Новая техника на парадах в День Вооруженных Сил Исламской Республики Иран
Зарубежные оценки иранской оборонной промышленности и ее продукции неоднозначны. С одной стороны в этой стране создаются явно передовые структуры, такие как зенитно-ракетные комплексы, комплексные радиолокационные станции и баллистические ракеты, а с другой стороны Иран хвастается оружием и техникой, которые как будто свалены на задворках гараж группой нетерпеливых подростков. В случае со многими конструкциями как минимум высока вероятность мошенничества – в лучшем случае это модели чего-то, что может быть однажды доработано и будет работать в соответствии с предположениями создателей и заказчика, а в худшем – эффективные муляжи только для пропагандистских целей.
Поводом для презентации военных новинок в Иране обычно становятся военные парады, устраиваемые много раз в год по разным поводам. 18 апреля — День Вооруженных Сил Исламской Республики Иран, но в этом году — предположительно из-за пандемии COVID-19 — вместо масштабных мероприятий с участием большого количества зрителей были организованы торжества на территории военных объектов, что транслировались местными и центральными СМИ.
Сами презентации носили ограниченный характер, часто с участием только отдельных автомобилей каждого типа. Некоторые из них почти наверняка были прототипами. В технике преобладали конструкции, относящиеся к той категории, которой в Иране, видимо, придавалось первостепенное значение, — зенитные и беспилотные летательные аппараты. Раньше таким приоритетным направлением было строительство баллистических ракет. Это имело не только политическое оправдание. Вопреки видимому, построить простую ракету «земля-земля» относительно легко. Проблемы начинаются при попытке обеспечить ему независимую от дальности высокую точность, большую полезную нагрузку, а также сокращение и упрощение предвзлетных процедур. Ситуацию в случае с беспилотными летательными аппаратами можно считать аналогичной. Даже самый умный ученик начальной школы может построить небольшой самолет с дистанционным управлением. Построить классический самолет или квадрокоптер, способный нести простое вооружение, немного сложнее, а настоящие боевые дроны требуют глубоких инженерных знаний, доступа к передовым технологиям и большого количества ресурсов для испытаний и запуска в производство. Первоначально, во многом из-за простоты конструкции, системы иранских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) за рубежом оценивались весьма критически, даже пренебрежительно. Однако хотя бы с тех пор, как иранские беспилотные летательные аппараты применялись йеменской «Ансар Аллах» против сил арабской коалиции во главе с Саудовской Аравией (подробнее в WiT 6, 7 и 9/2020), эти оценки требовали проверки. Окончательным доказательством зрелости иранских замыслов стала ночная атака 13-14 сентября 2019 года на крупнейшие в мире нефтеперерабатывающие заводы в Абкаике и Чурайсе, прикрытые обширным зенитным вооружением, в том числе ракетными комплексами «Шахин» и «Патриот». Многие объекты обоих НПЗ были успешно атакованы БПЛА иранского производства.
В этом году в апрельских торжествах приняли участие новые беспилотные летательные аппараты нескольких типов. Самым крупным был Kaman-22, очень похожий на американский GA-ASI MQ-9 Reaper. Это одна из самых сложных иранских машин своего класса, и на первый взгляд она существенно отличается от своего американского прототипа меньшей оптико-электронной головкой, установленной под передней частью фюзеляжа. Каман-22 имеет шесть подкрыльевых балок для размещения вооружения грузоподъемностью до 100 кг и одну подкорпусную балку. Показаны и системы с другого полюса – маленькие очень простые машины Nezaj, которые, однако, должны работать роем из трех-десяти устройств, т.е. атаковать цели совместно, да еще и обмениваться информацией на лету [более вероятно, что на одной из камер он выступает в роли ведущего, оставаясь под контролем наземной станции, а остальные следуют за ним – прим. изд.]. Смогут ли новые машины действительно это сделать — неизвестно. Команда состоит из десяти машин, а их запас хода составляет от 10 до 400 км в зависимости от модели (показаны три разных размера и конструкции). Судя по всему, работа на таком удалении от стартовой позиции станет возможной после перевозки машин вблизи цели на спинах чуть более крупных беспилотных летательных аппаратов Jassir. Не исключено, что они должны выполнять роль «интеллектуального дублера» боевых машин — указывать их цели, обмениваться информацией с командным пунктом и т. д.