Новый Aston Martin Vantage Roadster увидел свет. Это все еще Астон?
Компания Aston Martin опубликовала первые фотографии варианта родстера Vantage. Хотя это инженерная форма прототипа, все указывает на то, что именно так будет выглядеть модель, которую должны официально представить через несколько месяцев.
Aston Martin Vantage Стандартная версия хардтопа была представлена в Лос-Анджелесе в 2017 году, а в продажу она поступила годом позже. Как и ожидалось, версия родстера ничем не будет отличаться от своего собрата с жесткой крышей, а процесс проектирования был сосредоточен на улучшении жесткости и системы складывания самой брезентовой крыши. Задняя полоса не изменилась, сохранилась узкая линия огней и то, что некоторые называют «пони» — этот странный сгорбленный спойлер. Передняя часть также осталась без изменений.
Единственная заметная разница характерна для спортивных родстеров. На стандартных хардтопах задняя стойка сильно растянута, а линия ровная. У родстеров «задняя стенка» крыши всегда имеет наклон. Речь идет о размещении самой крыши и системы складывания в багажнике.
Aston Martin Vantage Roadster – технические характеристики
Как и в случае с внешностью, рассчитывать на крупные революции не приходится. Хотя официальных спецификаций и данных о производительности нет, использование этого 4-литрового V8 мощностью 503 лошадиных силы скорее предрешено.
Версия купе, которая весит более 1500 килограммов, разгоняется до сотни за 3,6 секунды и разгоняется до 195 миль в час, или около 314 км/ч. Версия без крыши будет иметь чуть меньшие характеристики, что тоже неудивительно, ведь система складывания крыши и усиления для придания машине жесткости своим весом, а это всегда отражается на магических цифрах, которые имеют значение только на бумаге.
Двигатель, работающий в Астони Мартини Вантаж купе, а также в грядущем родстере стоит дважды битый 4-литровый агрегат Mercedes AMG. То же, что можно найти в полюбившейся многим модели C63. Напольная плита представляет собой укороченную версию той, что есть в модели. БД 11.
Поскольку формальности позади…
В том, что я написал выше, нет ничего необычного. Тот же кузов, но с мягким верхом. Тот же двигатель, производительность немного ниже. Модельный пример создания кабриолета из спортивного автомобиля. Однако сегодняшняя информация о новом родстере от Aston Martin заставил меня задуматься почти два года назад, когда была запущена версия купе.
Ну, в детстве я любил автомобили из Гайдона. Это небольшое упрощение, потому что, когда я был ребенком, он выходил на рынок БД 9 и предыдущий Преимуществокоторые своим видом и атмосферой лишают меня дара речи, и я люблю их по сей день. Серьезно, в этих машинах есть то, чего я не замечаю в присутствующих, это класс и абсолютная совместимость. Каждый элемент автомобиля сочетается с остальными, создавая красивое целое.
И вот проблема Aston Martin. Я чувствую, что власти сами не знают, в каком направлении им двигаться. Вы можете видеть, что они хотят, чтобы бренд сохранил свой уникальный имидж, но попытки придумать что-то свежее для них не годятся. Это видно на моделях Преимущество i Лагонда IIчто немного похоже на копию Aston Martin чем на самом деле Aston Martin.
Возможно, это временные промахи бренда, т.к. БД 11 выглядит неплохо, хотя и не так хорошо, как его предшественник. Rapide и Vanquish они до сих пор основаны на образе десятилетней давности, поэтому безумно красивы, но Преимущество? Мало того, что машина не знает, что это такое, она еще и мимикрирует под более дешевый, но симпатичный Jaguar. Боковая линия и форма автомобиля сразу напоминают модель F-Type.
Я очень хорошо помню, как это было представлено в 2006 году. Ягуар ХК II поколение напоминало Астон Мартина ДБ 9. Это было нормально, потому что обе машины были немного похожи, обе были хороши, но Aston он был лучше. Мир воспользовался этим, потому что БД 9 это была еще элита, а Jaguar XK II тоже был очень достойным автомобилем. К сожалению, сегодня роли немного поменялись и это уже не круто, потому что хоть F-Type и отличная машина, но не Aston. Однако вопрос заключается в том, Aston Martin он все тот же Астон?
