Новый Порше 911 Турбо
Новый двигатель впервые за 35-летнюю историю модели.
Porsche представит новый 911 Turbo (7-е поколение) в сентябре — премьера состоится на автосалоне IAA во Франкфурте, но секрет раскрывает перед этим. Автомобиль был не только обновлен стилистически, но, что более важно, значительно модернизирован технологически. В дополнение к новому двигателю предложение также включает коробку передач с двойным сцеплением PDK (аналог Volkswagen DSG), а новая модель должна быть более динамичной, прочной, легкой, быстрой и экономичной.
Спортивные характеристики обеспечивает седьмое поколение Porsche 911 Turbo с новым 6-литровым оппозитным двигателем мощностью 3,8 л.с. (500 кВт). Это первый мотоцикл за всю его 368-летнюю историю, полностью переработанный. Он отличается непосредственным впрыском бензина и двойным наддувом с турбокомпрессором с изменяемой геометрией лопаток. Впервые для Turbo в качестве опции можно приобрести семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (PDK) Porsche Carrera. Кроме того, улучшенный регулируемый полный привод (PTM) и Porsche Stability Management (эквивалент PSM, ESC/ESP и т. д.) можно опционально комбинировать с Porsche Torque Vectoring (PTV), что значительно улучшает маневренность и точность рулевого управления (помехи при привод на заднюю ось).
По данным Porsche, 911 Turbo с пакетом Sport Chrono и трансмиссией PDK разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды (предшественник 3,7/3,9 с), а его максимальная скорость составляет 312 км/ч (предшественник 310 км/ч). ./ч). Расход топлива составляет от 11,4 до 11,7 л/100 км (у предшественника 12,8 л/100 км) в зависимости от комплектации модели. Для «обычной» версии данных пока не предоставлено. Производитель указывает, что на американском рынке уровень расхода топлива намного ниже порога, выше которого автомобили в США загружаются с так называемым «Налог на пожирателей бензина» — дополнительный акцизный налог, уплачиваемый при покупке автомобилей, потребляющих большое количество топлива.
Для выдающейся коробки передач PDK с двойным сцеплением в качестве опции предлагается трехспицевое спортивное рулевое колесо с фиксированными подрулевыми переключателями (справа вверх, слева вниз). В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono оба рулевых колеса имеют встроенные индикаторы режима Launch Control и Sport/Sport Plus (различаются по внешнему виду).
Официальная продажа 7 Turbo 911-го поколения начнется в Польше 21 ноября 2009 года. Базовые версии купе и кабриолета будут стоить эквивалент 178 784 и 192 262 евро соответственно. Конечно, Sport Chrono, PDK, PTV и т. д. требуют доплаты.
