Prøvekjør Citroen Jumpy

Innhold

Teorien har mange bekreftelser, den siste i rekken er Citroën Jumpy. Sammenligning med forgjengeren: den har vokst. Fet. Det er lengre ikke bare ute, men også inne (lasterommet er økt med 12-16 centimeter sammenlignet med forgjengeren), høyere (den indre høyden er 14 millimeter høyere, men ingeniørene klarte å begrense den ytre høyden på garasjeboliger . Vennlig 190 centimeter), gir et større lastevolum (opptil 7 kubikkmeter, forgjengeren kunne bære maksimalt fem kubikkmeter last), og bæreevnen økte fra maksimalt 3 kilo til tonn. og to hundre kilo. Et trinn som ikke kan ignoreres.

Ellers ser den nye Jumpy allerede mye større ut enn forgjengeren, men takket være den interessante frontenddesignen er den behagelig for øyet og ikke klønete i det hele tatt. I tillegg gir det ikke inntrykk av å være klumpete bak rattet, delvis på grunn av (i betydningen "enkel levering") den presise og riktige servostyringen (servoen er hydraulisk for de svakere versjonene og elektrohydraulisk for de kraftigere ), men også på grunn av tilstrekkelig sikt (som kan gjøres lettere ved det bakre parkeringssystemet).

Jumpy vil være tilgjengelig med tre diesel- og en bensinmotorer. Sistnevnte vil sannsynligvis ikke være i vårt salgsprogram, og den 16-ventils firesylindrede er i stand til friske 143 hester.

Den svakeste dieselen, 1-liters HDI, klarer bare 6 av dem, og kan være mer spennende når bilen lastes utenfor et befolket område. Resten er designet for to-liters dieselmotorer med en kapasitet på henholdsvis 90 og 122 "hestekrefter".

Jumpy vil være tilgjengelig som varebil eller minibuss (og selvfølgelig som førerhus med chassis), i den første versjonen med to akselavstands- og høydealternativer (og to lastemuligheter), i den andre med to lengder (eller bare en høyde). men som en mer plukket versjon med seter eller, som han sier, en mer behagelig minibuss inne. Det vil være til salgs i Slovenia fra begynnelsen av januar 2007.

OreMer om emnet:
  Honda CR-Z 1.5 VTEC GT

Første inntrykk

Utseende 4/5

Uavhengig av kombinasjonen av lengde og høyde, forblir formen den samme selv uten (bak) vinduer.

Motorer 3/5

Vi kommer ikke (veldig sannsynlig) til å ha bensinmotor, 1.6 HDI er for svak.

Interiør og utstyr 4/5

I den mer komfortable passasjerversjonen er setene ganske komfortable, førerens arbeidsplass skuffer ikke.

Pris 4/5

Større, bedre, vakrere - men også dyrere. Dette kan ikke unngås.

Førsteklasse 4/5

Jumpy er en flott oppfatning av temaet mellomstore lette nyttekjøretøyer.

Dusan Lukic

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Citroen Jumpy

Legg til en kommentar