Обзор б/у Dodge Avenger: 2007-2010 гг.

Общепризнанно, что австралийский автомобильный рынок является одним из самых сложных в мире, здесь представлено больше марок и моделей, чем где-либо еще.

Сегмент среднего размера является одним из самых конкурентных на рынке, и именно в этот автомобильный водоворот Chrysler погрузился в 2007 году, когда выпустил свой седан Dodge Avenger среднего размера.

Avenger был пятиместным седаном среднего размера с мускулистым внешним видом, который выделял его из толпы. Его точеные линии, обтекаемые панели и прямолинейная решетка радиатора отличались от всего, что было на рынке в то время, и многим потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к этому.

Острый стиль был сохранен внутри, где салон представлял собой море жесткого пластика, что на самом деле не было очень гостеприимным. При запуске Chrysler предложил 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который действительно боролся. Он был достаточно плавным, но не смог прийти на вечеринку, когда его попросили выступить.

Несколько месяцев спустя к модельному ряду добавились 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и V6. V6 дал Avenger столь необходимый толчок. В 2009 году к модельному ряду был добавлен 2.0-литровый турбодизель, чтобы дать Avenger возможность экономить топливо. Если 2.4-литровый двигатель боролся, четырехступенчатая автоматическая коробка передач, прикрепленная сзади, не помогала.

Это действительно нуждалось в другом механизме, чтобы помочь раскрутить четыре удара в чем-то вроде приличного клипа. Пятиступенчатая механическая коробка передач была связана с 2.0-литровым двигателем, когда он был запущен. Когда V6 появился на сцене в 2008 году, он имел шестиступенчатую автоматическую коробку передач, как и турбодизель, когда он был запущен несколько месяцев спустя. Когда дело дошло до списка функций, было много апелляции.

Базовая модель SX стандартно поставлялась с климат-контролем, круиз-контролем, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, центральным замком с дистанционным управлением и звуком с четырьмя динамиками. Поднимитесь на SXT, и вы получите противотуманные фары, два дополнительных динамика, кожаную отделку, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и большие легкосплавные диски.

В МАГАЗИНЕ

На самом деле мало что известно об Avenger на вооружении. Мы мало слышим здесь, в CarsGuide, поэтому мы должны верить, что владельцы довольны покупками. Еще одна точка зрения на отсутствие обратной связи от читателей заключается в том, что немногие Мстители попали на рынок, что и подозревается. Хотя бренд Dodge является старым и, безусловно, когда-то уважаемым брендом, его не было здесь уже много лет, и с момента его возвращения ему не удавалось добиться какой-либо реальной популярности.

Нет оснований думать, что с Avenger что-то принципиально не так, но покупка вне группы ведущих брендов всегда требует тщательного рассмотрения. Проверьте все автомобили, рассматриваемые для покупки, чтобы убедиться, что они регулярно обслуживаются.

В АВАРИИ

С передними, боковыми и головными подушками безопасности, тормозами с АБС, электронным контролем устойчивости и контролем тяги у Avenger был полный набор защитного снаряжения, если в этом возникнет необходимость.

У НАСОСА

Dodge утверждал, что 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель потребляет 8.8 л / 100 км; V6 будет возвращать 9.9 л / 100 км, а турбодизель — 6.7 л / 100 км.