Prøvekjør Citroen Jumpy
Prøvekjøring

Prøvekjør Citroen Jumpy

Teorien har mange bevis, den siste i rekken er Citroën Jumpy. Sammenligning med forgjengeren: den har vokst. Fet. Den er ikke bare lengre på utsiden, men også på innsiden (lasteplassen økes med 12-16 centimeter sammenlignet med forgjengeren), høyere (den indre høyden er 14 millimeter høyere, men ingeniørene klarte å begrense den ytre høyden på garasjehus til en vennlig 190 centimeter), tilbyr mer lastevolum (opptil 7 kubikkmeter, forgjengeren kunne bære maksimalt fem kubikkmeter last), og bærekapasiteten har økt fra maksimalt 3 kilogram til et tonn. og to hundre kilo. En økning som ikke kan ignoreres.

Ellers ser nye Jumpy allerede mye større ut enn forgjengeren, men takket være bilens interessante frontend-design er den en fryd for øyet og slett ikke klumpete. I tillegg føles den ikke klumpete bak rattet, delvis på grunn av (i betydningen «enkel levering») presis og korrekt servostyring (hydraulisk servo for lavere versjoner og elektrohydraulisk for kraftigere), men også på grunn av tilstrekkelig sikt (som kan forenkles av et parkeringssystem bak).

Jumpy vil være tilgjengelig med tre diesel- og en bensinmotorer. Sistnevnte vil sannsynligvis ikke være i vårt salgsprogram, og den 16-ventils firesylindrede er i stand til friske 143 hester.

Den svakeste dieselen, 1-liters HDI, klarer bare 6 av dem, og kan være mer spennende når bilen lastes utenfor et befolket område. Resten er designet for to-liters dieselmotorer med en kapasitet på henholdsvis 90 og 122 "hestekrefter".

Jumpy vil være tilgjengelig som varebil eller minibuss (og, selvfølgelig, som førerhus med chassis), den første versjonen med to akselavstander og høyder (og to lastealternativer), den andre med to lengder (eller bare én høyde). men som en mer plukket versjon med seter eller, som han sier, en mer komfortabel minibuss inni. Den vil være i salg i Slovenia fra begynnelsen av januar 2007.

Første inntrykk

Utseende 4/5

Uavhengig av kombinasjonen av lengde og høyde, forblir formen den samme selv uten (bak) vinduer.

Motorer 3/5

Vi kommer ikke (veldig sannsynlig) til å ha bensinmotor, 1.6 HDI er for svak.

Interiør og utstyr 4/5

I den mer komfortable passasjerversjonen er setene ganske komfortable, førerens arbeidsplass skuffer ikke.

Pris 4/5

Større, bedre, penere – men også dyrere. Dette kan ikke unngås.

Førsteklasse 4/5

Jumpy er en flott versjon av et mellomstort lett nyttekjøretøy.

Dusan Lukic

Legg til en kommentar