Новости Autobox на MSPO 2021
Прототип внедорожника Autobox AH 20.44 во время движения по бездорожью этим летом.
На XXIX Международной выставке оборонной промышленности Autobox Innovations Sp. z o.o. sp.j. из Стараховиц представила три автомобиля, в том числе у двух публичная премьера состоялась в Кельце.
Первым был внедорожник AH 20.44, задуманный как преемник Honker в польских вооруженных силах. Его должны были представить на МСПО еще в прошлом году, но в связи с эпидемической ситуацией на тот момент и временным изменением правил проведения выставки продюсер решил отложить его премьеру. В этом году получилось без проблем.
В течение последнего года автомобиль постоянно дорабатывался, чтобы исключить возможные так называемые детские болезни, с другой стороны, вносят в него дальнейшие технические усовершенствования в результате усилий по улучшению параметров, эксплуатационных свойств и надежности. Как подчеркивают представители компании Autobox – проект до сих пор «живой» и вместе с последующими километрами, пройденными в ходе тест-драйвов, выявляются участки, где что-то нужно или следует доработать.
AH 20.44 был разработан полностью с нуля. На современном этапе работ конструкция постоянно дорабатывается, чтобы сделать ее максимально зрелой и соответствующей запросам пользователей.
По сравнению с состоянием на рубеже февраля и марта (в более широком смысле WiT 12/2020 и 3/2021) в автомобиль было внесено несколько существенных улучшений. В первую очередь изменен интерьер, в т.ч. поднять уровень эргономики. Для этого были установлены более удобные сиденья. Кроме того, бортовая электроника была модифицирована как аппаратно, так и программно. Также ведется дальнейшая работа над самим шасси, в основном в сторону его дальнейшего усиления.
Autobox уделяет большое внимание модульности конструкции AH20.44, которая должна иметь сильное практическое измерение, позволяющее гибко и оптимально приспосабливать окончательную сборку к требованиям и финансовым возможностям конкретных получателей. Модульность следует рассматривать в нескольких взаимосвязанных плоскостях, а именно:
- возможность изменения выбранных команд или их характеристик, выбранных в т.н. подбор базы. Например, 3-литровый четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель Iveco F1C может предлагаться с параметрами мощности от 106,8 кВт/145 л.с. до 143,5 кВт/195 л.с. В настоящее время предполагается, что более слабые силовые агрегаты будут собираться в базовых, 3,5-тонных вариантах, предназначенных для перевозки людей, техники и припасов, а также в качестве носителей легкого вооружения и систем связи. Однако в ситуациях, когда покупатель может запросить улучшенные динамические и внедорожные характеристики, когда автомобилю придется часто буксировать прицеп, в том числе в условиях бездорожья, или когда заказывается более тяжелый вариант, с допустимой полной массой более 3500 кг (макс. 5500 кг), например, бронированный, то более мощный двигатель будет лучшим вариантом. В настоящее время крутящий момент от двигателя передает 6-ступенчатая механическая коробка передач, но уже есть документация на комплектацию исполнения с автоматической коробкой передач;
- различные варианты кузова. Как правило, автомобиль рассчитан на перевозку от двух до девяти человек. Компания Autobox подготовила производственную документацию на автомобиль в двух- или четырехдверном закрытом и пикап-вариантах, а также в двух- или четырехдверном исполнении. Рассматривается возможность разработки фургона со встроенной транспортной частью – тогда могут быть использованы следующие кабины: короткая, двухдверная и более длинный грузовой кузов, либо удлиненный, четырехдверный и укороченный кузов. Первый экземпляр AH 20.44 комплектовался как пассажирский, так и грузовой. Он имеет четыре двери экипажа и заднюю дверь грузового отсека. Внутри были установлены пять специально разработанных кресел. Отдельное заднее грузовое пространство может быть организовано для размещения большего количества людей — к бортам сзади прикреплены четыре дополнительных сиденья, что аналогично боковым скамейкам в Honkers раньше. Вариант для перевозки девяти человек был, кроме того, оговорен в первоначальных предположениях программы «Мустанг». С одной стороны, гибкость настройки версии кузова и салона призвана удовлетворить потребности военных заказчиков, а с другой – повышает привлекательность для других пользователей, которых может заинтересовать такое транспортное средство. Прототип не бронирован, а двери, капот и крылья изготовлены из штампованного алюминиевого сплава для уменьшения собственного веса. Остальная часть монолитного корпуса, включая его несущую конструкцию, выполнена из стали.
Модель AH 20.44, представленная на выставке MSPO 2021, была оснащена системой кондиционирования воздуха Webasto и независимыми системами обогрева парковки. К началу сентября он преодолел более 20 000 км в рамках масштабных испытаний в самых разных климатических и дорожных условиях. По планам, к концу этого года пройденный путь приблизится к 40 000 км. Это обеспечит возможность многогранной оценки прототипа.
Второй новинкой Autobox в автосалоне в Кельце стал вариант Honker, модернизированный до стандарта Honker M-AX, который был основан на спецификациях подрядчика из Африки, отсюда и его обозначение Африка. Разумеется, автомобиль в этой комплектации предлагается и на других рынках. Все началось с экспорта небольшой партии Honkeras в Нигерию несколько лет назад. Эти автомобили производила люблинская компания DZT Tymińscy Sp.j., а за продажу отвечала тогдашняя Fabryka Samochodow Honker Sp. z o. o. В 2014 году нигерийцы получили для испытаний два гражданских «Хонкера». Через год туда же отправили военный вариант, оснащенный, в том числе, в положении для стрельбы на крыше. Следующий этап испытаний этой машины был проведен на месте, после чего нигерийцы подписали контракт с люблинской фирмой на поставку дальнейших «Хонкеров» для своих вооруженных сил, уже в военизированной сборке. В ходе их эксплуатации выяснилось, что польские автомобили хорошо справляются с непростыми африканскими условиями эксплуатации. Поскольку 28 августа 2019 года Autobox Innovations заключила договор купли-продажи товаров и прав с конкурсным управляющим DZT Fabryka Samochodow Sp. z o. o. при банкротстве нигерийца спросили о возможности поставки модифицированных Honkers в компанию из Стараховице.
На данном этапе Honker Africa полностью базируется на прототипе Honker M-AX, разработанном как предложение пакета модернизации для польских вооруженных сил. Однако в связи со специфическими требованиями получателя для него характерны:
- сплошная стальная передняя трубчатая крышка со стальной сеткой с обеих сторон (перед воздухозаборником двигателя сетки нет). Особо следует отметить усиление нижней части крышки, что обусловлено не столько необходимостью фиксации автомобиля при таране препятствий, хотя на эту роль он вполне подходит, сколько необходимостью защитить его в случае наезда. столкновение с крупными животными, что несложно сделать в Африке;
- оставить полноценную крышу, но заменить стационарное остекление в боковых стенках кузова, за кабиной, на тканевое, откидное покрытие с двумя пластиковыми остеклениями. Его сворачивают, а затем закрепляют верхними тесемками. Аналогичная крышка с одним пластиковым окном используется для задних дверей.