Новый учебный самолет для ВВС США

Новый учебный самолет для ВВС США

В следующем году программа закупки TX новых учебных самолетов для ВВС США вступит в решающую фазу.

ВВС США (USAF) планируют закупить примерно 350 реактивных двухместных учебно-тренировочных самолетов, чтобы заменить парк из пятисот самолетов Northrop T-38A/T-38C/AT-38C Talon, используемых в настоящее время. Стоимость программы TX прогнозируется примерно в 11 миллиардов долларов. Будущая учебная платформа предназначена для углубленной и всесторонней подготовки пилотов всех типов самолетов, используемых ВВС США, в том числе истребителей пятого поколения.

ВВС пытались запустить программу TX более десяти лет. Еще в 2003 году Командование авиационного образования и обучения (AETC) разработало проект спецификации нового самолета. В то время ожидалось, что он будет введен в эксплуатацию примерно в 2020 году. В 2013 году ВВС ожидали объявления тендера в 2016 году, при этом самолет достиг начальной оперативной готовности (IOC) в 2020 году. Однако сокращающийся бюджет ВВС США и необходимость финансируют крупные и, как следствие, более приоритетные программы, такие как F-35 Lightning II, K-46A Pegasus и B-21 Raider, сдвинули крайний срок достижения IOC для TX на 2023 или 2024 год. В 2014 году вся деятельность по TX была заморожена . Наконец, 20 марта 2015 г. ВВС огласили первоначальные требования к самолету TX. Ожидается, что официальные предложения RFP (Request for Proposals) будут объявлены в начале 2017 года. Победитель будет выбран осенью 2017 года. Ожидается, что TX достигнет начальной оперативной готовности в 2024 финансовом году, а новые самолеты ВВС США должны быть собраны в 2022- 2034 гг.

Неадекватный Т-38

Northrop T-38 впервые поднялся в воздух в 1959 году и через два года поступил на вооружение ВВС США. Всего в период с 1961 по 1972 год компания Northrop произвела 1146 экземпляров этого очень успешного самолета. Большая часть Т-38 используется для проведения подготовки пилотов реактивных самолетов – СУПТ (Specialized Undergraduate Pilot Training). Курсы на Т-38 проходят будущие пилоты стратегических бомбардировщиков, транспортных самолетов, самолетов-заправщиков и тактических боевых самолетов. Т-38 также используется будущими летчиками-истребителями в рамках специализированного обучения под названием «Введение в основы истребителя» — IFF.

В конце 90-х годов началась трехэтапная программа “Pacer Classic” по модернизации Т-38А/В и АТ-38А/В до стандарта “С”. Эти самолеты получили цифровую авионику (стеклянная кабина) и конструктивно усиленный планер. Т-38С начал поступать на вооружение в 2001 году. В настоящее время в ВВС имеется: 54 Т-38А, 6 АТ-38С и 446 Т-38С. Старые Т-38А используются как так называемые штатные самолеты эскадрильи стратегических бомбардировщиков B-2A, разведывательной эскадрильи U-2S и эскадрильи истребителей F-22A Raptor. В последних они также играют роль «агрессоров». В свою очередь на АТ-38С проводятся специализированные учебные курсы с применением бортового вооружения.