Новый Ducati V4 — описываем фантастический Ducati Panigale V4, торпеду в форме мотоцикла!

Новый Ducati V4 неожиданно появился на рынке. До сих пор супербайк итальянского производителя приводился в движение моделью V2, теперь он вырабатывает молниеносную мощь от вилки-четвёрки! Проверьте, что вы должны знать об этом.

Двигатель Ducati V4 — особенности

В четырехцилиндровом двигателе нет ничего экстраординарного, если только не присмотреться и не сравнить его с другими. В этой конструкции используются V-образные цилиндры, спрятанные под двумя головками. Каждый цилиндр имеет 4 клапана, управляемых десмодромной системой. Модель Ducati Panigale V4 развивается почти каждый год, особенно в версии 2022. Технические характеристики не отражают той колоссальной работы, которую проделали инженеры и тест-райдеры, чтобы придать этой машине потрясающие характеристики. И это происходит не только от динамично бьющегося сердца мотоцикла.

Характеристики двигателя Ducati Panigale V4

Технические параметры модели двигателя впечатляют. Он 1103 см³ рабочего объема, имеет мощность 215,5 л.с. и крутящий момент 123,6 Нм. Максимальная мощность достигается при 13 000 об/мин, а крутящий момент — при 9500 2018 об/мин. По сравнению с агрегатом 1,5 года мощность увеличилась на целых 4 л.с. и уменьшился крутящий момент, но теперь он доступен немного раньше. Кроме того, Panigale V2022 12,5 можно дооснастить выхлопом, не омологированным для использования на улицах. Этот вариант обеспечивает дополнительные XNUMX л.с.

Panigale V4 2022 — можно ли изменить что-то идеальное?

Ducati Corse доказывает, что это так! Гоночная команда снова выиграла чемпионат конструкторов MotoGP. И ясно, что те, кто не прогрессирует, на самом деле регрессируют. Упорное стремление создать блестящую машину проявилось в ежегодных изменениях модели Panigale. С 4 года у Ducati V2018 было несколько вариантов. Каждый из них добавил немного больше с точки зрения электроники, аэродинамики и стиля, что, конечно же, привело к интересу гонщиков, а также к лучшему опыту на трассе. Стоит хотя бы уделить минутку взгляду на эти модели.

Мотоцикл Ducati Panigale V4 S модель 2020

Изменения в дизайне супербайка видны практически невооруженным глазом. Однако стоит взглянуть на те, что спрятаны под кожухами и кожухами приводного узла. Это, конечно, работает в системе V-four, метод управления зажиганием которой основан на системе Twin Pulse. Ключом к использованию потенциала двигателя было максимальное снижение веса компонентов. Например, кожухи и кожухи двигателя в основном изготавливались из магниевого литья. В результате удалось сэкономить дополнительные килограммы веса, а мотоцикл обеспечивает исключительную маневренность при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако версия Ducati V4 S — это только начало изменений.

Ducati Panigale V4 R с омологацией WSBK

World Superbike требует от конструкторов еще более серьезного подхода к оптимизации своих конструкций. Примером может служить модель Ducati Panigale V4 R, силовой агрегат которой был уменьшен до 998 см³. Несмотря на потерю более 100 см³, мощность двигателя выше исходной и составляет 221 л.с. Однако крутящий момент был снижен до 112 Нм. Также инженеры переработали подвеску и добавили спойлер. Благодаря этому версия Ducati R стала абсолютно топовой конструкцией, эффективно выжимающей из водителя максимум навыков.

Модель Ducati Panigale V4 SP 2021

Чего можно ожидать от мотоцикла, который должен стать мостом между версиями S и R? Panigale SP вводит компромисс, который, впрочем, не принудительный, а необязательный. Он проявляется в двух режимах езды Race — A и B. Первый — абсолютный топ, когда речь идет о передаче мощности двигателя на заднюю ось. Второй вариант, т.е. Б, обеспечивает небольшое снижение мощности в первых трех передаточных числах. Благодаря этому супербайк мощностью 214 л.с. в версии SP могут укротить менее опытные водители (если они вообще решатся оседлать этого зверя). Panigale SP 2021 года привлекает внимание прежде всего своим агрессивным и совершенно новым дизайном.

Изменения, изменения и еще раз изменения — Panigale V4 2022 г.

Кто-нибудь сомневался, в каком направлении движется Panigale V4? Если кто-то обманул себя, что речь идет о супербайке с изюминкой для трека, то он ошибается. Ducati V4 создан ТОЛЬКО для трека, и именно там он чувствует себя лучше всего. Особенно это видно после доработок, внесенных в последнюю версию двухколёсника. Теперь он стал еще более агрессивным, более мощным и обеспечивает лучшую настройку передач для использования на треке. Поэтому сейчас мы очень внимательно рассмотрим изменения, которые произошли в последней модели рынка.

Больше электроники или меньше электроники?

Новый Panigale от итальянского производителя использует другой подход к режимам движения. В настоящее время двигатель может работать в 3-х режимах:

• полный – мощность двигателя осталась в руках (фактически в правой руке) механика-водителя. Электронный ограничитель работает только на 1-й передаче, любая другая дает доступ ко всем лошадиным силам;
• высокая или средняя — выделенное управление дроссельной заслонкой в ​​соответствии с идеей Ride by Wire. Благодаря этому он идеально подстраивается под нужды гонщика;
• низкая – еще одна новинка, т.е. снижение мощности агрегата до 150 л.с.

Полностью новая коробка передач

Здесь Ducati, вероятно, представила миру больше всего изменений в дизайне. Вся коробка передач была полностью переработана, и ее передаточные числа были изменены по сравнению с ее предшественником от нескольких до более дюжины процентов. Эти значения являются переменными в зависимости от выбранной передачи. Больше всего модификаций коснулись 1-й и 2-й передач, так как они были расширены на 11,6% и 5,6% соответственно. Почему Ducati решили внести такие важные изменения в конструкцию и настройку коробки передач? Все просто – двигатель должен работать лучше на трассе.

Кому подойдет Ducati V4 Panigale? Цены и резюме

Группа получателей определенно очень узкая, но не настолько, чтобы Ducati V4 Panigale носил статус супербайка-призрака. Базовые версии можно приобрести от 100 00 евро, особенно если речь идет о экземплярах начала производства с двигателем V4. Чем новее, тем дороже, конечно. Однако топовые версии обычно держатся в пределах 140 00 евро. Определенно!