Обслуживание автомобильных фар – регулировка и восстановление. Гид
Содержание
Если фары вашего автомобиля становятся тусклее, проверьте лампочки и их настройки. Если это не поможет, подумайте об их регенерации. Посоветуем, какие самые распространенные неисправности фар и как их устранить.
Плохая освещенность фар может быть вызвана перегоранием галогенных ламп и неправильным расположением фар. Поэтому начинать проверку фар стоит с проверки лампочек и их возможной замены, а также корректировки настроек фар. Последнее можно выполнить на диагностической станции примерно за 20 злотых. Замена лампочек на авторизованном СТО может стоить до 50 злотых за штуку (чем труднее доступ, тем дороже), а если на машине установлены ксеноновые фары, то цена услуги составляет даже 100 злотых за штуку. Однако если замена лампочек или регулировка фар не помогают, нужно смотреть на сами лампы.
Автомобильные фары изнашиваются по-разному. Снаружи наиболее распространенными дефектами являются потускнение плафонов, которые под воздействием изменяющихся погодных и механических факторов со временем теряют блеск и образуют темный налет. Тогда фары работают намного слабее, и машина сильно теряет в эстетике. В салоне причиной проблем может быть влага, которая попадает, например, через неплотности под капот.
– Это происходит, например, когда мы моем машину очистителем высокого давления и держим брандспойт слишком близко к кузову, направляя струю воды под капот. Если он всасывается через вентиляционные отверстия фары, он со временем конденсируется. Это быстро приведет к разрушению алюминия, из которого сделаны отражатели, а одно легкое покраснение отражателя над колбой снизит эффективность отражателя примерно на 80 процентов, — говорит Богуслав Капрак из компании PVL Polska из Забже, которая занимается с ремонтом и восстановлением фар.
См. также: Вы залили не то топливо или перепутали рабочие жидкости? Мы советуем, что делать
Нежное запотевание линз не является проблемой и не должно вызывать у водителя сомнений, ведь лампы не полностью герметичны по определению. Если бы это было так, то разница температуры воздуха вокруг нити накаливания (даже 300 градусов Цельсия) и снаружи автомобиля (даже минус 20-30 градусов Цельсия) привела бы к расслаиванию фары.
Полировка, лакировка, чистка стекол автомобильных фар
В большинстве случаев неисправности фар можно устранить без их замены. Например, регенерация абажура заключается в избавлении от потускневшего, окисленного слоя с помощью абразивных материалов и специальной пасты. В зависимости от степени износа лампу можно полировать аккуратно или более решительно, удаляя с нее неглубоко залегающий слой защитной фольги.
– Затем мы раскрываем поликарбонат, который является нежным и менее устойчивым к погодным условиям. Но если автомобиль не подвергается воздействию слишком сильного солнечного света, то за два-три года с фарами ничего не должно случиться. Через год их нужно только аккуратно отполировать полировочной пастой, — подчеркивает Капрак.
Читайте также: Как переделать автомобильную аудиосистему, чтобы она звучала намного лучше?
Некоторые фирмы после полировки окрашивают лампу бесцветным слоем лака. Однако это часто вызывает проблемы, потому что лак вступает в реакцию с поликарбонатом, создавая молочное покрытие, которое невозможно удалить ничем другим.
Полировка не требует разборки светильника, но специалисты утверждают, что обслуживание можно проводить аккуратнее с абажуром на столе. В зависимости от размера полируемой поверхности стоимость услуги колеблется от 70 до 150 злотых. Альтернативой полировке является замена стекла на новое.
– Но эти детали доступны только для определенных автомобилей. Самый большой выбор – старые модели. Новые автомобили имеют герметичные фары, и производители не производят для них отдельные элементы на продажу, — говорит Павел Филип из автомобильного магазина SZiK в Жешуве.
Например, для Volkswagen Golf IV стекло стоит 19 злотых. Для их установки нужно сломать предыдущий абажур и тщательно зачистить край рефлектора.
– Для посадки новой детали можно использовать бесцветный силикон. Однако при покупке замены я советую вам обратить внимание на то, есть ли у нее одобрение, – добавляет Павел Филип.
Ремонт автомобильных фар: сгорели отражатели
Проблемы внутри рефлектора чаще всего связаны с перегоревшими рефлекторами. Тогда лампа светит очень тускло, потому что свету, излучаемому лампочкой, не от чего отражаться. Обычно тогда внутри абажура темно. Ремонт заключается в разборке рефлектора, разборке его на части и нанесении нового, металлического слоя рефлектора.
Читайте также: Эко-вождение — что это такое, насколько экономит топливо?
– Мы делаем это методом так называемой вакуумной металлизации, который возвращает поверхности практически заводской вид и свойства. Для того, чтобы ремонт был возможен, лампа не должна быть предварительно склеена неподходящим клеем. В противном случае плафон нельзя разобрать, и после завершения процесса его следует снова прикрепить к корпусу, — говорит Петр Вуйтович из компании Aquaress в Лодзи, которая занимается ремонтом фар.
Поскольку отражатель после регенерации должен полностью высохнуть, процесс регенерации занимает не менее двух дней. Стоимость услуги, в зависимости от мастерской, 90-150 злотых.
Крепления и вставки фар – пластик поддается сварке
В частности, в разбитых автомобилях часто повреждаются элементы крепления фары. К счастью, многие ручки ремонтопригодны.
– Он заключается в сварке материала. В случае с оригинальными деталями с этим проблем нет, ведь зная состав материала можно справиться с проблемой. Хуже обстоят дела с китайскими контрафактными изделиями, которые изготавливаются из смесей неизвестного состава и часто просто не поддаются сварке, – поясняет Богуслав Капрак из PVL Polska.
Читайте также: Светодиодные дневные ходовые огни. Какой выбрать, как установить?
Но повреждений и износа отражателей и линз недостаточно. Современные автомобили все чаще оснащаются ксеноновыми фарами, очень часто с функцией освещения поворотов. Проблем нет, пока работают механизмы и электроника. Но когда что-то ломается, водителю приходится тратить до нескольких тысяч злотых, ведь производители автомобилей не продают отдельные компоненты для ремонта ламп.
– Лампочки и нити накаливания – сменные детали, а преобразователи все чаще одноразовые. Тогда вместо замены лампы на новую можно отремонтировать ее, используя детали с разборки от списанных автомобилей. Это также относится к модулям освещения поворотов. На такие комплектующие мы предоставляем трехмесячную гарантию, — говорит Капрак.
Замена поворотного модуля в автомобиле среднего класса стоит минимум 300 злотых. Эта сумма взимается за разборку, разборку, ремонт и склейку рефлектора.
Читайте также: Караваны – руководство покупателя. Цены, модели, комплектация
Или может замена?
Независимо от дефекта, многие водители отказываются от ремонта и покупают новую лампу. Из-за высоких цен на оригиналы обычно выбирают китайские аналоги, либо заводские фары, но б/у. В этом случае, однако, вы никогда не можете быть уверены, как долго они будут работать должным образом. Бывшая в употреблении лампа может быть из аварийного автомобиля и иметь невидимые повреждения. Например, он может протечь.
– С другой стороны, китайские заменители некачественные, отражатели часто быстро перегорают и ломаются от жара лампочки. При поиске подержанных товаров вы также можете найти фару, снятую с автомобиля, адаптированную для движения в Великобритании. Тогда свет не может быть настроен в соответствии с польскими стандартами, предупреждает Петр Вуйтович.
мухафаза Бартош
фото Бартоша Губерната
