Новому Шрайку по-прежнему не хватает ворчания

В дороге я обнаружил, что новый безнаддувный 9.8-литровый двигатель намного мощнее, чем тот, который он заменил в Hino GS221, но все же значительно уступает американским конкурентам.

Интерьер кабины и сиденье с самовыравнивающейся пневматической подвеской были превосходны. В кабине также было очень тихо и просторно, очень хорошее рабочее место с множеством мест для хранения вещей.

Стандартное AM/FM-радио имело очень хороший звук и кнопку сканирования, расположенную на приборной панели рядом с рулевым колесом, чтобы не возиться с циферблатом во время вождения. 

В дороге я обнаружил, что новый безнаддувный 9.8-литровый двигатель намного мощнее, чем тот, который он заменил в Hino GS221, но все же значительно уступает американским конкурентам. Загруженному испытательному грузовику потребовалось 19 секунд с места, чтобы разогнаться до 40 км/ч, 39 секунд, чтобы разогнаться до 60 км/ч, и 75, чтобы разогнаться до 80 км/ч.

Старомодная коробка передач Fuller RT6613 была очень загружена при полной загрузке самосвала. Маленькая коробка прекрасно двигалась, но 6613 стал бы вызовом для многих молодых игроков, которые в настоящее время ездят на автомобилях этого класса.

Рулевое управление и маневренность были превосходны в городе, но немного легки на открытой дороге. Кабину было трудно поднять, я поднял ее, чтобы проверить доступ для обслуживания. Hino (и другие производители) поставили шумозащитные экраны вокруг двигателя, чтобы уменьшить шум. Были панели под и по бокам двигателя и даже под коробкой передач.

Боковые панели препятствовали доступу к двигателю и, вероятно, в конечном итоге были бы выброшены после того, как несколько раз мешали. Производителям придется научиться разрабатывать звуко- и брызгозащитные экраны, которые легко снимаются или крепятся к кабине, а не к направляющей шасси, чтобы они не мешали при поднятии кабины.

Подводя итог, можно сказать, что Shrike — это хороший городской грузовик, которым приятно управлять и который хорошо сделан. Это большое улучшение по сравнению со старым GS221, который он заменяет, но по-прежнему имеет меньшую мощность по сравнению с американскими конкурентами, работающими на двигателях Cummins.