Новый Volkswagen Polo – законодатель моды от мала до велика
Volkswagen Polo — один из хитов марки — рядом с компактным Golf и Passat в среднем классе именно Polo — ровно как и старшие братья — устанавливает стандарт среди автомобилей B-класса Шестое поколение городского хита из Германии только что был представлен, хотя на этот раз Volkswagen решил пойти до конца и доказать всему миру, что в эпоху миниатюризации всего сущего, делая реальность все более мобильной и компактной, пренебрегать автомобилем B-класса было бы позорной ошибкой . Текущее поколение Polo присутствует на рынке уже 8 лет, что в автомобильной промышленности означает технологический разрыв по сравнению с сегодняшними разработками. И хотя весь мир стремится быть маленьким и умным, инженеры и дизайнеры производителя из Вольфсбурга решили увеличить Polo до размеров Golf четвертого поколения. Это означает, что Volkswagen не шутит и намерен упорно бороться за благосклонность клиентов в этом сегменте.
Новый Polo был представлен в столице Германии – Берлине – журналистам со всей Европы. Хотя все более или менее знали, чего ожидать, все с нетерпением ждали, когда первый экземпляр войдет на вращающуюся платформу. В ходе презентации были показаны все самые интересные комплектации автомобиля, включая спецверсии, но об этом чуть позже.
Новый означает больше, чем вы думаете
Что мы знаем о новом VW Towner? Polo будет предлагаться только в кузове пятидверный хэтчбек. О трехдверной версии можно забыть, универсал тоже не планируется. Автомобиль был построен на платформе MQB, хорошо известной фанатам марки — благодаря этому Polo намного крупнее своего предшественника. Сколько именно? На 8 см удлинился кузов, который впервые в истории этой модели превысил 4 метра (4053 мм), а колесная база увеличилась на 9,4 см (до 2564 мм), что чувствуется в салоне, особенно для пассажиров, путешествующих на заднее сиденье. Объем багажника составляет 351 литр, что на 71 литр больше, чем у Polo Mk.5, и на 21 литр больше, чем у Golf Mk.4! Другие параметры, такие как ширина кузова, салон и высота над головой, также имеют большие значения, чем у предыдущей малолитражки Volkswagen.
Внешний вид – слегка учащенный пульс
Когда дело доходит до внешнего вида, основное внимание, как это обычно бывает у этого производителя, уделяется зрелой эволюции, а не революции. Хотя несколько новых ребер разнообразят внешний вид кузова, нельзя отрицать, что это снова старая школа Volkswagen. Итак, мы имеем правильное, геометрическое целое, которое вряд ли вызовет экстатические зрительные переживания, а в лучшем случае может радовать глаз. Мое внимание привлекли два стилистических шага – задняя часть автомобиля – сочетание задней стойки, заднего крыла и задней двери напоминает заднюю часть Audi Q2 – а в случае с Polo это скорее комплимент. . Другое дело очень интересно расположенные дневные ходовые огни и габаритные светодиодные задние фонари – «дневные» фонари удивляют неправильной линией внизу плафона, а сзади (позиционные) соответствуют линии кузова. Кроме того, последние, на мой взгляд, тоже образуют буквы GTI – хотя это может быть типично субъективное ощущение. Светодизайнерам нужно отдать одно – они это сделали.
