Обзор FPV Force 6 2007 года
Модели Force — это элитные эквиваленты турбированного Typhoon и GT с двигателем V8, за исключением откровенного стиля. Вместо большого заднего спойлера и кричащей окраски вы получаете сдержанный, более консервативный вид — Fairmont Ghia с работами.
Нашим тестовым автомобилем был FPV Force 6 по цене от 71,590 10,000 долларов, что почти на XNUMX XNUMX долларов больше, чем у Typhoon. Выполненный в хроматическом темно-зеленом цвете, называемом дежа-вю, он выглядит почти черным при некоторых условиях освещения.
Мы проехали за рулем почти 2000 км за недельную одиссею Riverina. Быстрый Ford — отличный выбор для дальних поездок, он обладает достаточной мощностью, комфортом и большим багажником для багажа. Но со спортивной подвеской и низкопрофильными шинами езда может быть жесткой в зависимости от дорожного покрытия.
Force 6 получает тот же 4.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и Typhoon, с впечатляющей мощностью 270 кВт и крутящим моментом 550 Нм. Он доступен только с 6-ступенчатым секвентальным автоматом ZF (в этом нет ничего плохого), который также дает вам регулируемые педали водителя, которые идут с ним.
Достаточно сказать, что машина едет как воняет и на самом деле довольно экономна, если водить осторожно. Как минимум, требуется неэтилированный бензин премиум-класса, а экономия топлива, официально оцененная в 13.0 литров на 100 км, упала до минимума в 9.6 литров на 100 км после примерно 600 км непрерывного вождения.
Интересно, что мы решили заправить автомобиль топливом с повышенным содержанием этанола E10 после того, как обнаружили, что оно считается нормальным с более высоким октановым числом 95. Однако последующая экономия составила 11.2 литра на 100 км, ненадолго упав до 11.1. Это говорит о том, что вы используете больше вещей, и на самом деле не оправдывает 10 центов за литр, которые мы сэкономили на заправке.
Для автомобиля, который будет стоить 75,000 XNUMX долларов к тому времени, когда он выйдет на дорогу, мы ожидали немного большего в отделе оборудования. Вы получаете кожаную обшивку, двухзонную вентиляцию, а также передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Контроль тяги установлен, но он не такой сложный, как система динамического контроля устойчивости, установленная на обычных Falcon. Производительность в высшей степени уверенная, с возможностью обгона по желанию – когда и где вам нравится.
Фары, включая противотуманные фары, обеспечивают достаточное освещение для ночного вождения за городом. Сверхнизкопрофильные шины 35-й серии шумят, как дождь, по жестяной крыше на крупнозернистом битуме.
