Новый индийский конкурент Toyota RAV4 и Mazda CX-5! Mahindra XUV2022 700 года предлагает пяти- или семиместную универсальность, чтобы заменить стареющий XUV500

Новый XUV700 (на фото) пришел на смену XUV500 в качестве среднеразмерного внедорожника Mahindra.

Mahindra представила совершенно новый XUV700 со среднеразмерным внедорожником, предлагающим пяти- или семиместную универсальность, чтобы сменить стареющий XUV500 индийского бренда и бросить вызов всепобеждающим Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

XUV700 имеет большое значение для Mahindra, поскольку внедорожник среднего размера дебютирует с новейшим языком дизайна индийского бренда, включая выдвижные дверные ручки, а также его новый логотип. Тем не менее, связь между ним и XUV500 очевидна благодаря С-образным передним фонарям и ярко выраженным задним задним частям.

Для справки, XUV700 основан на новой платформе Mahindra W601 и имеет длину 4695 мм (с колесной базой 2750 мм), ширину 1890 мм и высоту 1755 мм, что делает его немного больше для внедорожника среднего размера.

Хотя XUV700, несомненно, более современен, чем XUV500 снаружи, внутри он чувствует себя разделенным на несколько поколений, в основном благодаря двум доступным 10.25-дюймовым дисплеям с центральным сенсорным экраном и цифровой приборной панелью, размещенными под одной стеклянной панелью.

Но даже в форме начального уровня XUV700 поставляется с 8.0-дюймовым центральным сенсорным экраном и 7.0-дюймовым многофункциональным дисплеем, поэтому он по-прежнему современен, хотя только мультимедийная система более крупной установки поставляется с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. и звуковая система Sony мощностью 445 Вт с 12 динамиками.

Хотя усовершенствованные системы помощи водителю в XUV700 еще не полностью детализированы, они включают в себя мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, предупреждение водителя, помощь дальнему свету и камеры объемного обзора.

Под капотом XUV700 доступны два четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом и опциональный полный привод, в том числе 147-литровый бензиновый агрегат мощностью 380 кВт/2.0 Нм, работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. .

2.2-литровый дизельный двигатель предлагается в вариантах 114 кВт/360 Нм и 136 кВт/420–450 Нм, причем первый работает только с вышеупомянутой механической коробкой передач, а второй также может быть оснащен автоматической коробкой передач, которая разблокирует максимальный выходной крутящий момент.

CarsGuide связался с Mahindra Australia, чтобы узнать, будет ли XUV700 продаваться на местном рынке, но, учитывая, что XUV500 в настоящее время продается, он, вероятно, появится в выставочных залах в следующем году.