Обзор б/у Daihatsu Terios: 1997-2005 гг.
Крошечный Terios от Daihatsu никогда не пользовался огромным спросом в Австралии, возможно, потому, что считался слишком маленьким для своего сегмента рынка «крутых парней», но вел стабильный бизнес с момента его поступления в продажу здесь в 1997 году до его отзыва в 2005 году.
Daihatsu является одним из мировых лидеров в области дизайна малолитражных автомобилей и уже давно имеет репутацию производителя прочных и настоящих полноприводных автомобилей. Эти маленькие зверушки имеют забавную форму, которая понравится тем, кто любит выделяться из толпы.
Хотя Daihatsu Terios не является «настоящим» 4WD в прямом смысле этого слова, он обладает хорошим сцеплением с дорогой, острыми углами въезда и съезда, а его короткая колесная база означает, что у него отличная рампа. Он, безусловно, доставит вас туда, куда не доедет полноприводный автомобиль. Это очень весело на пляжах, а также может исследовать скользкие грунтовые дороги.
Terios очень узкий, в основном для того, чтобы позволить ему попасть в категорию с более низкими налогами на внутреннем японском рынке, поэтому трение плеч может раздражать даже на передних сиденьях, если пассажиры находятся на широкой стороне. Опять же, если ваш любимый находится рядом с вами, это может быть очень приятным опытом.
Узкий кузов и относительно высокий центр тяжести означают, что Terios может оказаться на опрометчивой стороне, если вы сильно едете на поворотах. При разумном вождении все в порядке, но не испытывайте удачу.
Несмотря на то, что в свое время он соответствовал необходимым правилам безопасности, Daihatsu Terios занимает первое место в списке автомобилей, в которых мы бы предпочли не попасть в аварию.
Производительность лучше, чем можно было бы ожидать от четырехцилиндрового 1.3-литрового двигателя, а легкий вес дает Terios приличное ускорение. Подъем в гору с небольшим грузом на борту может быть хлопотным, поэтому, если вы собираетесь проводить время в таких условиях, обязательно найдите подходящие дороги для своего первоначального дорожного испытания.
Daihatsu Terios подвергся серьезной модернизации в октябре 2000 года. Объем двигателя остался прежним — 1.3 литра, но новый двигатель был более современным, чем в исходных моделях. Теперь с головкой блока цилиндров с двумя распредвалами он выдавал 120 кВт по сравнению со 105 кВт у оригинала. Производительность по-прежнему не вызывает восторга. Двигатель довольно загружен на скоростях шоссе, даже в более поздних моделях, поскольку он действительно предназначен только для передвижения по городу.
Toyota контролирует Daihatsu по всему миру и одно время в Австралии. Из-за низких продаж в 2005 году было принято решение о прекращении производства Daihatsu в этой стране. У некоторых дилеров Toyota биты могут быть в наличии. Запасные части начинают становиться проблемой по мере старения Terios. Разумно опросить поставщиков запасных частей в вашем районе, прежде чем принять решение о покупке.
Это простые маленькие автомобили для работы, с хорошим пространством под капотом, в котором хороший механик-любитель может относительно легко добраться до большинства областей. Расходы на страхование обычно находятся в нижней части шкалы.
ЧТО ИСКАТЬ
Двигатель должен запускаться без колебаний, хорошо тянуть даже в холодную погоду и всегда иметь разумную, хотя и не отличную производительность. Неровный холостой ход, особенно в жаркий день, — еще один признак неисправности.
Проверьте правильность работы коробки передач, отсутствие проскальзывания сцепления и отсутствие люфта в приводных валах и карданных шарнирах. Последние лучше всего тестировать во время вождения по бездорожью.
Будьте осторожны с Terios, который, кажется, попал в суровые условия кустарника. Ищите повреждения днища, погнутые углы бампера и царапины на краске.
Езда по городу, в которой Terios будет проводить большую часть своего времени, также тяжело воздействует на кузов автомобиля, так как водители, умеющие парковаться на ухо, сбивают их с ног. Внимательно осмотрите кузов, а затем, если есть хоть малейшие сомнения в здоровье кузова, вызовите специалиста по ремонту после аварии, чтобы получить окончательное заключение.
Во время тест-драйва, желательно по грязи или хотя бы по шершавому битуму, прислушайтесь к скрипам или стонам в кузове. Это может указывать на то, что он время от времени подвергался серьезному стрессу, вероятно, из-за того, что его сильно гоняли по пересеченной местности.
Изучите состояние салона, особенно на наличие признаков использования песка и грязных пятен на обивке, указывающих на то, что Terios серьезно побывал на бездорожье.
СОВЕТ ПО ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ
Внедорожники, которые действительно ездят по бездорожью, встречаются редко. Вам, вероятно, лучше сосредоточиться на поиске подержанного, который никогда не подвергался серьезным ударам на пляжах или в кустах.
