Новые Rosomaki-S уже в войсках
По первоначальным предположениям, «Росомак-С» должен был стать аварийным транспортным средством для противотанковых расчетов, вооруженных ракетными комплексами Spike-LR. Благодаря заказу 60 машин в прошлом году машина, известная в народе как Spajkobus, теперь становится одной из самых массовых версий БТР Rosomak в польских вооруженных силах. На фото одна из поставленных в 2009 году машин, которая в настоящее время используется в Учебном центре артиллерии и вооружения в Торуни, во время динамичного шоу в рамках празднования Дня ракеты и артиллерии 3 декабря этого года. Команда ПТРК – управляющая обоими комплектами и командир уже покинули машину.
К концу этого года заводы, принадлежащие Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Rosomak SA, предоставили польским вооруженным силам, среди прочего, 38 БТР для перевозки противотанковых расчетов ракетных комплексов Spike-LR, т.е. Rosomak-S. Они достались нескольким частям Войска Польского, в основном находившимся в т.н. восточная стена нашей страны.
Это вторая партия машин для этой цели, созданная путем относительно простой переделки базовых транспортеров Rosomak. Первые такие автомобили попали в агрегаты в первом десятилетии нашего века.
Росомак-С впервые
Уже в первые годы производства колесных БТР Rosomak в Польше выяснилось, что в т.н. базового варианта, которые изначально предназначались для установки специализированных вариантов — командирских машин, разведывательных машин, транспортеров пехоты с дистанционно управляемой огневой позицией, машин технической поддержки и т. д. Однако первоначальные планы этих машин пришлось тщательно прорабатывать проверено, в основном из-за отсутствия обязательных решений относительно тактико-технических требований к отдельным разновидностям и заказа их в промышленности. В связи с этими решениями в течение первых нескольких лет Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA из Семяновиц Силезских (ныне Rosomak SA) поставляла только машины в виде колесных БМП и базовых транспортеров. «Излишки» базовых транспортников привели к тому, что в 2007 и 2008 годах Министерство национальной обороны отказалось от их заказа, и идея создания т.н. переходные варианты. Это должны были быть базовые транспортеры, адаптированные к конкретным задачам на разовой основе, которые, однако, можно было легко и быстро восстановить до исходного состояния и перестроить в целевые специализированные версии. Таким образом, в т.ч. вариант для перевозки противотанковых ракетных расчетов Спайк-LR (Росомак-С).
Одним из подразделений, получивших в этом году Rosomaki-S второй партии, является 14-й Сувалкский противотанковый полк. На фото взвод техники (машина командира взвода и две линейные машины, в общей сложности несущие шесть пусковых установок ПТРК Spike-LR) во время Фестиваля ракетных войск и артиллерии 3 декабря с.г. Обращает на себя внимание дополнительная стержневая антенна за командирской башенкой, позволяющая легко отличить новые спайкобусы.
Транспортер «Росомак-С» является де-факто базовым вариантом «Росомака», в котором транспортный отсек имеет стойки для крепления двух контейнеров КЛУ и штативы в их чехлах. Над колесными арками смонтированы держатели для крепления четырех противотанковых ракет Spike-LR в транспортно-пусковых контейнерах в горизонтальном положении, а еще четыре контейнера транспортируются вертикально на держателях, расположенных на крышке системы кондиционирования и фильтрации воздуха на левый борт. Место для стеллажей и держателей контейнеров образовано за счет демонтажа трех сидений в средней части транспортного отсека (среднее по правому борту и двух по левому борту) – четыре сиденья сохранились ближе к дверям для участники службы запуска. Прототип этой версии был изготовлен в 2008 году и отличался от более поздних серийных машин поворотной платформой из 12,7-мм стеклопластика и иным расположением транспортного отделения. В 2009 году армии было передано 27 серийных «Росомакс-С», которые были размещены в противотанковых взводах 12-й и 17-й механизированных бригад, а также в Учебном центре артиллерии и вооружения в Торуни. В последующие годы были внесены изменения в их размещение – так, в 2020 году «Росомаки-С» вместе с комплектами Spike LR были дополнены устаревшими самоходными пусковыми установками 9П133 с ПТУР «Малютка» на бронемашинах БРДМ-2 в составе 14-й Сувалкский противотанковый полк.
Росомак-С второе издание
В прошлом году была пересмотрена идея переделки недоработанных базовых Росомаксов и превращения их в несложные специализированные варианты. В мае 2020 года министр национальной обороны Мариуш Блащак объявил о приказе переоборудовать 60 базовых транспортеров до стандарта Rosomak-S, которые уже были произведены компанией из Семяновице-Слёнске и собраны военными. По словам министра, соответствующий контракт должен был быть подписан в третьем квартале. И действительно, 14 сентября 2020 года Инспекция по вооружению Министерства национальной обороны среди прочих заказов на производство военной техники и боеприпасов с предприятиями оборонной промышленности, принадлежащими Polska Grupa Zbrojeniowa SA, подписала контракт с Rosomak SA на поставка еще 60 машин для перевозки противотанковых ракетных комплексов Spike-LR. 45 из них должны были представлять линейный эталон.
wy – транспортер групп ПТРК Spike-LR, а 15-й командир – противотанковый взвод, отличающийся набором средств связи (об этом позже). Его стоимость составляет 105,5 млн злотых брутто, а поставки должны были быть осуществлены в 2021–2022 годах. Его подписали председатель правления Rosomak SA Бартломей Смочиньски и начальник строительного штаба IU полковник Мацей Зайонц.
Как уже было сказано, для комплектации «Росомак-С» использовались бронеавтомобили базовой версии, которые уже находятся в ресурсах ВС Польши (четыре были сданы строевыми частями, остальные 56 — совершенно новые — еще предстояло выделить ). Перед реконструкцией они проходят необходимый сервис и наладочные работы до единого стандарта. Основное отличие заключается в версии базовой машины, предназначенной для переоборудования. Большинство машин, отобранных для переоборудования, будут базироваться на базовых транспортерах, так называемых универсальные, заказаны по договору от октября 2013 г. Отличаются от “баз” поставленных в 2004-2013 гг. отсутствием места командира (сиденье и люк) и не установленной системой внутренней связи (установлена только штатная УКВ радиостанция ), они также имеют более обширный аккумуляторный блок питания (так называемый Battery Box с шестью батареями вместо четырех). Так, в 56 машинах последнего производства, подлежащих переоборудованию, были установлены крышки люков над постом командира с тумбой перископа, а внутри них установлено кресло командира с оборудованием, необходимым для работы этого члена экипажа. В свою очередь, в четырех старых была изменена электроустановка, а также проведен капитальный ремонт. Как указано в контракте, на каждый автомобиль будет предоставлена годовая гарантия при доставке.
