Prøvekjør Audi Q7 4,2 TDI: Lenge leve kongen!

Prøvekjør Audi Q7 4,2 TDI: Lenge leve kongen!

Det er på tide at dreiemomentkongen, hans majestet 4,2-liters V8 TDI, kjører sin fullblods Q7-hingst. Med fullt kamputstyr og 760 Nm la de to ut på en kampanje mot ukjent territorium.

I mellomtiden er ikke den imponerende størrelsen på Q7 nok til å tiltrekke seg forbipasserende på gaten. SUV -modellen Audi har vært på markedet i over et år og har allerede blitt vanlig i billivet. Det eneste som kan bringe den tilbake i søkelyset er den nye 4,2-liters V-760-dieselen, som med sine 10 Nm for tiden topper rangeringen for maksimalt dreiemoment i SUV-segmentet. Selv Touaregs fem-liters V750 TDI-motor, som utvikler XNUMX Nm, passer til og med i lommen.

Selvfølgelig er publikums forventninger til denne kombinasjonen av dødløft og dødvekt høye. Faktisk, i motsetning til den fremvoksende rivalen Q7 4,2 TDI, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), som er mer i tråd med den amerikanske avslappede kjørestilen, er Audi -produktet innstilt helt i europeisk stil. Dette gir føreren og passasjerene en virkelig følelse av dynamikk ... Imidlertid så langt det er mulig i klassen av de største og tyngste SUV -ene.

Kraftig diesel V8

Noen kilometer etter starten overbeviser V8 TDI åttesylindret oss om å vende søket etter svake punkter i bilen til andre områder. Uten forsinkelse eller merkbart turbohull konverterer enheten kommandoer til monstrøs akselerasjon, og veivakselen gir maksimalt dreiemoment ved 1800 o / min. Common Rail-teknologi som bruker piezokrystaller, gjør Q7 4,2 TDI til den kraftigste produksjons-diesel-SUVen i verden.

OreMer om emnet:
  Prøvekjør Audi S5 Cabrio og Mercedes E 400 Cabrio: luftlåser for fire

Når motoren når 3800 o / min, bruker den all sin kraft, og dual drive og valgfrie 19-tommers hjul forhindrer et eneste gram skli. Imidlertid, hvis gasspedalen håndteres uforsiktig, er det en fare for å falle inn i det "private rommet" på kjøretøyet foran.

Dårlig vibrasjon

Motoren går jevnt og jevnt og etterlater den subjektive følelsen av minst en syv liters bensinmotor. Ulike kjørevaner endrer ikke støynivået, og selv ved høye hastigheter trenger ikke luftmassene inn i kabinen. Luftmotstand stopper bare Q7 fra å akselerere i 236 km / t.

Drivstofforbruk på 12,5 liter per 100 km er respektabelt for en bil i denne skalaen og skiller seg ut fra konkurransen (GL 420 CDI brenner 13,6 l / 100 km).

Tekst: Christian Bangeman

Bilder: auto motor und sport

Evaluering

Audi TDI Q7 4.2

Diesel V8 Q7 kan skryte av herlig jevn drift og enorme kraftreserver. I tillegg er Q7 nok en gang kjærlig for sine tradisjonelle kvaliteter som romslig interiør og solid utførelse. Å starte bilen for brått tar imidlertid en periode med å bli vant til.

tekniske detaljer

Audi TDI Q7 4.2
Arbeidsvolum-
Makt240 kW (326 hk)
max.

dreiemoment

-
akselerasjon

0-100 km / t

6,7 med
Bremselengde

i en hastighet på 100 km / t

37 m
full fart236 km / t
Gjennomsnittlig forbruk

drivstoff i testen

12,5 l / 100 km
Basispris70 500 Euro
LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Audi Q7 4,2 TDI: Lenge leve kongen!

Legg til en kommentar