О чем говорит мне моя машина – учимся понимать звуки вождения!

Услышав, как что-то свистит, скрипит или гремит в машине, вы должны буквально навострить уши. Натренированный слух мог предотвратить опасные ситуации, дорогостоящий ремонт или поломку автомобиля. В этой статье вы прочтете, как определить наиболее распространенные звуки вождения.

Систематическое сужение

В движущейся машине есть движение во всех уголках и закоулках . Двигатель работает, передачи переключаются, колеса катятся по дороге, подвеска подпрыгивает, выхлоп качается на днище, сдувая выхлопные газы. Для выявления этих специфических звуков вождения требуются систематические действия. Если возможно, отключите как можно больше систем, чтобы отследить причину шума, как детектив.

Поэтому самым важным условием вашего поиска является беспрепятственное вождение . В идеале нужно найти место, где не ожидаются другие участники дорожного движения. В любом случае это должна быть асфальтированная дорога. Удары и толчки на бездорожье могут излишне усложнить поиск. Кроме того, автомобиль недостаточно держит скорость при движении по выбоинам.

Если шум возникает во время движения, нажмите на сцепление, чтобы выключить его. Если шум сохраняется, сцепление и шестерню можно исключить из поиска. Теперь снова ускорьтесь и, если это длинная прямая дорога, свободная от других транспортных средств, выключите двигатель во время движения.
Нажмите на сцепление и выключите его. Теперь автомобиль катится за счет собственного импульса. Если звуки вождения все еще слышны, вы можете сузить область поиска до подвески.

Если шум исчез, задействуйте тормоз при выключенном двигателе. Обратите внимание: возможно, вам придется приложить дополнительное усилие, так как система помощи при торможении не получает никакого давления при выключенном двигателе. В автомобилях с гидроусилителем рулевое управление также будет значительно тяжелее без двигателя. Тормоза могут издавать скрежещущие звуки или постоянный скрип во время движения.

Останови машину. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и несколько раз громко включите его. Если при работе двигателя на холостом ходу слышен необычный шум, неисправность можно свести к двигателю, приводу, водяному насосу или генератору.

Выполнение этой процедуры позволяет еще ближе подойти к причине шума.

Что может быть причиной шумов при езде?

Список с наиболее типичными шумами, их причинами и действиями приведен ниже, чтобы правильно идентифицировать звуки вождения.

Звуки перед отъездом Скрип и булькающий звук при входе в машину: Неисправен амортизатор; Заменить . Мы настоятельно рекомендуем перейти на амортизаторы Monroe .

Мягкое гудение при повороте ключа автомобиля: нормальный звук работы топливного насоса. Игнорировать .

Мягкий щелчок при запуске автомобиля, возможно, с одновременным затемнением подсветки приборной панели: коррозия кабеля массы. Снимите, очистите, при необходимости замените и установите заново .

Скрежет при запуске автомобиля: что- то скрежещет в ременном приводе. Выключите двигатель и проверьте .

Громкий писк двигателя: изношен клиновой ремень генератора или водяной помпы. Просто заменить .

Дребезжание не исходит от двигателя : подшипники генератора. Снимите генератор и проверьте, при необходимости замените подшипники .

Мягкий и постоянный писк при работе автомобиля на холостом ходу . Неисправен водяной насос. Заменить .

Звуки вождения в течение первых нескольких метров Дребезжащий звук при запуске двигателя: неисправность толкателя гидрораспределителя или отсутствие моторного масла . Проверьте уровень масла. Если шум прекращается через несколько минут, не обращайте на него внимания (при условии, что уровень масла в норме). Если шум сохраняется, толкатели клапанов изношены и должны быть заменены .

Ревущий шум при ускорении: неисправна выхлопная система . Полная или частичная замена .

Шумы во время движения Постоянный ритмичный скрежет: возможно сцепление. Нажмите на сцепление. Если шум прекращается, сцепление изношено. Заменить .

Постоянный тихий писк во время движения: тормозные суппорты требуют смазки. Разберите тормозные колодки и нанесите медную пасту. ( Обратите внимание: НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ машинную смазку или масло!!! )

Мягкий свистящий звук во время движения: возможно, коробка передач работает всухую. Как описано , проверьте двигатель, работающий на холостом ходу, и найдите утечку масла .

Металлический скрежет при торможении: тормозные колодки полностью изношены!! В идеале вы должны остановить машину и отбуксировать ее. В противном случае: как можно скорее езжайте в гараж. Двигайтесь медленно и избегайте торможения .

