Новая подводная лодка
Новая китайская подводная лодка с киоском а-ля корпус А26.
В последние недели в Интернете появились первые качественные фотографии строящейся для ВМС Народно-освободительной армии новой обычной подводной лодки. Хотя они и производились в Шанхае, из-за одной детали его конструкции, с тем же успехом их можно было делать и в Карлскруне на Балтийском море, но в будущем…
Первые, пока еще «шпионские» фотографии нового корабля были сделаны в Ухане в мае этого года. Несмотря на низкое качество, их было достаточно, чтобы вызвать интерес западного мира к этой конструкции. Было предположение, что он мог использовать решения, разработанные шведами для программы подводных лодок Blekinge A26. Сомнения развеялись, когда загадочное судно отбуксировали в Шанхай, где сейчас его готовят к ходовым испытаниям.
A26 показывает, что компания Saab Kockums комплексно подошла к вопросу скрытности под водой. Форма корпуса, наклон его стенок, а также конструкции киоска оптимизированы.
Верхняя часть корпуса киоска имеет такую форму, чтобы отражать зондирующие импульсы активных гидролокаторов в направлении, затрудняющем их возвращение к передатчику на чужой поверхности или подводной лодке. Эта идея соответствует ограничению эффективной площади рассеяния РЛС у надводных кораблей или самолетов (стелс). Поперечное сечение имеет форму соединенных ромбов. Кроме того, вероятно снижение кильватерного следа у поверхности моря при плавании на перископной глубине. Эта конструкция напоминает тип A26, также известный в Польше, где он был предложен в программе подводной лодки нового типа Orka. Шведы планировали использовать его на паре модернизированных агрегатов A19S Gotland, но этого не произошло, в основном по финансовым причинам. С другой стороны, прототип типа A26 Blekinge строится на верфи Saab Kockums в Карлскруне и не поднимет шведский флаг до 2024 года. Между тем китайцы, не дожидаясь этого события, проявили инициативу и вскоре их корабль отправится в море.
Неофициально он упоминается как тип 039C или 039D. Наверняка это другой тип 039A (с маркировкой NATO Yuan). Эти единицы развиваются каждые несколько экземпляров (на данный момент построено 17). В предыдущей подсерии изменения касались в том числе: добавления пассивных гидролокаторов с боковыми антеннами, формы боевой рубки и верхней части легкого корпуса для улучшения гидродинамики. Последняя модификация, помимо нового киоска, имеет измененную форму легкого корпуса и установлен буксируемый линейный гидролокатор с антенной, излучаемой распределителем в верхней части верхнего руля (китайцы до сих пор используют поперечную компоновку, а не X, типичный для большинства современных конструкций).
Формирование боевой рубки с целью снижения эффективности гидролокаторов противника, вероятно, будет продолжено и на других конструкциях. Это связано со все более широким применением низкочастотных активных гидролокаторов для поиска бесшумных судов с обычным движителем, определение местоположения которых пассивными методами, особенно на акваториях со сложной гидроакустикой, малоэффективно. Современные фрегаты и корветы в стандартной комплектации оснащены буксируемым гидролокатором этого класса.
Тезисом о дальнейшей адаптации форм кораблей к «подводной малозаметности» являются опубликованные немецким судостроительным холдингом thyssenkrupp Marine Systems визуализации типа 212CD Expeditionary, предложенные голландской Koninklijke Marine. Правильный наклон стен распространяется не только на корпус киоска, но и на весь корабль. Его поперечное сечение напоминает ромб. Будет ли это выглядеть так в реальности? Еще не известно. Однако направление развития подводных сооружений в этой области определено.