Обзор Great Wall V200 Ute 2011 года

Модель Great Wall V240 ute нашла себе место во многих австралийских гаражах и подъездных дорожках, отчасти благодаря высокой цене. Теперь причина для покупки становится все сильнее, поскольку новая турбодизельная модель V200TDi продается вместе с бензиновой четверкой V240.

Great Wall Motors существует уже два года и становится серьезным игроком на рынке легких коммерческих автомобилей. Китайский производитель в настоящее время превосходит по продажам известные бренды, такие как Isuzu и другие, что почти наверняка ускорится с появлением дизельного топлива.

Прибыла первая партия V200TDis, которая поступает в 66 дилерскую сеть Great Wall. Многие из них были предварительно проданы. Great Wall ожидает всплеск продаж дизельных автомобилей, особенно с учетом того, что рынок легких пикапов на 80% состоит из дизельного топлива.

VALUE

Дизельные модели V200TDi на 2000 долларов дороже, чем бензиновые V240, а цена за полноприводную модель с двойной кабиной начинается от 24,990 2 долларов. Отметьте поле 4WD, и это все еще конкурентоспособная цена в 27,990 XNUMX долларов.

TECHNOLOGY

Мощность исходит от 2.0-литрового турбодизельного двигателя DOHC (105 кВт/310 Нм) с турбонаддувом с изменяемой геометрией в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он соответствует нормам выбросов Евро 4.

Авто в наличии нет, но рассматривается. Он потребляет 8.3 л/100 км в смешанном цикле. Полезная нагрузка составляет 1000 кг (такая же, как у бензинового V240), а тяговое усилие составляет 2000 кг как для дизельной, так и для бензиновой кабины экипажа.

V200TDi соответствует требованиям безопасности правительства Австралии и оснащен двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Другой комплект включает кожаную обивку, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида, дистанционный замок, легкосплавные диски и кондиционер.

Great Wall V200TDi еще не прошел краш-тесты ANCAP. Он поставляется с гарантией 3 года/100,000 24 км и XNUMX-часовой помощью на дороге. Программа кредитования транспортных средств доступна, если ваш Great Wall вышел из строя из-за механического ремонта.

ВОЖДЕНИЕ

На прошлой неделе нам довелось покататься на заднеприводном V200TDi, и он оправдал наши ожидания — рабочая лошадка с урчащим дизельным двигателем, обеспечивающая хорошую общую производительность и экономию топлива. У дизеля больше мощности, чем у довольно слабой бензиновой четверки, и экономия топлива лучше.

Хотя V200TDi не так совершенен, как другие более дорогие предложения на рынке, он дешевле их всех на 6,500 12,000–XNUMX XNUMX долларов по сравнению с яблоками. Поднос приличного размера, и на заднем сиденье достаточно места для троих. Он мчится по автостраде с минимальной суетой и имеет достаточную опору под ногами, чтобы транспортные потоки оставались далеко позади вас.

Нам нравится новый стиль передней части, и в целом внешний вид V200TDi никого не обидит. Для мастера с ограниченным бюджетом (а у кого нет) Great Wall V200TDi является аргументом в пользу соотношения цены и качества. Если вы хотите Toyota, отложите дополнительные 12 тысяч долларов и продолжайте улыбаться.