Тест драйв новый Opel Ampera-e увеличил пробег на 150 км.
Правительство Германии вложит 300 млн евро в инфраструктуру
Каковы две основные проблемы, которые не позволяют электромобилям стать обычным делом для владельцев автомобилей? Беспокойство о пробеге – бесспорный номер один, и потенциальные клиенты часто беспокоятся, что доступного пробега будет недостаточно для достижения конечного пункта назначения. Opel удалось развеять все опасения по этому поводу, представив революционно новый Ampera-e на Парижском международном автосалоне в этом месяце. С автономным пробегом более 500 километров (пробег электроэнергии, измеренный на основе европейского стандарта NEDC – New European Test Cycle в километрах – более 500 по предварительным данным), звезда выставки опережает своего ближайшего конкурента в классе. передвигается по дорогам не менее 100 км. Другой ключевой вопрос – где можно заряжать электромобили.
Как было объявлено на Парижском автосалоне, 30-минутная зарядка от зарядной станции постоянного тока с быстрой зарядкой мощностью 50 кВт добавит дополнительных 150 километров автономного пробега (среднее значение, измеренное на основе предварительных тестов NEDC) к емкости литий-ионного аккумулятора нового поколения. Аккумулятор Ampera-e. И если в настоящее время станции быстрой зарядки все еще можно считать необычным зрелищем, то в не столь отдаленном будущем все изменится. Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии недавно объявило, что к концу следующего календарного года в сотрудничестве с компанией, обслуживающей места отдыха, обслуживания и заправки, вдоль основных магистралей страны будут построены 400 станций быстрой заправки. «Танк и рост». Кроме того, правительство Германии заявило, что в ближайшие годы вложит 300 млн евро в создание необходимой инфраструктуры, включая 5000 10 станций быстрой зарядки и 000 2020 обычных зарядных станций, которые будут установлены в местах отдыха вокруг основных дорог, торговых центров и тренажерных залов. и объектов, каршеринговых станций и вокзалов, аэропортов и выставочных центров в период до XNUMX года. Это поможет обеспечить широкий и удобный доступ к опциям автомобильной зарядки, таким как революционная технология Opel Ampera-e.
Наряду с Ampera-e, который, как ожидается, появится на дорогах Европы весной 2017 года, Opel также решил оборудовать штаб-квартиру компании новейшей технологией быстрой зарядки, установив зарядную станцию постоянного тока мощностью 50 кВт и полубыструю зарядную станцию. Станция переменного тока 22 кВт в Рюссельсхайме.
«Ampera-e может убедить клиентов, которые никогда не думали о покупке электромобиля, что электрическая мобильность теперь возможна и осуществима благодаря тому факту, что вам не нужно постоянно беспокоиться о подзарядке аккумулятора», – сказал генеральный директор. Директор Opel Group доктор Карл-Томас Нойман во время церемонии открытия станций быстрой зарядки. «Это большой прорыв для Ampera-e – благодаря сенсационному диапазону автономного пробега вы можете водить несколько дней, прежде чем вам придется включать его ночью, когда вы на работе или в магазине».
Пэм Флетчер, главный исполнительный директор Ampera-e, добавила: «Я была счастлива, что смогла водить новую модель в течение нескольких месяцев, и, исходя из своего опыта в течение этого периода, могу сказать, что большинству людей придется взимать только один или два раза в неделю », – сказал Флетчер.
В дополнение к высокоскоростной зарядной станции постоянного тока аккумулятор Ampera-e 60 кВтч также можно заряжать с помощью дополнительных домашних зарядных устройств, также известных как настенные зарядные устройства на 4,6 кВт, в соответствии со стандартными правилами. в Германии на установку домашней электросети. Кроме того, Ampera-e можно заряжать от общедоступных зарядных устройств переменного тока по всей Европе. На этих станциях автомобиль можно будет заряжать от 3,6 кВт или 7,2 кВт от бортового преобразователя однофазного тока.
При автономном пробеге в соответствии с NEDC более 500 километров (предварительные данные) владельцам может почти никогда не понадобиться заряжать батареи от 0 до 100 процентов, особенно с учетом того, что средний дневной пробег в настоящее время составляет 60 километров. Гибкая стратегия зарядки, которую Opel предусматривает для Ampera, также позволяет заряжать новый электромобиль электричеством от стандартной бытовой электросети мощностью 2,3 кВт, что гарантирует с абсолютной уверенностью, что каждый сможет зарядить свой электромобиль. с максимальным удобством.
Но Ampera-e может предложить гораздо больше, чем исключительное время автономной работы и растущее количество решений для зарядки аккумуляторов. Новая модель доставляет удовольствие за рулем и динамику, сравнимую с динамикой спортивных автомобилей. Динамические характеристики тягового двигателя равны 150 кВт / 204 л.с. и сделать ускорение с места и движение по шоссе двумя главными преимуществами Opel Ampera-e. Компактный электромобиль разгоняется от 0 до 50 км / ч за 3.2 секунды, а поскольку большая аккумуляторная батарея на 60 кВтч интеллектуально встроена в пол кузова, автомобиль предлагает достаточно места для пяти пассажиров и вместимости багажа, сопоставимой с объемом багажа в компактной модели. с пятью дверями. Кроме того, оборудование Ampera-e включает в себя отличную коммуникационную связь марки Opel благодаря системе OnStar и возможность интеграции функций смартфона в автомобиль.
