Обновленный Ford Galaxy
До середины девяностых у всех, кто нуждался в большом европейском фургоне для своей семьи, не было выбора — они тянулись к Renault Espace — пионеру минивэнов на Старом континенте.
Самые смелые могли выбирать из американских предложений — Plymouth Voyager, Chevrolet Astro, Ford Aerostar — это лишь некоторые из экзотических и неэкономичных предложений. Конкуренция изящному французскому фургону, который больше подходил для европейского ландшафта, возникла только в 1994 году, когда появились Lancia Zeta, Fiat Ulysse, Peugeot 806 и Citroën Evasion. Это были модели-близнецы, отличавшиеся деталями кузова, оснащением и отделкой салона. Аналогичный маневр проделали Ford, Volkswagen и Seat, выпустив через два года модели Galaxy, Sharan и Alhambra. С этого момента конкуренция в этом сегменте стала очень жесткой, тем более, что Opel добавил в свое предложение модель Sintra.
Volkswagen и Seat при подготовке второго поколения своих фургонов тоже решили сотрудничать друг с другом — неудивительно — они работают в рамках одной группы. Ford, однако, пошел своим путем, и их Galaxy не имеет аналогов-близнецов. Был ли это разумный шаг?
Новый Ford Galaxy разработан с кинетическим дизайном, но линии кузова более приглушены, чем у омоложенных S-Max и C-Max. Galaxy, как самый большой автомобиль в легковом семействе Ford, в стандартной комплектации предлагает 7 посадочных мест, которые легко помещаются в почти пятиметровый кузов. Даже при 3-х рядах сидений объем багажного отделения составляет 435 литров, это столько же, сколько во многих седанах. Если мы едем впятером, то после складывания (раскладывания) сидений получается более 1100 литров багажного отделения. При выборе двухместного варианта наш багажный отсек увеличивается до астрономических 2325 литров. Всего существует целых тридцать два варианта комплектации сидений.
Как и положено семейному автомобилю, в Galaxy предусмотрена возможность электропривода закрытия задней двери, что повышает безопасность детей, путешествующих сзади. Автоматический двухзонный кондиционер входит в стандартную комплектацию. Трехзонный режим входит в стандартную комплектацию Ghia и Titanium. В двух самых богатых версиях также доступен автоматический ограничитель скорости, который можно независимо регулировать в диапазоне от 30 до 180 км/ч.
Система BLIS, контролирующая слепую зону, может защитить нас от аварии, а если в ней появляется транспортное средство, мигает лампочка, расположенная в боковом зеркале. К сожалению, это дополнительные расходы в размере около 2000 злотых. За ксеноновые фары тоже придется доплатить, но целых 4700 злотых.
Безусловно, лидируют среди силовых агрегатов дизельные двигатели. Мы можем выбрать из трех двухлитровых агрегатов TDCi мощностью 115, 140 и 163 л.с. Те, кто хотел бы использовать спортивную подвеску, доступную в качестве дополнительного оборудования, могут выбрать двигатель 2.0 EcoBoost SCTi мощностью 203 л.с., который является достойной заменой отсутствующему в этом поколении двигателю VR6 2.8. Кроме того, любители бензиновых агрегатов могут тянуться к более слабым, и в то же время более дешевым версиям семейства Duratec – 2.0 и 2.3. Первый выдает 145, второй 161 л.с. Надо признать, что даже самые слабые дизели и бензиновые моторы обеспечивают приличные показатели – 11 – 12 секунд до сотни, а максимальная скорость около 195 км/ч. Однако именно этим выделяется современный EcoBoost мощностью 203 л.с., который достигает 217 км/ч, а спидометр показывает сотню через 8,8 секунды.В ноябре к предложению добавятся два новых агрегата – бензиновый EcoBoost 1.6 мощностью 160 л.с. и 2.2 TDCi 200 км.
К сожалению, большие габариты и относительно мощный двигатель обуславливают высокий расход топлива, который у бензиновых вариантов находится в пределах 11-14 литров в городском цикле и 6-8 литров за городом. Дизели идут в пределах 9-10 по городу и 5-7 литров по трассе.
За самый дешевый бензиновый Galaxy (2.0, 145 л.с.) в самой дешевой версии комплектации (Trend) придется отдать 103 тысячи. злотый. Самый слабый дизель (2.0, 115 л.с.) стоит 111 тысяч. злотый. Желающие купить двухсотый Galaxy должны учитывать стоимость в 136 тысяч. злотый. Так что покупка самого большого легкового Форда конечно не из дешевых — хорошо укомплектованный и с мощным двигателем обойдется нам даже в 120-150 тысяч. злотый. Когда мы добавим к нему дополнительное оборудование, пакет Individual, может быстро оказаться, что мы купим C-Max и Ka за эту сумму.
