Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS. Чем он отличается? посмотреть фотографии
С мощностью 500 л.с. (368 кВт), развиваемой высокооборотным двигателем с центральным расположением и снаряженной массой 1415 кг, пришло время дать новое определение понятию «удовольствие от вождения»: Porsche 718 Cayman GT4 RS — новый флагман семейства 718. — бескомпромиссная машина для водителя.
Ключевым элементом нового спортивного автомобиля является безнаддувный 6-цилиндровый двигатель, известный по гоночному 911 GT3 Cup и серии 911 GT3. Агрегат «раскручивается» до 9000 об/мин. По сравнению с Porsche 718 Cayman GT4 новый 718 Cayman GT4 RS развивает дополнительные 80 л.с. (59 кВт), что соответствует соотношению масса/мощность 2,83 кг/л.с. Максимальный крутящий момент увеличен с 430 до 450 Нм.
Особенностью нового 718 топового варианта являются воздухозаборники за окнами водителя и пассажира. 718 Cayman традиционно имеет здесь небольшие боковые окна. Новые вентиляционные отверстия улучшают воздушный поток всасываемого воздуха и в то же время создают захватывающий звук прямо рядом с ушами путешественников. Дизайнеры сохранили характерные воздухозаборники перед задними колесами для охлаждения двигателя.
Как и любой современный Porsche семейства RS, новый 718 GT4 RS доступен только с 7-ступенчатой коробкой передач Porsche с двойным сцеплением (PDK). Коробка передач мгновенно переключает передачи и гарантирует максимальную производительность. Благодаря подрулевым переключателям водитель может переключать передачи вручную, не отрывая рук от руля. В качестве альтернативы доступен переработанный рычаг переключения передач на центральной консоли.
Смотрите также: Конец двигателей внутреннего сгорания? Польша выступает за запрет продажи
Спортивно настроенная коробка передач PDK с коротким передаточным числом формирует основу для невероятного ускорения нового спортивного автомобиля со средним расположением двигателя. 718 Cayman GT4 RS разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды (GT4 с PDK: 3,9 секунды) и развивает максимальную скорость 315 км/ч (GT4 с PDK: 302 км/ч); затем он использует седьмую передачу.
Двухместный автомобиль весит всего 1415 кг — с полным топливным баком и без водителя, по стандарту DIN. Это на 35 кг меньше, чем у 718 GT4 с PDK. Вес автомобиля был уменьшен за счет использования компонентов из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), таких как капот и передние крылья. Вес также был снижен благодаря использованию легких ковров и уменьшению количества изоляционного материала. Кроме того, заднее стекло выполнено из легкого стекла. Стремление исключить каждый лишний грамм демонстрируют легкие дверные панели с тканевыми петлями для открывания и сетчатыми отсеками для хранения.
Снаружи бросается в глаза новое фиксированное заднее антикрыло с креплениями на гибкой стойке и алюминиевыми опорами. Его высокоэффективная конструкция заимствована у гоночного Porsche 911 RSR и недавно впервые использовалась в серийном автомобиле Porsche — в новом 911 GT3. В режиме Performance, зарезервированном для использования на гоночной трассе, 718 Cayman GT4 RS создает примерно на 25% больше прижимной силы, чем вариант GT4, что также связано с уменьшенным на 30 мм дорожным просветом (по сравнению с 718 Cayman) и привлекательным передние вентиляционные отверстия, колесные арки, аэродинамически оптимизированная защита днища с задним диффузором, передний диффузор с многочисленными уровнями регулировки и новый передний спойлер с обтекаемыми боковыми лопастями.
Более высокие характеристики автомобиля также обусловлены модификацией шасси. Он использует шаровые шарниры, чтобы плотно «связать» шасси с кузовом для еще более точного и прямого управления. Регулируемое, готовое к использованию на гусеницах шасси имеет конфигурацию амортизаторов, характерную для RS, и измененные настройки пружин и стабилизаторов.
Динамичный дизайн GT4 RS дополняет опциональный пакет Weissach. Передняя крышка, воздухозаборники технологического воздуха, воздухозаборники охлаждающего воздуха, крышка впускного модуля, верхние части корпусов боковых зеркал и задний спойлер имеют отделку из углеродного волокна, а титановые насадки выхлопной системы напоминают таковые у Porsche 935. Также в задней части кабины установлен каркас безопасности, он изготовлен из титана. В пакет также входит верхняя часть приборной панели, обтянутая тканью Race-Tex, и большой логотип Porsche на заднем стекле. Кроме того, в рамках пакета Weissach вместо 20-дюймовых алюминиевых кованых колес за дополнительную плату можно заказать 20-дюймовые кованые диски из магниевого сплава.
Мировая премьера нового Porsche 718 Cayman GT4 RS состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автомобиль можно заказать по цене от 731 тыс. злотых. злотых с НДС. Поставки начнутся в декабре 2021 года. Кроме того, GT4 RS доступен с дополнительным пакетом Weissach, еще больше улучшающим его аэродинамику. Также в Лос-Анджелесе дебютирует гоночная версия 718 Cayman GT4 RS Clubsport, которая с 2022 года появится в некоторых национальных и международных гоночных сериях.
Смотрите также: Универсал Peugeot 308
