоне просто свирепа. Если у вас есть доступ к достаточно длинной частной дороге, Jaguar утверждает, что этот автомобиль будет разгоняться до (ограниченной электроникой!) максимальной скорости 300 км/ч.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач претерпела несколько изменений благодаря SV Project 8 на базе XE, и это блестяще. Обычный блок на основе гидротрансформатора, а не двойного сцепления, он получил название «Quickshift», и это так. Ручное переключение между передаточными числами с помощью лепестков, установленных на колесе, происходит быстро и эффективно.

Направляйтесь к своей любимой B-дороге, и способность F-Type R выкладывать всю свою мощь без суеты впечатляет. Въезжайте в серию крутых поворотов, и автомобиль схватывается, садится и просто мчится от одного поворота к другому, хитрая система полного привода плавно перераспределяет крутящий момент между осями и отдельными колесами.

Стандартный электронный активный дифференциал и векторизация крутящего момента (путем торможения) также помогают держать все под контролем, превращая гонщиков на бездорожье в виртуозов охоты на вершину.

Я большой поклонник дизайна группы задних фонарей, слегка перепрофилированного в обновлении конца 2019 года. (изображение: Джеймс Клири)

Подвеска представляет собой (алюминиевые) двойные поперечные рычаги спереди и сзади с измененными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, добавленными в обновлении 2019 года. Амортизаторы с плавной регулировкой лежат в основе системы Adaptive Dynamics, изучая ваш стиль и настраивая его соответствующим образом.

Рулевое управление с электроусилителем сочетает в себе отличное ощущение дороги с удовлетворительной точностью, и автомобиль чувствует себя сбалансированным, но маневренным и отзывчивым при вождении с энтузиазмом.

В более спокойном режиме адаптивная настройка определяет неровности дороги и регулирует настройки подвески для большего комфорта при езде. Согласно Jaguar, клапаны амортизаторов и алгоритмы управления были перекалиброваны для улучшения комфорта на низких скоростях и управления на высоких скоростях, и я могу поручиться за их эффективность.

Вскоре после управления этим F-Type RI провел некоторое время в V6 F-Type P380 R-Dynamic с наддувом, и этот R гораздо более послушен.

Резина — специально разработанная Pirelli P Zero (265/35 передняя — 305/30 передняя), а чрезвычайно эффективные тормоза — вентилируемые 380 мм спереди и 376 мм сзади.

Да, неудивительно, что Jaguar F-Type R 2021 модельного года — настоящий зверь. (изображение: Джеймс Клири)

Вердикт

Jaguar F-Type R такой же быстрый и мощный, как и красивый. Несмотря на то, что он немного прожорлив и ему не хватает активной безопасности, он технически выдающийся, обеспечивая потрясающее сочетание производительности, динамики и комфорта.