Стук и дребезжание при рулевом управлении: неисправность шаровой опоры. Немедленно замените: автомобиль больше не безопасен для движения .

Дребезжащий звук при проезде по выбоинам: неисправны рулевые тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости или амортизаторы. Проверьте и замените их в гараже .

Дергающиеся стуки при изменении нагрузки: износились резиновые опоры двигателя. Заменить .

Гудящий шум при рулевом управлении: неисправен ступичный подшипник. Заменить .Подшипник колеса

Невнятный скрежет и дребезжание при езде: возможно, разболтались бампера автомобиля. Проверьте, все ли детали кузова на месте .

Шипящий звук при работающем двигателе: тонкая трещина в выпускном коллекторе. Деталь под замену .

Шипящий звук при выключении двигателя: избыточное давление в системе охлаждения . Подождите, пока давление не упадет. Затем осмотрите двигатель. Возможные причины: неисправен радиатор, термостат или прокладка головки блока цилиндров, либо пробит шланг .

Визг шин на повороте: давление в шинах слишком низкое. Шина может быть слишком старой или слишком изношенной .

Громкий звук качения шин: шины слишком старые, а резина слишком жесткая. Возможно, шина была установлена ​​неправильно (против направления качения). Стрелки на шине всегда должны указывать в направлении качения .

Шумы из салона Визжащий писк: крыльчатка вентилятора внутреннего вентилятора работает всухую. Разобрать и смазать. Обратите внимание: если крыльчатка вентилятора заклинит, может произойти возгорание кабеля в двигателе вентилятора. Проверьте дымообразование! Выключите вентилятор и откройте все окна .

Скрежещущие звуки вождения при переключении передач: педали или тросы Боудена иссякли. Педали можно смазывать. Тросы Боудена должны быть заменены. Обратите внимание: если игнорировать это слишком долго, трос Боудена может порваться! В этом случае вода проникла в трос, и коррозия вызвала набухание троса Боудена .

Скрип от сидений: рельсы или механика сиденья сухие. Необходимо демонтировать сиденье и смазать детали .

Дребезжание в приборной панели: плохой контакт. Найти это может оказаться большой работой. Стук в разных местах приборной панели при работающем двигателе .

Скрипят стеклоочистители: изношены щетки стеклоочистителей. Замените на новые и высококачественные щетки стеклоочистителя .

Шумы из-под днища Громкий стук при езде, особенно при изменении нагрузки: разболталась резиновая опора выхлопной трубы. Проверьте и замените. Альтернативные причины: незакрепленные крышки или корпуса в двигателе .

Дребезжание и перекатывание во время движения: сломан керамический сердечник каталитического нейтрализатора . Эти особые звуки вождения сначала становятся громче, а затем постепенно уменьшаются, пока полностью не исчезнут. В этом случае каталитический нейтрализатор пуст, и это обнаружится при следующей проверке автомобиля .

Стук при работающем двигателе: ослаблен тепловой экран каталитического нейтрализатора. Это часто можно исправить с помощью одной или двух точек сварки .

Ревущий звук постепенно становится громче: выхлоп негерметичен . Если звук выхлопа становится громче при увеличении оборотов, вероятно, неисправен концевой глушитель . Если звук двигателя становится очень громким, гибкая выхлопная труба часто повреждена. Чтобы убедиться, выхлоп должен быть полностью проверен. Как правило, в местах утечек видны пятна сажи. Если перфорация обнаружена в центре глушителя или в соединениях, выхлоп можно временно закрыть простой втулкой. Гибкие трубы и концевые глушители в конечном итоге должны быть заменены . Эти детали обычно довольно дешевы.

Совет: найдите опытного пассажира!

Проблема большинства эксплуатационных шумов в автомобиле заключается в их постепенном появлении. Это заставляет вас привыкнуть к подозрительным звукам вождения. Поэтому всегда полезно, чтобы кто-нибудь присоединился к вам в поездке и спросил его, не замечает ли он что-то особенное. Это позволяет избежать «рабочей слепоты» и дорогостоящих повреждений из-за постепенно возникающих дефектов.
Особенно старые автомобили становятся «разговорчивыми» и очень достоверно сообщают вам, какие детали нуждаются в замене. Это позволяет «старому сокровищу» оставаться пригодным для движения, когда вы научились обращать внимание на предупреждающие звуки.