Обзор Haval H6 2021

Есть хорошие сюрпризы и плохие сюрпризы. Например, когда я ехал на своей юте, и у меня оторвался руль. Плохой сюрприз. Или случай, когда в курином магазине мне случайно дали большие чипсы, когда я заплатил за средний. Хороший сюрприз. Haval H6 тоже меня удивил. И это было там с большой неожиданностью фишек.

Видите ли, мои ожидания от Haval были связаны с брендом, который действительно популярен в Китае, где он принадлежит Great Wall Motors, но не может идти в ногу с такими брендами, как Toyota и Mazda, когда дело доходит до вождения и стиля. Вместо этого их сила, казалось, была просто соотношением цены и качества.

Сюрприз! H6 нового поколения — это не только хорошее соотношение цены и качества. У него по-прежнему очень хорошая цена, но он также имеет потрясающий внешний вид. Но это было не самым большим сюрпризом.

Если вы рассматриваете внедорожник среднего размера, такой как Toyota RAV4 или Mazda CX-5, я настоятельно рекомендую вам расширить сеть и рассмотреть также H6. Позволь мне объяснить.

Haval H6 2021: Премиум
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	9.8л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$20,300

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Это новое поколение H6 невероятно красиво выглядит. Настолько, что мой папа подумал, что это Порше, когда я приехал, чтобы забрать его. Но говоря, что у папы также есть стеклянный журнальный столик, поддерживаемый золотой обнаженной дамой, и он думает, что я работаю в автосалоне, несмотря на то, что я объясняю, что автомобильная журналистика — это реальная работа.

Это новое поколение H6 невероятно красиво выглядит.

Хоть раз он не ошибся. Ну, это не похоже на Порше, но я понимаю, что он имеет в виду, учитывая то, как загорается светодиодная лента на задней двери и соединяется с задними фонарями с обеих сторон.

Haval в прошлом казались низкокачественными и недоработанными, но этот новый H6 кажется противоположным.

Я не знаю, какую сделку с дьяволом заключил дизайнер H6, но нет такого ракурса, под которым этот внедорожник выглядит не чем иным, как красивым. Это яркая, но не чрезмерная решетка радиатора, гладкие фары и плавные линии профиля, которые переходят в пышную заднюю часть.

Haval в прошлом казались низкокачественными и недоработанными, но этот новый H6 кажется противоположным.

То же самое касается минималистского салона. На этих экранах размещены почти все функции, кроме климат-контроля, который очищает приборную панель от кнопок.

Эта кабина представляет собой премиальный дизайн с плавающей центральной консолью и металлической отделкой. Переход к Lux от Premium добавляет обивку из кожзаменителя, кожаное рулевое колесо, а затем Ultra расширяет ощущение высокого класса с 12.3-дюймовым мультимедийным дисплеем и панорамным люком на крыше.

Эта кабина представляет собой премиальный дизайн с плавающей центральной консолью и металлической отделкой.

Что касается размеров, H6 больше, чем большинство внедорожников среднего размера, но меньше, чем большой внедорожник: 4653 мм от начала до конца, 1886 мм в ширину и 1724 мм в высоту.

H6 больше, чем большинство внедорожников среднего размера, но меньше, чем большой внедорожник: 4653 мм от начала до конца, 1886 мм в ширину и 1724 мм в высоту.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» и «Golden Black».

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

H6 вместителен для среднеразмерного внедорожника с большими и широкими сиденьями впереди и отличным пространством для ног и над головой во втором ряду. H6 не поставляется с третьим рядом, что является позором, потому что есть место для одного.

H6 вместителен для внедорожника среднего размера с большими и широкими передними сиденьями.

Грузоподъемность 600 литров велика для этого класса, а места для хранения в салоне достаточно: два подстаканника во втором ряду, еще два впереди, большое пространство под плавающей центральной консолью, хотя дверные карманы могли бы быть и получше.

Вторым гребцам понравятся направленные вентиляционные отверстия сзади, а также два USB-порта. Есть еще два USB-порта по обе стороны от плавающей центральной консоли.

Обивку из кожзаменителя в Lux, которую я тестировал, было легко поддерживать в чистоте, и она больше подходила бы семьям, чем тканевый материал, используемый в Premium.

Вторые гребцы будут довольны направленными вентиляционными отверстиями сзади.

Вы заметите кромку багажника с высокой нагрузкой, а у людей моего роста (191 см/6 футов 3 дюйма) открытая задняя дверь, и ваши головы могут время от времени встречаться. Тем не менее, H6 очень практичен.  

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Вы экономите приличную сумму денег, выбирая Haval H6 вместо, скажем, Toyota RAV4, Mazda CX-5 или Nissan X-Trail. Начальный класс H6 называется Premium и стоит 30,990 33,990 долларов, а Lux среднего класса — XNUMX XNUMX долларов.

Оба поставляются только с передним приводом. Если вам нужен полный привод, вам нужно перейти на топовую версию Ultra за 36,990 2,000 долларов или заплатить на XNUMX долларов меньше и получить ее с передним приводом.

H6 оснащен двумя 10.25-дюймовыми дисплеями с Apple CarPlay.

Для сравнения, диапазоны RAV4 и CX-5 начинаются более чем на 3 тысячи долларов дороже, чем H6 начального уровня, и не имеют такого же уровня функций. Позвольте мне показать вам, что вы получаете за свои деньги.

В стандартную комплектацию Premium входят два 10.25-дюймовых дисплея с Apple CarPlay, аудиосистема с шестью динамиками, цифровое радио, кондиционер, бесконтактный ключ с кнопочным запуском, камера заднего вида, подрулевые лепестки, светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски. .

