Тест драйв новая Honda Civic 2016: комплектации и цены
Содержание
В 2016 году Honda Civic полностью переработана, появилось очень много обновлений, от компоновки двигателей, до мультимедийной системы. Постараемся рассмотреть и осветить все нововведения и оценить их с точки зрения практичности и экономически, то есть тем требованиям, которым и должен удовлетворять данный класс автомобилей.
На начало года официально представлена модель только в кузове седан, а купе и 4-дверный хэтчбек появится чуть позже. В 2016 году производитель перестает выпускать Гибридную модель и модель, работающую на природном газе. Возможно, это связано с небольшим спросом на эти модели.
Что нового в Honda Civic 2016
Кроме обновленных систем мультимедия, которые как бы намекают о возрождении новаторского духа Хонды, имеют обновления под капотом. А именно, 1,5 литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 174 л.с., со сказочно низким расходом для такой мощности – 5,3 литра на 100 км. На смену 1,8 литровому мотору пришел 2,0 литровый, мощностью 158 л.с.
Изменилась ситуация и с салоном, для задних пассажиров выделили больше места, что заметно добавляет “семейности” данному автомобилю. Комфорт движения сильно не изменился, поскольку и в предыдущих версия Honda уже добилась качественной шумоизоляции арок и тем самым тишины в салоне.
Основными конкурентами нового Civic по прежнему остаются Mazda 3 и Ford Focus. Мазда отличается своими динамическими качествами и управляемостью, однако место для задних пассажиров – абсолютный минус модели. Фокус является более сбалансированным в этом плане и позволяет удовлетворять большинство требований на среднем уровне.
Комплектации
В 2016 году седан новой Honda Civic поставляется в следующих комплектациях: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Базовая комплектация LX оснащается следующим набором опций:
- 16-дюймовые стальные диски;
- автоматические фары;
- светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари;
- полный электропакет;
- круиз-контроль;
- автоматический климат-контроль;
- 5-дюймовые дисплей на центральной панели;
- камера заднего вида;
- возможность подключения телефона через BlueTooth;
- разъем USB на мультимедийной системе.
Комплектация EX получает сверх LX следующие опции:
- 16-дюймовые легкосплавные диски;
- люк на крыше;
- боковые зеркала на крыше;
- иммобилайзер (возможность запуска без ключа);
- задний подлокотник с подстаканниками;
- 7-дюймовый сенсорный дисплей;
- 2 USB порта.
EX-T получает уже двигатель с турбонаддувом, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и навигационную систему с голосовым управлением, а также датчик дождя. К внешнему виду также добавились противотуманные фары и задний спойлер. Из технических опций добавлен предварительный запуск, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль.
Для EX-L нововведений немного: кожаный салон, включая руль и ручку КПП, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Ну и наконец максимальная комплектация Touring, которая включает в себя все вышеописанные опции, плюс 17-дюймовые легкосплавные диски и система безопасности Honda Sensing, позволяющая контролировать дорожную обстановку и предупреждать водителя об опасностях, а также производить торможение, когда водитель не реагирует на предупреждения системы. Более подробно функции системы Honda Sensing описаны в обзоре обновленной Honda Pilot 2016 модельного года.
Технические характеристики и трансмиссия
Комплектации LX и EX 2016 модельного года оснащаются 2,0 литровым атмосферным мотором. На базовой комплектации устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач, а на EX уже доступен вариатор CVT.
База с механикой будет расходовать 8,7 литров на 100 км., при движении по городу и 5,9 литров по трассе. Автомобиль с вариатором будет экономичнее: 7,5 л/5,7 л по городу и трассе соответственно.
Более богатые комплектации EX-T, EX-L, Touring оснащаются турбированным двигателем, объемом 1,5, вкупе с которым идет только вариатор. Экономия топлива на турбированной версии немного лучше, чем у стандартной: 7,5 л/5,6 л по городу и трассе соответственно.
Итог по Honda Civic 2016
Honda Civic 2016 модельного года стала более остро чувствоваться на дороге, иными словами управление стало четче, чего нельзя сказать о предыдущих версиях данной модели. 2,0 литровый двигатель вкупе с вариатором может показаться достаточно вялым, однако для простого городского вождения подходит отлично. Если вам нужна динамика, то это к спортивным версиям, типа Civic Si.
1,5 литровые версии двигателей имеют гораздо более живую динамику, безусловно данная компоновка с вариатором CVT является одной из лучших в этом классе.
Ранее мы говорили о том, что у задних пассажиров стало больше места, откуда оно взялось? Автомобиль увеличился в размерах, как в длину, так и в ширину и немного место урезали от багажника. Поэтому можно сказать, что в 2016 году Цивик безусловно улучшился во всех планах, и это позволяет ему удерживать место в тройке лидеров класса.
Видео: обзор Honda Civic 2016
