Обзор Holden Colorado LTZ 2020
Содержание
- Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10
- Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 6/10
- Насколько практично внутреннее пространство? 7/10
- Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10
- Сколько топлива потребляет? 7/10
- Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10
- Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется?
- Каково это водить? 6/10
- Вердикт
- Сможет ли Colorado преуспеть в современном мире?
Шесть лет назад мое знакомство с миром внедорожников с высокой посадкой произошло в один особенно забавный день в сельской Виктории. Я понятия не имел, что швыряние машины может быть таким увлекательным, и именно благодаря Holden’s Colorado у меня появился новый взгляд на этот конкретный сегмент.
Конечно, он был грубоват, имел интерьер в стиле Tupperware (как выразился один коллега) и выглядел вполне обычно, но он выполнял работу, которую, по словам Холдена, требовали от него его владельцы. От однотонного ковбоя до LTZ, вы просто знали кого-то с лучшими навыками, чем я мог бы проехать где угодно в Holden Colorado.
Мир юте 2019 года совсем другой — для начала можно купить мерседес. Я считаю, что это так же странно, как текущая глобальная политика. Если бы вы предложили мне это в тот дождливый день в 2013 году, я бы предложил сильную перспективу. И тем не менее, вот и мы — HiLux и Ranger продаются как сумасшедшие, а Nissan, Mitsubishi и Holden наступают им на пятки.
Холден Колорадо 2020: LS (4X2) | |
---|---|
Рейтинг безопасности | |
Тип двигателя | 2.8 л турбо |
Тип топлива | Дизель |
Эффективность топлива | 8.6л / 100км |
Посадка | 2 мест |
Цена от | $25,600 |
Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10
По цене 53,720 5 долларов LTZ + находится на одном уровне с Ford Ranger Sport и недалеко от Toyota HiLux SR18. В Colorado вы найдете XNUMX-дюймовые колеса, стереосистему с семью динамиками, климат-контроль, салон из искусственной кожи, камеру заднего вида, пол в салоне с ковровым покрытием, датчики парковки спереди и сзади, круиз-контроль, автоматические фары и дворники, спутниковую навигацию, центральный замок с дистанционным управлением, защита картера и полноразмерная запаска под багажником.
Стереосистемой управляет MyLink Холдена, и я должен сказать вам, что тоскую по временам первого интерфейса Trax, потому что этот совсем не привлекателен. К счастью, есть Android Auto и Apple CarPlay, но, как и у других Holden, 7.0-дюймовый экран довольно дешевый и вымывает цвет, из-за чего он выглядит старым. У него также есть радио DAB + с довольно разочаровывающим интерфейсом (надо сказать, что это не единственный автомобиль в этом сегменте с такой проблемой).
Чтобы улучшить образ жизни, Colorado оснащен блестящими 18-дюймовыми легкосплавными дисками. (изображение: Питер Андерсон)
Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 6/10
LTZ + определенно нацелен не только на зажиточных людей, но, вероятно, и на семьи, выезжающие на природу. Чтобы улучшить образ жизни, Colorado оснащен блестящими 18-дюймовыми легкосплавными дисками и имеет колоссальную хромированную спортивную планку сзади для всех ваших потребностей в освещении для стрельбы по свиньям (я полагаю?). Свободное применение хрома помогает поднять привлекательность большого юта внутри и снаружи, и, знаете ли, он выглядит неплохо, я думаю. Однако у него все еще есть та проблемная двойная решетка, к которой я никогда не прикасался.
У него не очень красивый интерьер (но, опять же, он лучше, чем у предыдущих автомобилей, на которых я ездил) с упором на выносливость, а не на авангардный дизайн или, по правде говоря, на особенно хорошую эргономику. И этот руль явно 2014 года.
Насколько практично внутреннее пространство? 7/10
В шасси LTZ+ CrewCab у вас есть пять доступных для использования мест, и, учитывая общий размер Colorado, в нем достаточно места.
Пассажиры на передних сиденьях сидят на жестких, но удобных сидениях, благодаря которым вы поднимаетесь в салоне очень высоко. Пассажирам на задних сиденьях будет немного сложнее, с сиденьями, которые немного выше, плотно прижаты к задней переборке и немного тесноваты, если ваша одежда не свободна, если вы понимаете, о чем я. Пол почти плоский, так что вы можете разместиться втроем, но вы пропустите два подстаканника в подлокотнике, если вы сыты.
Вы получите два подстаканника и дверные карманы для бутылок спереди, в то время как короткие задние двери не совсем подходят для бутылки объемом более 500 мл.
Лоток накрыт очень раздражающей мягкой крышкой, снять которую мне стоило пары ногтей (ожесточиться — Эд). Без сомнения, с возрастом станет легче, но это было не очень хорошо. Крышка должна быть отсоединена, чтобы открыть заднюю дверь, что еще хуже. Есть также вкладыш для лотка, который выглядит очень прочным и, надеюсь, его не дорого заменить.
Что меня всегда поражает, так это то, как дверь багажника в этом варианте просто открывается без какого-либо демпфирования. Очевидно, это не нацелено на меня, но я думаю, что многие дети видели звезд после того, как получили ремень по голове с подноса. Конечно, Colorado не единственный нарушитель здесь, и если вы сделаете еще один шаг вверх по лестнице, вы получите механизм демпфирования.
