О состоянии ВВС в парламентском комитете национальной обороны

Многоцелевые боевые самолеты Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Jastrząb сегодня являются основным оружием польской авиации. Согласно информации, предоставленной Минобороны парламентариям, из 48 этих машин 41 полностью исправна.

13 апреля в Сейме Республики Польша состоялось заседание Комитета Сейма по национальной обороне, посвященное рассмотрению информации Министерства национальной обороны о текущем состоянии и планах развития ВВС Польши. Сопутствующая дискуссия, порой бурная, принесла много новой информации о сегодняшнем дне и будущем этого вида польских вооруженных сил.

Боевая авиация

В случае с боевой авиацией приведенные в вышеприведенной информации знания лишь уточняли известное состояние. В настоящее время в составе ВВС имеется 94 реактивных боевых самолета трех типов (подробности в таблице), которые распределены между шестью эскадрильями. Наибольшим потенциалом обладают многоцелевые боевые самолеты Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Jastrząb. Два других типа — машины советского производства, которые скоро закончат службу в польской авиации: истребители МиГ-29 и истребители-бомбардировщики Су-22М4. Первые из них предполагается эксплуатировать «внахлест» до тех пор, пока на вооружение не будут приняты машины Lockheed Martin F-35A Lightning II, т.е. к концу текущего десятилетия. До тех пор они будут выполнять задачи, связанные с охраной воздушного пространства страны и союзников (в рамках миссии Air Policing). В свою очередь, Су-22М4 окончательно закончат службу к 2025 году — это будет означать, что в составе ВВС теперь будет всего пять эскадрилий боевых самолетов. Однако, как отмечает инспектор ВВС генерал-майор С. пил. Яцек Пщола, в рамках программы Harpia целью является закупка 64 новых машин, что позволит сформировать две дополнительные эскадрильи. По словам генерала Пщолы, решение о закупке еще 32 новых многоцелевых самолетов должно быть принято до конца этого десятилетия, что позволит расширить или фактически восстановить потенциал ВВС в 2030–2035 годах.

Как указал Войцех Скуркевич, статс-секретарь Министерства национальной обороны, программа закупки 32 самолетов F-35A с дополнительными услугами запланирована в Плане технической модернизации вооруженных сил Польши на 2021-2035 годы на сумму PLN. 28,6 млрд., которые должны быть израсходованы к 2030 г. 20. млрд. злотых должны быть потрачены на покупку самих самолетов. Как ранее сообщило Министерство национальной обороны, первые польские пилоты уже прошли симуляционную тренировку, которая прошла в штаб-квартире корпорации Lockheed Martin с участием инструкторов ВВС США с базы Люк. Местный международный учебный центр F-35 вскоре получит 24 польских пилота и 90 инженеров и техников наземного обслуживания, а также – временно – новые самолеты с бело-красными шахматными досками из первой партии поставок.

Дискуссия на СКОНе стала возможностью обсудить и другие проблемы, связанные с эксплуатацией ныне эксплуатируемых боевых самолетов. Министр Скуркевич сослался на очень эмоциональный вопрос оперативной готовности Ястшембе. Согласно предоставленной им информации, по состоянию на 12 апреля в боевой готовности находилось 41 из 48 единиц F-16C/D Block 52+ ВВС по состоянию на XNUMX апреля. Это очень высокий показатель. Одна копия

(№4040) находится в США, куда он улетел в феврале этого года. Мы до сих пор не знаем, с какой целью. «Ястребы» до сих пор интенсивно эксплуатируются, и первый из них прошел первую периодическую службу в июне 2020 года после выхода на 2000-часовой налет — работы выполнял технический состав 31-й тактической авиабазы ​​в Познани-Кшесинах.

Также депутаты Европарламента поинтересовались технической исправностью самолетов МиГ-29, побывавших в черной череде аварий в 2016–2019 годах. По словам представителей Министерства обороны, эксплуатируемые в настоящее время машины находятся в рабочем состоянии, пилоты восстановили к ним доверие, а технический персонал баз в Минске-Мазовецком и Мальборке и Военно-авиационного завода № 2 SA в Быдгоще делает все усилия для обеспечения их безопасного использования до тех пор, пока не будут развернуты их преемники.

Транспортная и учебная авиация

Заседание СКОН 13 апреля стало первой возможностью проинформировать общественность о подписании межправительственного соглашения о приобретении у США пяти подержанных транспортных самолетов Lockheed Martin C-130H Hercules по процедуре Excess Defense Articles. Помимо того, что самолеты поступят в Польшу в 2021–2024 годах, министр Скуркевич не раскрыл подробностей проекта, особенно когда речь идет о работах, которые будут проводиться на этих машинах в WZL № 2 (подробнее в статье в том же номере WiT).

В дискуссии о воздушном транспорте и обучении доминировала тема новых самолетов, предназначенных для VIP-перевозок, которые будут эксплуатироваться 1-й базой транспортной авиации в Варшаве. Согласно предоставленной информации, пара самолетов Boeing BBJ2 будет доставлена ​​в Польшу в мае-июне этого года. В настоящее время они проходят окончательную приемку во Франции, где — на заводе Sabena Technics в Бордо-Мериньяк — оборудование было установлено в окончательной конфигурации. Задержка их доставки является результатом глобальной пандемии COVID-19. В свою очередь, первый VIP-Боинг 737, поставленный в ноябре 2017 года в пассажирском варианте 737-800, 21 июня этого года вылетит во Францию, где пройдет аналогичную дооснащение. Его возвращение запланировано на декабрь. По словам генерала Пщолы, в 1-м BLT в настоящее время имеется по три обученных экипажа для каждого типа эксплуатируемых самолетов (Gulfstream G550 и Boeing 737). Новые BBJ2 должны быть введены в эксплуатацию во второй половине июля этого года. и сможет перевозить самых важных людей страны.

В случае с учебной авиацией осуществляется приемка предоставленных Леонардо четырех перспективных учебно-тренировочных самолетов М-346 «Белик». Производитель собирает еще четыре, поставка которых должна закончиться в октябре 2022 года, тогда ВВС будут иметь полноценную эскадрилью с 16 такими машинами.