Технологически – высший класс среди городского класса
Технологически можно говорить о большом сюрпризе. Именно в последнем Polo Volkswagen представляет новые часы Active Info Display второго поколения, которые должны работать еще более плавно, впечатлять улучшенной графикой и анимацией, а также удобочитаемостью. Мультимедийная система идентична той, что недавно была представлена в более крупном Golf, а размещение экрана на одной линии с набором индикаторов призвано повысить четкость всей информации, необходимой водителю, а отслеживание по одной линии предотвращает отвлечение внимания. замечания. В ходе пресс-конференции бренд-менеджеры утверждали, что одним из приоритетов Volkswagen на ближайшие годы является лидерство в технологических решениях в каждом из сегментов, особенно в области безопасности. Чтобы не сбивать с толку, новый Polo, независимо от версии двигателя и комплектации, будет предлагаться с системой Front Assist, помогающей избежать столкновений в городском потоке на малых скоростях в стандартной комплектации. Кроме того, за дополнительную плату будут доступны следующие элементы: активный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, полноценные светодиодные фонари, ассистент контроля слепых зон и перекрестного движения позади автомобиля при движении задним ходом (автомобиль сможет тормозить на свои собственные в кризисной ситуации). Polo также будет предлагать онлайн-сервисы, что нечасто встречается в этом сегменте, и именно в городах, где лучше всего подойдет небольшой Volkswagen, помощь Сети может оказаться полезной. Владельцы бренда Wolfsburg решили дать покупателю, заинтересованному в небольшом городском автомобиле, возможность комплектовать его опциями прямо от Golf или даже от Passat. Это смелый ход, но такие богатые комплектации будут работать там, где парковок мало, а машина должна быть комфортной и современной — то есть в крупных европейских городах.
Двигатели – все довольны
Polo на польском рынке будет предлагаться с двигателями, развивающими мощность от 60 до целых 200 лошадиных сил в версии GTI (а в этой версии Polo способен набирать первую сотню за 6,7 секунды). Предложение включает дизельные двигатели 1.6 TDI мощностью 80 и 95 л.с. Новшеством в случае с Polo станет возможность заказа двигателя мощностью 150 л.с., разумеется, в новом объеме 1.5, который уже можно заказать у Golf или Aerton. Такая мощь — это еще не GTI, но уж точно доставит приличную дозу впечатлений владельцам Polo, а также водителям гораздо более крупных и мощных автомобилей, обгоняемых на светофоре. Городской автомобиль Volkswagen будет предлагаться в Европе, включая Польшу, в версиях Comfortline, Trendline, Highline и GTI. Также можно будет заказать очень популярный в Польше пакет Rline, дебютирующий в этом сегменте.
Polo Beats®, современная музыкальная машина
В дополнение к варианту GTI к ассортименту присоединяется специальная версия Beats® с логотипом Dr. Дре. Недавно Volkswagen up представил демо-версию! Beats®, покоривший многих поклонников фирменных музыкальных гаджетов. Polo Beats® — это не только действительно хорошая аудиосистема, но и внешний вид, отличающийся от остальной линейки — специальный значок «b» на B-образной планке (потому что еще…), другой дизайн обивки и приборной панели. персонализация доступна только в этой версии. С чувством возвращаюсь к, пожалуй, первому “музыкальному малышу” – Renault Clio MTv с блестящей рекламой в ритме хита Джеймса Брауна. Будут ли Polo Beats мечтой каждого подростка, как когда-то был Clio MTv?
Цены и наличие в Польше
Ожидается, что цена версии Trendline 1.0 60 HP начального уровня в Германии будет начинаться с отметки чуть менее 13 000 евро. По заверениям Томаша Тондера из Volkswagen Polska, автомобиль в нашей стране должен быть дешевле, чем в Германии, а также лучше оснащен. Ожидается, что предпродажа в Польше начнется в четвертом квартале 2017 года. Сначала будут доступны версии Trendline, Comfortline и Highline, возможно также визуальный пакет или спортивная версия Rline, позже будут доступны версии Beats® и GTI. Есть ли у нового Polo шанс превзойти показатели продаж текущего поколения? Будет ли он воровать у клиентов, изначально рассматривавших возможность покупки более крупного Golf? Мы узнаем ответ на эти вопросы через несколько месяцев продаж, но сегодня можно с полным осознанием сказать, что новое поколение городского Volkswagen — это ответ на потребности современного мира и идеальное предложение для маленьких и больших автомобилей. Пусть не очень оригинальная по форме, но убедительная практичностью и новыми технологиями – короче говоря: совмещение приятного с полезным.
