Новый Seat Leon — робкое возвращение к истокам?
Более чем за два месяца до официальной премьеры на Парижском автосалоне компания Seat решила показать миру свое последнее творение в виде Leon третьего поколения. Хороший ли это ход? С одной стороны, да, с другой стороны, не особенный. Почему?
С одной стороны, показ новых моделей намного раньше, до официальной премьеры, может заставить конкуренцию замолчать и вознаградить терпение наблюдателей и сторонников марки. С другой стороны, в течение более чем двух месяцев конкурс может иметь значение, если они не показали всю модель раньше и не прыгнули на шаг вперед на официальной премьере. Кроме того, несколько производителей сейчас демонстрируют свои модели, что нас будет радовать в конце сентября на Парижском автосалоне? Шумная презентация и сброс простыней моделей, показанных несколькими месяцами ранее, будут немного… гротескными.
Но давайте перестанем ныть и займемся нашим главным героем. Это третье поколение Leon, которое придет на смену модели, выпускаемой с 2005 года. Многие жалуются, что новый Leon больше похож на негабаритную Ibiza, чем на преемника большого хэтчбека сегмента C. К сожалению, такова судьба сегодняшних моделей Volkswagen Group — мы делаем не то, что хотим, а то, что нам позволяют. делать. Правда в том, что этот легендарный «Auto Emocion» ускользает от моделей Seat с каждой новой моделью. Возможно, трехдверная версия нового Леона даст нам замену этой традиции. Вот именно, помимо представленного пятидверного хэтчбека, в планах еще трехдверная версия и универсал.
Мы жаловались, что в текущих моделях Seat больше нет этого гудящего и электризующего «Auto Emocion». Это так, но с другой стороны, нельзя сказать, что они совсем уж скучные и клишированные. Новый Леон выглядит симпатично, задняя скрытая ручка возвращена на свое место, что выглядит вполне неплохо и не создает впечатления, что автомобиль насильно прикидывается горячим хэтчбеком. Кроме того, скоро мы увидим хот-хэтч — немного терпения. Кстати, стоит отметить, что новый Leon — первая модель марки, которая гордо носит обновленный логотип компании — на это стоит обратить внимание. Вероятно, скоро у нас будет небольшое обновление для всех предлагаемых моделей, которое, помимо прочего, будет включать замену логотипа.
Внутри нового Seat Leon третьего поколения правильно — и все. К сожалению, правильно обычно означает скучно и неинтересно, и в данном случае это предположение справедливо. Приборная панель напоминает ту, что мы можем найти в Audi A3. По словам Seat, материалы, посадка и качество изготовления находятся на том же уровне, что и в автомобилях более высокого класса. Очень амбициозный подход, но хотелось бы проверить его лично во время первых тестов модели. Что касается дизайна интерьера, давайте посмотрим, что скажет Алехандро Месонеро-Романос, глава отдела дизайна Seat.
«Дизайн приборной панели демонстрирует нашу новую философию дизайна интерьера с сильной ориентацией на водителя». — сказал Алехандро. «Это сочетание высокой эргономики с привлекательным спортивным внешним видом. Все было спроектировано таким образом, чтобы новый Leon и его водитель составляли одно целое». -добавлен. Мы не уверены, подходит ли то, что говорит главный дизайнер Seat, к новому Leon. Так или иначе, новое поколение модели получит информационно-медийную систему, включающую, среди прочего, 5,8-дюймовый сенсорный дисплей с трехмерной графикой и высоким разрешением, возможность подключения iPod, опциональный DAB-тюнер и систему распознавания голоса.
Вернемся к кузову, а точнее к тому, что скрыто под этой заросшей Ибицей. Что ж, Seat использовал новую модульную плиту пола, созданную Volkswagen Group — MQB. В настоящее время это решение используется в Audi A3, а в будущем оно, вероятно, освоит большую половину моделей, предлагаемых всеми ведущими производителями концерна Volkswagen. Длина нового Leon составляет 4263 5 мм, что примерно на 2636 сантиметров меньше, чем у нынешнего. Также известно, что колесная база увеличилась почти на шесть сантиметров и составляет 380 мм, что должно увеличить пространство в салоне. Бабушка сказала на двоих. Seat заявляет, что объем багажного отделения теперь составляет 40 литров, что на 90 литров больше, чем у предшественника. Кроме того, благодаря использованию современных материалов вес автомобиля удалось снизить примерно на килограммов.
Под капотом мы находим традиционную смесь бензиновых двигателей TSI и дизельных двигателей TDI. Seat заявляет, что использование турбонагнетателей снизило расход топлива примерно на 22 процента по сравнению с текущей линейкой двигателей. Мы верим на слово. На старте предложение будет включать 1,6-литровый турбодизель мощностью 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента с расходом топлива 4 л/100 км. Также будет на выбор 2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 320 Нм. Со временем в предложении появятся и бензиновые агрегаты, в том числе новый двигатель 1,2 TSI мощностью 86 или 105 л.с., 1,4 TSI мощностью 122 л.с. и 180-сильный 1,8-литровый TSI. Carscoop сообщает, что список дизельных двигателей также будет расширен за счет включения 1,6-литрового TDI мощностью 90 л.с. и топового агрегата, то есть 2,0 TDI мощностью 184 л.с. и 380 Нм крутящего момента.
В зависимости от выбранного силового агрегата покупатель сможет выбрать 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач, а также 6- или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG. Первые экземпляры нового Seat Leon начнут поступать в европейские автосалоны этой осенью. Есть ли чего ждать? Полагаю, что так. Seat полностью потерял свой имидж в последние годы и теперь пытается вернуться к тому, что предлагал в свои лучшие годы. Возможно, эти испытания пока не самого высокого уровня, но давайте дадим шанс испанцам. Не исключено, что следующие модели будут еще лучше, и благодаря удачной полосе представят что-то, что полностью изменит их положение на рынке.
