Новая маркировка шин. Вопросы и ответы

С 1 мая 2021 года шины, поступающие на рынок или изготовленные после этой даты, должны иметь новые маркировки шин, установленные Регламентом Европейского парламента и Совета 2020/740. Что это значит на практике? Какие изменения по сравнению с предыдущими лейблами?

1. С какого момента вступают в силу новые правила?

С 1 мая 2021 года шины, поступающие на рынок или изготовленные после этой даты, должны иметь новые маркировки шин, установленные Регламентом Европейского парламента и Совета 2020/740.

2. После вступления в силу на шинах будут только новые этикетки?

Нет, если шины произведены или выведены на рынок до 1 мая 2021 года. Тогда они должны иметь маркировку согласно прежняя формула, действующая до 30.04.2021. В таблице ниже показана временная шкала новых правил.

Дата производства шин	Дата выпуска шины на рынок	Обязательство новой этикетки	Обязательство по внесению данных в базу данных EPREL
До 25.04.2020 (до 26 недель 2020 г.)	До 25.06.2020	НЕТ	НЕТ
	До 1.05.2021	НЕТ	НЕТ
	Po 1.05.2021	Tak	НЕТ — добровольно
С 25.06.2020 июня 30.04.2021 г. по 27 апреля 2020 г. (17 недель 2021 г. — XNUMX недель XNUMX г.)	До 1.05.2021	НЕТ	ДА — до 30.11.2021
	Po 1.05.2021	ДА	ДА — ДО 30.11.2021
От 1.05.2021 (18 недель 2021 г.)	Po 1.05.2021	ДА	ДА, до размещения на рынке

3. Какова цель этих изменений?

Цель состоит в том, чтобы повысить безопасность, охрану здоровья, экономическую и экологическую эффективность автомобильного транспорта путем предоставления конечным пользователям объективной, достоверной и сопоставимой информации о шинах, что позволит им выбирать шины с более высокой топливной экономичностью, большей безопасностью дорожного движения и меньшим уровнем шума. .

Благодаря новым символам сцепления на заснеженных и обледенелых поверхностях конечному пользователю стало проще найти и купить шины, специально разработанные для районов с суровыми зимними условиями, таких как страны Центральной и Восточной Европы, страны Северной Европы или горные районы. области.

Обновленная этикетка также означает меньшее воздействие на окружающую среду. Его цель — помочь конечному пользователю выбрать более экономичные шины и, следовательно, снизить выбросы COXNUMX.₂ через автомобиль в окружающую среду. Информация об уровнях шума поможет уменьшить шумовое загрязнение, связанное с дорожным движением.

4. Какие изменения по сравнению с предыдущими лейблами?

Новая этикетка содержит те же три классификацииранее связанные с топливной экономичностью, сцеплением с мокрой дорогой и уровнем шума. Однако значки классов сцепления с мокрой дорогой и топливной экономичности были изменены. сделать их похожими на метки устройств семья. Пустые классы были удалены, а шкала от A до E.. При этом класс шума в зависимости от уровня децибел дается по-новому с помощью литр от А до С.

На новой этикетке введены дополнительные пиктограммы, информирующие о повышении. сцепление шин на снегу я / смазка на льду (Примечание: пиктограмма сцепления на льду относится только к шинам легковых автомобилей).

Додано QR кодкоторые вы можете отсканировать для быстрого доступа Европейская база данных продуктов (EPREL), где можно загрузить информационный лист продукта и этикетку для шин. Область применения таблички с обозначением шин будет расширена до i он также покроет шины для грузовиков и автобусов., для которых до сих пор в маркетинговых и технических рекламных материалах требовалось отображать только классы маркировки.

5. Что именно означают новые символы сцепления на снегу и/или льду?

Они показывают, что шину можно использовать в определенных зимних условиях. В зависимости от модели шины на этикетках может быть указано отсутствие этих маркировок, появление только метки сцепления на снегу, только метки сцепления на льду и обеих этих меток.

6. Являются ли шины, отмеченные знаком сцепления на льду, лучшими для зимних условий в Польше?