Переход к Lux добавляет двухзонный климат-контроль, защитное стекло, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья также с подогревом, кожаный руль, 360-градусную камеру и рейлинги на крыше.

Ultra оснащен 12.3-дюймовым мультимедийным экраном, сиденьем переднего пассажира с электроприводом, и оба передних сиденья теперь оснащены подогревом и вентиляцией. Также есть беспроводная зарядка, проекционный дисплей, подогрев руля, панорамный люк на крыше, электрическая задняя дверь и автоматическая парковка.

Это невероятно хорошая цена. Обычно дешевые вещи (например, рейс Jetstar) ничего не предлагают взамен (например, рейс Jetstar). Да, никто не собирается обвинять вас в том, что вы сорвали здесь.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

Один и тот же четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель есть во всех трех комплектациях. Это 2.0-литровый двигатель мощностью 150 кВт/320 Нм.

У этого двигателя не было проблем с H6, когда я тестировал его с моей маленькой семьей на борту, с хорошим ускорением и плавными переключениями семиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением.

При сильном нажатии четырехцилиндровый двигатель реагирует хорошо, но он слишком шумный.

Как упоминалось в начале этого обзора, только топовая комплектация Ultra дает вам выбор между полным и передним приводом. Premium и Lux только переднеприводные.

Один и тот же четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом есть во всех трех комплектациях: 2.0-литровый двигатель мощностью 150 кВт/320 Нм.

Автомобиль, который мы тестировали, был переднеприводным Lux, но мы сможем рассмотреть и полноприводную версию, когда она скоро прибудет в наш гараж.

На бумаге система полного привода Haldex в H6 выглядит многообещающе, а в этом поколении внедорожник имеет блокировку заднего дифференциала для лучшей проходимости по бездорожью. Тем не менее, H6 не является внедорожником в понимании Toyota LandCruiser, и ваши приключения на нем должны быть умеренными, а не дикими.

В линейке H6 нет дизеля, и на данном этапе вы не найдете гибридного варианта или электрической версии этого внедорожника.

Тяговое усилие с тормозом составляет 2000 кг для полноприводных и переднеприводных H6.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Haval говорит, что после комбинации открытых и городских дорог 2.0-литровый турбобензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами должен потреблять 7.4 л/100 км в переднеприводных автомобилях и 8.3 л/100 км в полноприводных автомобилях.

При тестировании переднего привода я измерил 9.1 л/100 км на топливном насосе. Это было после того, как трасса и городская езда были разделены на равные части.

Жажда работы, учитывая, что большую часть времени это был только я и незагруженная машина. Добавьте семью из четырех человек плюс праздничное снаряжение, и вы можете ожидать, что пробег будет хуже.

Именно здесь H6 демонстрирует слабость своего предложения, поскольку не имеет гибридной трансмиссии в своем австралийском диапазоне.

Каково это водить? 8/10

Я все еще в шоке. Это самый большой сюрприз. H6, который я тестировал, управлялся легко, с комфортной и спокойной ездой. Я не ожидал этого, не тогда, когда большинство Haval, которые я пилотировал в прошлом, разочаровывали, когда дело доходит до вождения.  

Конечно, двигатель не слишком мощный, но он отзывчивый, а коробка передач с двойным сцеплением плавно переключается как в медленном потоке, так и на скорости 110 км/ч на автомагистрали.

Острые лежачие полицейские, проезжавшие слишком быстро переднеприводной Lux, которую я тестировал, показывают лишь скромный ход подвески, вызывая реверберирующий «удар», когда реагируют амортизаторы и пружины. Я испытал то же самое на многих автомобилях, которые я тестировал, даже на действительно престижных.

Хотя это одна из очень немногих жалоб, которые у меня есть по поводу того, как H6 едет, по большей части этот внедорожник работает замечательно хорошо с (высоким) уровнем обработки, которого я серьезно не ожидал.

Я не могу сказать вам, как выглядит полноприводная версия H6, протестировав только переднеприводную версию, но у нас, без сомнения, будет такая версия. CarsGuide скоро гараж.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

7 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Безопасен ли Haval H6? Что ж, H6 еще не получил рейтинг ANCAP, но этот автомобиль нового поколения, похоже, хорошо оснащен передовыми технологиями безопасности во всех трех классах.

Все H6 поставляются с AEB, который может обнаруживать пешеходов и велосипедистов, предупреждение о слепых зонах и помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о столкновении сзади.

Lux добавляет адаптивный круиз-контроль, а Ultra предлагает предупреждение о перекрестном движении сзади с торможением и систему обгона «Intelligent Dodge».

Наряду со всеми этими технологиями на борту также есть семь подушек безопасности. А для детских кресел вы найдете две точки ISOFIX и три крепления для верхнего троса.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

На H6 распространяется семилетняя гарантия Haval без ограничения пробега. Обслуживание рекомендуется каждые 12 месяцев или 15,000 10,000 км, хотя первое обслуживание требуется при пробеге 25,000 210 км, затем 280 380 км и так далее. Стоимость обслуживания ограничена 480 долларами за первую услугу, 210 долларов за вторую, XNUMX долларов за третью, XNUMX долларов за четвертую и XNUMX долларов за пятую.

Вердикт

H6 может стать поворотным моментом для Haval в Австралии. Это первый большой успех бренда, который меняет отношение австралийцев к этому китайскому автопроизводителю. Высокая стоимость и потрясающий внешний вид H6 покорят многих, но добавьте к этому превосходную гарантию, передовые технологии безопасности, а также удивительно хорошее качество, и у вас будет пакет, который появится наравне с Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

Самым лучшим в линейке должен быть Lux — автомобиль, который я тестировал, с сиденьями из кожзаменителя, защитным стеклом и двухзонным климат-контролем.