Обратите внимание на поддержку!
Усилитель руля уже много лет является стандартом для всех новых автомобилей, независимо от их размера и оснащения. Все больше и больше автомобилей также оснащаются электроусилителем руля, который постепенно заменяет использовавшиеся ранее гидравлические системы. Последний, впрочем, по-прежнему устанавливается на более крупные и тяжелые автомобили. Поэтому стоит познакомиться с работой гидроусилителя руля, в том числе и с самым важным его элементом, которым является гидронасос.
Удаление и заполнение
Гидравлический усилитель руля состоит из шести основных компонентов. Как уже было сказано ранее, самым главным из них является гидронасос, остальное оборудование завершают расширительный бачок, рулевой механизм и три магистрали: впускная, обратная и напорная. Перед каждой заменой гидронасоса из системы необходимо удалить отработанное масло. Внимание! Эта операция выполняется непосредственно перед разборкой насоса. Чтобы удалить старое масло, поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы колеса могли свободно вращаться. Следующим шагом является снятие ремня привода помпы и откручивание впускного и напорного шлангов. После 12-15 полных оборотов руля все отработанное масло должно быть снаружи ГУР.
Осторожно, грязь!
Теперь пришло время для нового гидронасоса, который перед установкой нужно залить свежим маслом. Последний заливают в отверстие, в которое потом будет вкручиваться подводящий патрубок, одновременно поворачивая ведущее колесо насоса. Однако перед тем, как будет осуществлен правильный монтаж, необходимо проверить чистоту расширительного бачка. Любые отложения в нем должны быть удалены. В случае очень сильных загрязнений специалисты советуют заменить бак на новый. Также не забудьте заменить масляный фильтр (если им оснащена гидросистема). Теперь пришло время установить насос, то есть подключить к нему впускной и напорный патрубки, и установить приводной ремень (старый специалисты советуют не использовать). Затем заполните расширительный бачок свежим маслом. После запуска двигателя на холостом ходу проверяем уровень масла в расширительном бачке. Если его уровень падает слишком сильно, добавьте нужное количество. Последний этап – проверка уровня масла в расширительном бачке после отключения силового агрегата.
С окончательным кровотечением
Потихоньку подходим к концу установка нового гидронасоса в систему ГУР. Последняя задача — вентилировать всю установку. Как правильно их делать? Прежде всего, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Затем проверяем, нет ли настораживающих утечек из системы и уровень масла в расширительном бачке. Когда все в порядке, начинайте двигать руль слева направо — до упора. Сколько раз мы должны повторить это действие? Специалисты советуют сделать это от 10 до 15 раз, при этом следя за тем, чтобы колеса в крайнем положении не простаивали более 5 секунд. При этом следует проверять уровень масла во всей системе, особенно в расширительном бачке. После указанных выше поворотов рулевого колеса двигатель необходимо заглушить примерно на 10 минут. По истечении этого времени следует повторить всю процедуру поворота руля. Завершение прокачки всей системы не является окончанием всей процедуры замены гидронасоса. Правильность работы системы гидроусилителя руля следует проверить во время пробной поездки, после чего следует еще раз проверить уровень масла в гидросистеме (расширительном бачке) и проверить наличие утечек из системы.