Нет, один только символ сцепления на льду означает шину, предназначенную для скандинавского и финского рынков, с резиновой смесью, даже более мягкой, чем типичные зимние шины, адаптированную к очень низким температурам и длительным периодам обледенения и снега на дорогах. Такие шины на сухой или мокрой дороге при температуре около 0 градусов и выше (что часто бывает зимой в Центральной Европе) будут демонстрировать меньшее сцепление с дорогой и значительно больший тормозной путь, повышенный шум и расход топлива.

7. На какие категории шин распространяются новые правила маркировки?

Шины для легковых автомобилей, полноприводных автомобилей, внедорожников, фургонов, легких грузовиков, грузовиков и автобусов.

8. На каких материалах должны быть этикетки?

В бумажных предложениях дистанционной продажи, в любой визуальной рекламе определенного типа шин, в любых технических рекламных материалах для определенного типа шин. Этикетки могут не включаться в материалы о нескольких типах шин.

9. Где новые этикетки можно будет найти в обычных магазинах и автосалонах?

Наклеивается на каждую шину или передается в печатном виде, если речь идет о партии (более одного количества) одинаковых шин. Если шины, выставленные на продажу, не видны конечному пользователю во время продажи, дистрибьюторы должны предоставить копию этикетки шины перед продажей.

В случае с автосалонами перед продажей покупателю предоставляется этикетка с информацией о шинах, проданных вместе с автомобилем или установленных на продаваемом автомобиле, и доступ к информационному листу продукта.

Читайте также: Как сэкономить топливо?

10. Где вы найдете новые этикетки в интернет-магазинах?

Изображение этикетки шины должно быть размещено рядом с указанной ценой на шину и должно иметь доступ к информационному листу продукта. Этикетку можно сделать доступной для определенного типа шин с помощью раскрывающегося дисплея.

11. Где я смогу получить доступ к этикетке каждой шины на рынке ЕС?

В базе данных EPREL (европейская база продуктов). Вы сможете проверить подлинность данной этикетки, введя ее QR-код или зайдя на сайт производителя, где рядом с данными шинами будут размещены ссылки на базу данных EPREL. Данные в базе данных EPREL, которые должны соответствовать вводной метке.

12. Должен ли поставщик шин передавать дистрибьютору печатные листы с информацией о продукте?

Нет, ему достаточно сделать запись в базе данных ЭПРЕЛ, с которой можно распечатать карты.

13. Должна ли этикетка каждый раз быть на наклейке или в печатной версии?

Этикетка может быть в виде распечатки, наклейки или в электронном формате, но не в виде распечатки/экранного отображения.

14. Всегда ли информационный лист продукта должен быть в печатной форме?

Нет, если конечный покупатель имеет доступ к базе данных EPREL или QR-коду, информационный лист продукта может быть в электронной форме. Если такого доступа нет, карта должна быть физически доступна.

15. Являются ли этикетки надежным источником информации?

Да, параметры на этикетках проверяются органами по надзору за рынком, Европейской комиссией и в ходе проверочных испытаний производителей шин.

16. Каковы процедуры тестирования шин и выставления оценок на этикетке?

Классы топливной экономичности, сцепления с мокрой дорогой, внешнего шума и сцепления на снегу присваиваются в соответствии со стандартами испытаний, указанными в Правилах 117 ЕЭК ООН (Европейская экономическая комиссия при Организации Объединенных Наций). Сцепление на льду, пока только шины C1 (легковые автомобили, полноприводные автомобили и внедорожники) будут основаны на стандарте ISO 4.

17. Только ли параметры, относящиеся к водителям, указаны на этикетках шин?

Нет, это просто выбранные параметры, по одному с точки зрения энергоэффективности, тормозного пути и комфорта. Сознательный водитель при покупке шин должен свериться с тестами шин такого же или очень похожего типоразмера, где он также сравнит: тормозной путь на сухой дороге и на снегу (в случае зимних или всесезонных шин), сцепление на поворотах и устойчивость к аквапланированию.

Смотрите также: Новая Toyota Mirai. Водородный автомобиль очистит воздух во время вождения!