В шасси LTZ+ CrewCab у вас есть пять доступных для использования мест, и, учитывая общий размер Colorado, в нем достаточно места. (изображение: Питер Андерсон)
Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10
Мощный 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизель Duramax Colorado по-прежнему рычит под высоким капотом, развивая мощность 147 кВт и крутящий момент 500 Нм. Если вам интересно, 3.2-литровый пятицилиндровый двигатель Ranger не выдерживает такого показателя крутящего момента.
К двигателю прикреплена шестиступенчатая автоматическая коробка передач, приводящая в движение все четыре колеса или, если хотите, только задние, пока вам не понадобится дополнительное сцепление с дорогой. Вы также получаете полный привод с высоким или низким диапазоном, который можно выбрать с помощью диска управления на консоли.
Вы можете перевозить 1000 кг в багажнике LTZ+ и буксировать до 3500 кг. Если ты это сделаешь, ты намного смелее меня.
Мощный 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизель Duramax Colorado по-прежнему рычит под высоким капотом, развивая мощность 147 кВт и крутящий момент 500 Нм. (изображение: Питер Андерсон)
Сколько топлива потребляет? 7/10
Холден считает, что вы получите 8.7 л/100 км в смешанном цикле, выбрасывая при этом 230 г/км CO2. Это не страшное число, и я получил 10.1 л / 100 км в основном в пригородных гонках, что совсем неплохо для автомобиля весом 2172 кг.
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10
Пятизвездочный ANCAP Colorado поставляется из Таиланда с семью подушками безопасности, передними и задними датчиками парковки, камерой заднего вида, системой контроля спуска с холма, контролем тяги и устойчивости, предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выходе из полосы движения и системой контроля давления в шинах.
На Колорадо по-прежнему нет AEB, как на Рейнджере. Колорадо получил максимальный пятизвездочный рейтинг в 2016 году.
Он поставляется с полноразмерной запаской, подвешенной под лотком. (изображение: Питер Андерсон)
Гарантия и рейтинг безопасности
Базовая гарантия
5 лет / неограниченный пробег
гарантия
Рейтинг безопасности ANCAP
Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется?
Щедрая пятилетняя гарантия Холдена с неограниченным пробегом распространяется на Colorado с поддержкой на дороге в течение всего срока. Если вы дальнобойщик, вам следует знать, что режим обслуживания может составлять 12 месяцев, но 12,000 XNUMX км — это немного, так что будьте осторожны.
Обслуживание с ограниченной ценой гарантирует, что вы будете платить от 319 до 599 долларов за услугу, при этом большинство услуг стоят в среднем менее 500 долларов, что дает вам общую сумму 3033 доллара за семь услуг.
Каково это водить? 6/10
Я не буду притворяться, что езда по городу в Колорадо — сплошное ложе из роз. Подвеска действительно настроена на нагрузку, и когда на борту только вы и добрая женщина-жена, она довольно упругая. Однако он контролируется, и явно выраженный наклон кузова, который был несколько лет назад, похоже, устранен.
Огромный показатель крутящего момента на сверхнизких оборотах означает, что Colorado не стесняется прыгать вперед даже при легком дросселе, который отлично работает, если вы тащите большой вес, что притупляет реакцию, но немного утомляет. когда тебя нет. Тем не менее, вы чувствуете, что можете справиться с чем угодно, и это приятное ощущение.
По цене 53,720 5 долларов LTZ + находится на одном уровне с Ford Ranger Sport и недалеко от Toyota HiLux SRXNUMX. (изображение: Питер Андерсон)
Он абсурдно длинный, 5.3 метра, поэтому найти место для парковки, в которое вы действительно вписываетесь, — это своего рода испытание. Родители маленьких детей могут рассчитывать на то, что они будут поднимать и поднимать детей, и слава богу, что есть поручни, с помощью которых вы также можете подниматься и садиться. Ты далеко-далеко в Колорадо, так что будь готов к высотной болезни.
Дизельный двигатель очень шумный и ревет на вас от фар до выбранной вами скорости, когда он переходит в низкий гул. Ни один из его конкурентов не производит такой грохот, но покупатели, очевидно, не суетятся, так что мое отвращение к нему, возможно, не имеет значения — большой крутящий момент делает его достойным внимания.
В круизе довольно комфортно, и я ожидал шума ветра, но не получил его, даже с здоровенными спортивными рулями и гигантскими зеркалами заднего вида.
Есть много веских причин, чтобы выбрать Colorado, но есть пара, которые могут оттолкнуть вас. (изображение: Питер Андерсон)
Вердикт
Colorado не мой первый выбор для мотоциклов — Ranger Wildtrak для меня все еще находится на вершине этой кучи — но Holden неплохо справляется со своей задачей. Это потрясающее бездорожье, крепкое, как кишки, и двигатель, который, хотя и очень громкий, обеспечивает достаточную мощность.
Есть много веских причин, чтобы выбрать Colorado, но есть пара, которые могут оттолкнуть вас, особенно в области безопасности — у него нет AEB, а количество автомобилей в этом сегменте быстро сокращается. .