Обзор б/у Opel Insignia: 2012-2013 гг.
Opel Insignia был представлен в Европе в 2009 году и получил награду European Car of the Year. В Австралию он попал только в сентябре 2012 года, что оказалось неудачным маркетинговым экспериментом.
Идея заключалась в том, чтобы продвигать Insignia как полулюксовый европейский импорт, каким он был, и отделить его от бренда GM-Holden.
Казалось бы, разумный шаг, но Холден пожадничал и добавил несколько тысяч долларов к ценам на модельный ряд Opel (в который также входили модели Astra и Corsa меньшего размера). Покупатели остались в стороне, а эксперимент с Opel длился меньше года. Оглядываясь назад, можно сказать, что если бы Холден настаивал на марке Opel, в конечном итоге это могло бы сработать. Но в то время компания думала о других вещах, например, о том, закрывать ли свои заводы в Австралии.
Те, кто покупал Insignia, часто отказывались от Commodore и, возможно, также хотели чего-то необычного.
Все Opel Insignia относительно новые, и реальных жалоб на них мы не слышали.
Insignia была флагманом модельного ряда Opel и предлагалась как седан среднего размера и универсал. Пассажирское пространство хорошее, места для ног почти столько же, но ширина заднего сиденья немного меньше, чем у Commodore и Falcon. Форма заднего сиденья не скрывает того факта, что оно предназначено только для двух взрослых, а центральная часть рассчитана на ребенка.
Качество сборки хорошее, а интерьер имеет престижный внешний вид, что хорошо сочетается с престижным маркетингом Opel в Австралии.
Неудивительно, что динамика управления Insignia очень похожа на европейскую. Комфорт отличный, а большие немецкие машины отлично подходят для дальних путешествий. Он не справляется с грунтовыми дорогами так, как Commodore и Falcon, но ни один другой легковой автомобиль не справляется.
Первоначально все Insignia имели 2.0-литровые четырехцилиндровые двигатели в форматах турбобензин и турбодизель. Оба имеют сильный крутящий момент и достаточно приятны, чтобы сидеть сзади. Трансмиссия на передние колеса – шестиступенчатая автоматическая, в Австралии не было ручного варианта.
В феврале 2013 года в модельный ряд была добавлена дополнительная модель — высокопроизводительная Insignia OPC (Opel Performance Center) — аналог Opel нашего собственного HSV. Турбобензиновый двигатель V6 развивает пиковую мощность 239 кВт и крутящий момент 435 Нм. Удивительно, но двигатель производится компанией Holden в Австралии и отправляется на завод в Германии, а готовые автомобили затем отправляются на несколько мировых рынков.
Были тщательно пересмотрены аспекты динамики шасси, рулевого управления и тормозов Insignia OPC, так что это настоящая высокопроизводительная машина, а не просто специальное издание.
Это сложные машины, и мы не рекомендуем владельцам выполнять на них что-либо, кроме базового обслуживания и ремонта.
Opel закрыл магазин в Австралии в августе 2013 года, к большому неудовольствию дилеров, которые потратили много денег на обустройство помещений, часто в разных местах по сравнению со своими выставочными залами, обычно в Холдене. Это решение не совсем понравилось владельцам, которые считают, что они остались с «сиротским» автомобилем.
Дилеры Holden часто продают запасные части для Insignia. За информацией обращайтесь к местному дилеру.
С другой стороны, Opel Insignia следующего поколения считается одним из автомобилей GM, которые Холден серьезно рассматривает как полностью импортированный Commodore, когда местное производство этого автомобиля прекратится в 2017 году.
После распада Opel в Австралии Insignia OPC был повторно запущен в 2015 году как Holden Insignia VXR. Естественно, он по-прежнему производится GM-Opel в Германии. В нем используется тот же 2.8-литровый турбобензиновый двигатель V6, и его стоит рассмотреть, если вам нравится горячий Holden.
На что обратить внимание
Все Opel Insignia относительно новые, и реальных жалоб на них мы не слышали. Дизайн уже развивался за годы до того, как автомобили дошли до нас, и, похоже, был хорошо разобран. Сказав это, разумно провести полный профессиональный осмотр.
Ваши первоначальные осмотры перед тем, как позвать на помощь, должны включать осмотр тела на предмет любых повреждений, какими бы незначительными они ни были.
Области, на которых могут быть шрамы, — это левое переднее колесо, которое, возможно, имело спор с бордюром, края дверей и верхние поверхности заднего бампера, которые, возможно, использовались для удерживания вещей во время чистки багажника. загружен.
Посмотрите и почувствуйте неравномерный износ всех четырех шин. Проверьте состояние запаски, если она была на автомобиле после прокола.
Возьмите его на тест-драйв, в идеале с полностью холодным двигателем после ночной остановки. Убедитесь, что он легко запускается и сразу работает на холостом ходу.
Почувствуйте любое ослабление рулевого управления.
Убедитесь, что тормоза равномерно тянут Insignia вверх, особенно когда вы сильно нажимаете на педаль — не забудьте сначала проверить свои зеркала…
