Новый закон об инфраструктуре подвергнет американских водителей тесту, который будет отслеживать их вождение: почему

Джо Байден уже поделился подробностями своего нового законопроекта об инфраструктуре, который направлен на внедрение электромобилей. Однако налог может применяться к водителям в зависимости от количества пройденных миль.

Он председательствует Джо Байден только что узаконил переход на электромобили с помощью своего . Законопроект направлен на то, чтобы к 2030 году электромобили составляли половину всех продаж новых автомобилей.

Откровенно говоря, это столь необходимый шаг к электрификации и мощный толчок к модернизации инфраструктуры страны. Тем не менее, есть небольшой тест для американских водителей добавлено к законопроекту, скрытому глубоко внутри его 2,000 страниц. Тест будет отслеживать, сколько вы ездите, и, возможно, наложит новый налог на милю.

Закон об инфраструктуре Байдена выдвигает электромобили на первый план

Беспокойство по поводу дальности пробега остается проблемой для многих владельцев электромобилей, особенно тех, кто живет за пределами крупных городских районов. Прямо сейчасЗаконопроект направлен на борьбу с этим напрямую, перенаправив часть ресурсов Америки на более широкое внедрение электромобилей. Однако эти вещи явно стоят денег.

После долгих лет «недели инфраструктуры» мы находимся на пороге исторического, двухпартийного десятилетия инфраструктуры, которое изменит Америку.

– Джо Байден (@JoeBiden)

Что именно представляет собой этот тест?

По сути, требует от Министерства транспорта проверить, возможно ли облагать водителей налогом в зависимости от количества пройденных ими миль. Важно отметить, что тест достаточно широк, чтобы охватить целый ряд транспортных средств, от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков. К сожалению, формулировка весьма расплывчата в виде классического юридического жаргона. Включают ли они полуприцепы, пока неизвестно.

Кроме того, когда все сказано и сделано через три года, законопроект требует, чтобы руководители DOT отправились и доложили Конгрессу о результатах испытаний. Очевидно, что американцы известны своей антиналоговой активностью. Теперь этот новый законопроект будет противоречить этому. Что-то, что, вероятно, не понравилось бы населению в целом.

Соединенные Штаты — огромная и расширяющаяся страна. Не всем приходится идти тридцать секунд от кровати до рабочего стола. Стив Миллой, член команды EPA администрации Трампа, сказал, что налог будет наказывать сельских жителей. Так что тест уже спорный, мягко говоря. Тем не менее, вот некоторые преимущества. Такие штаты, как Колорадо, уже изучают аналогичные программы, очень похожие на те, что существуют в Великобритании.

Грузовые сети должны расширяться

Как и во многих других политических вещах, здесь, вероятно, есть что-то общее. Очевидно, налог, если он применяется, не должен быть слишком высоким для людей, живущих в сельской местности cс более длительными перемещениями. Эти люди просто пытаются добраться до работы, как и все мы. Однако деньги для финансирования интеграции электромобилей в стране должны откуда-то поступать, и лучше бы они пришли как можно скорее, поскольку климатический кризис усугубляется с каждым днем.

********

–

–