Новый Honda Jazz с центральной подушкой безопасности

Эта технология является частью полного спектра систем, которые снижают вероятность получения травм.

Абсолютно новый Jazz — первый автомобиль Honda и первая модель на рынке, которая будет доступна в стандартной комплектации с технологией передней подушки безопасности в центре. Это лишь небольшая часть богатого пакета систем безопасности и помощников, включенных в комплектацию модели, что укрепляет ее репутацию одного из самых безопасных в Европе.

Новая система центральной подушки безопасности

Новая центральная подушка безопасности установлена ​​в задней части сиденья водителя и открывается в пространство между водителем и пассажиром. Это одна из десяти подушек безопасности в новом джазе. Уменьшает вероятность столкновения между пассажиром переднего сиденья и водителем в случае бокового удара. Его позиция тщательно продумана, чтобы обеспечить максимальную безопасность при открытии. Опять же, для той же цели он крепится тремя соединениями, которые обеспечивают точную кривую его движения в разложенном состоянии. Центральная подушка безопасности дополняет боковую поддержку, обеспечиваемую ремнями безопасности и центральным передним подлокотником, которая увеличивается по высоте. Согласно предварительным испытаниям Honda, такой подход снижает вероятность травмирования головы пассажира на стороне удара на 85%, а на другой стороне — на 98%.

Еще одним улучшением в новом Jazz является система i-side для задних сидений. Эта уникальная двухкомпонентная подушка безопасности защищает пассажиров второго ряда от ударов по дверям и С-стойкам в случае бокового столкновения. Она небольшого размера, чтобы быть сохраненной в новом поколении Jazz, нашей известной функции «волшебные сиденья», которая оказалась чрезвычайно успешной в предыдущих поколениях модели.

Все эти нововведения продиктованы дополнительными требованиями, которые независимая Европейская комиссия по безопасности дорожного движения Euro NCAP ввела на 2020 год из-за серьезных травм, вызванных боковым ударом. Новые тесты, проведенные организацией, расширят фокус исследований в этой области.

«Безопасность пассажиров является для наших дизайнеров первостепенной задачей при разработке любого нового автомобиля, — сказал Такеки Танака, менеджер проектов Honda. — Мы полностью изменили новое поколение Jazz, и это позволило нам внедрить еще более современные технологии и модернизировать системы безопасности, а также сделать их частью стандартного оборудования для обеспечения исключительной безопасности в случае аварий любого рода. Мы уверены, что после всего этого новый Jazz останется одним из самых безопасных автомобилей в своем классе », — добавил он.

В дополнение к инновационной центральной подушке безопасности, система передней подушки безопасности SRS защищает колени и нижние конечности водителя и способствует еще большей защите головы и груди пассажира, поскольку сводит к минимуму отскок всего тела вперед при ударе.

Пассивная безопасность в конструкции автомобиля

Конструкция кузова нового Jazz основана на новой технологии Honda, получившей название ACE ™ от Advanced Compatibility Engineering ™. Это обеспечивает превосходную пассивную безопасность и даже лучшую защиту для пассажиров.

Сеть соединенных конструктивных элементов распределяет энергию при столкновении еще более равномерно в передней части автомобиля, тем самым уменьшая воздействие силы удара в кабине. ACE ™ защищает не только Jazz и его обитателей, но и другие автомобили, попавшие в аварию.

Еще лучшие технологии активной безопасности в стандартном оборудовании

Пассивная безопасность в новом Jazz дополняется расширенным набором систем активной безопасности для нового Jazz, объединенных под названием Honda SENSING. Новая камера высокого разрешения с еще более широким диапазоном заменяет многофункциональную камеру городской тормозной системы (CTBA) в предыдущем поколении Jazz. Он еще более успешно распознает характеристики дорожного покрытия и ситуацию в целом, включая «ощущение», приближается ли машина к внешнему краю тротуара (трава, гравий и т. Д.) И другие. Камера также удаляет размытие и всегда обеспечивает четкое поле зрения.

Улучшенный набор технологий Honda SENSING включает в себя:

• Тормозная система предотвращения столкновений — работает даже лучше ночью, отличает пешеходов даже при отсутствии уличного освещения. Система также предупреждает водителя в случае, если он находит велосипедиста. Это также применяет тормозную силу, когда Джаз начинает пересекать путь другого автомобиля. Все это возможно благодаря недавно разработанной широкоугольной камере.

• Адаптивный автопилот — автоматически отслеживает расстояние до автомобиля перед Jazz и позволяет нашей машине следить за скоростью общего трафика, снижая ее при необходимости (следуя на низкой скорости).

• Lane Keeping Assistant — работает со скоростью выше 72 км / ч на городских и сельских дорогах, а также на многополосных магистралях.

• Система предупреждения о выезде с полосы движения — сигнализирует водителю в случае, если он обнаруживает, что автомобиль приближается к внешнему краю тротуара (трава, гравий и т. д.) или что автомобиль переходит на другую полосу движения без сигнала поворота. ,

• Система распознавания дорожных знаков — использует сигналы от передней широкоугольной камеры для считывания дорожных знаков во время движения автомобиля, автоматически распознавая их и отображая их в виде значков на 7-дюймовом ЖК-дисплее, как только автомобиль проходит их , Обнаруживает дорожные знаки, указывающие ограничения скорости, а также запрещающие проезд. Показывает два символа одновременно — справа от дисплея отображаются ограничения скорости, а слева — запреты на прохождение, а также ограничения скорости, действующие в соответствии с дополнительными инструкциями из-за дорожных условий и изменения климата.

• Интеллектуальный ограничитель скорости — распознает ограничения скорости на дороге и подстраивает их под них. Если дорожный знак указывает на более низкую скорость, чем та, на которой в данный момент движется автомобиль, на дисплее загорается индикатор и раздается звуковой сигнал. Затем система автоматически снижает скорость автомобиля.

• Система автоматического переключения между ближним и дальним светом — работает на скорости выше 40 км / ч и автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от того, есть ли перед вами встречное движение или автомобиль (а также грузовики, мотоциклы, велосипеды и окружающее освещение).

• Информация о мертвых точках — дополняется системой мониторинга бокового движения и является стандартной для уровня исполнительного оборудования.