Новое лицо Сигмы
Новое лицо Сигмы
18 января этого года на государственной верфи PT PAL в Сурабее был спущен на воду первый патрульный фрегат SIGMA 10514 для Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, ВМС Индонезии). Судно, названное Raden Eddy Martadinata, является новейшим членом успешного семейства кораблей, разработанных голландской судостроительной группой Damen. С ним трудно «наскучить», потому что пока что каждая новая версия отличается от предыдущих. Это связано с использованием модульной концепции, позволяющей создать новый вариант корабля на основе проверенных агрегатов с учетом конкретных потребностей будущего пользователя.
Идея геометрической стандартизации SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) нам уже достаточно хорошо известна, поэтому мы лишь кратко напомним ее принципы.
Концепция SIGMA позволяет сократить до минимума время, необходимое для проектирования многоцелевого малого и среднего боевого корабля — класса корвета или легкого фрегата — который, таким образом, может быть наилучшим образом адаптирован к зачастую различным потребностям различных подрядчиков. Стандартизация в основном касается корпусов, которые изготавливаются из блоков заданных размеров и форм. Их форма была основана на проекте High Speed Displacement, разработанном Голландским морским научно-исследовательским институтом Netherlands MARIN в 70-х годах. Он последовательно совершенствовался и апробировался в ходе модельных испытаний последующих воплощений кораблей типа SIGMA. Конструкция каждой последующей единицы основана на использовании корпусных блоков шириной 13 или 14 м и расстоянием между поперечными водонепроницаемыми переборками 7,2 м (подводная лодка). Это означает, что корпуса отдельных вариантов серии типов имеют, например, одинаковые носовую и кормовую части, а длина отличается добавлением большего количества блоков. Производитель предлагает корабли длиной от 6 до 52 м (от 105 до 7 переборок), шириной от 14 до 8,4 м и водоизмещением от 13,8 до 520 т — то есть от сторожевых кораблей, через корветы до легких фрегатов.
Modularyzacja objęła także wyposażenie wnętrz, siłownie, wyposażenie elektroniczne, w tym nawigacyjne, systemy bezpieczeństwa i uzbrojenia. W ten sposób – w granicach rozsądku – nowy użytkownik może konfigurować jednostkę zgodnie z własnymi potrzebami, bez konieczności projektowania jej od podstaw. Takie podejście owocuje nie tylko wspomnianym skróceniem czasu dostawy, ale również ograniczeniem technicznego ryzyka projektu i w konsekwencji konkurencyjną ceną.
Первые корабли класса SIGMA были закуплены Индонезией. Это были четыре корвета проекта 9113, т. е. единицы длиной 91 м и шириной 13 м, водоизмещением 1700 т. Контракт стал окончательным в июле 2004 г., строительство прототипа началось 24 марта 2005 г., а последний корабль был сдан 7 марта. 2009 года, а это значит, что вся серия создавалась за четыре года. Еще лучший результат был получен с другим заказом – два корвета SIGMA 9813 и легкий фрегат SIGMA 10513 для Марокко. Реализация контракта 2008 года заняла менее трех с половиной лет с момента начала строительства первого из трех блоков.
