De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd
 

Inhoud

Een van de belangrijkste doelen bij het overwegen van het kopen van een gebruikte auto is uitzoeken of deze een ongeluk heeft gehad of niet. Na schade aan de carrosserie wordt de stijfheid ervan verzwakt, wat verdere ongevallen gevaarlijker en schadelijker maakt voor de auto en zijn passagiers. Slechts een klein percentage van de automobilisten investeert in een goede carrosserieherstelling na een ongeval. Meestal worden reparaties goedkoop en van slechte kwaliteit uitgevoerd, met als enige doel de verkoop van een auto.

De kans dat u een auto krijgt die een ongeluk heeft gehad, hangt af van het merk en het model. Terwijl veel bestuurders op zoek zijn naar moderne en betrouwbare voertuigen, richten jongere en minder ervaren bestuurders zich vaak op het vermogen, de sportiviteit en het algehele imago van het voertuig, in plaats van op actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen.

De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd

We raden u aan om vertrouwd te raken met de resultaten van het laatste onderzoek dat betrekking heeft op welke automodellen op de secundaire markt meer kans hebben om een ​​kapot voertuig te kopen.

 

Onderzoeksmethode

Databron: Onderzoek is gebaseerd op voertuiggeschiedenisrapporten die zijn gemaakt door klanten die het platform gebruiken carvertical... Het platform biedt voertuiggeschiedenisgegevens met behulp van VIN-nummers die elk ongeval onthullen waarbij het voertuig betrokken is geweest, eventuele beschadigde onderdelen en hoeveel reparaties kosten, en nog veel meer.

Studeer periode: van juni 2020 tot juni 2021.

Voorbeeldgegevens: Bijna 1 miljoen voertuiggeschiedenisrapporten geanalyseerd.

 

Inclusief landen: Polen, Roemenië, Hongarije, Tsjechië, Bulgarije, Kroatië, Servië, Slowakije, Slovenië, Rusland, Wit-Rusland, Frankrijk, Litouwen, Oekraïne, Letland, Italië, Duitsland.

TOP 5 meest beschadigde auto's

In onderstaande tabel staan ​​de vijf Europese automerken waarvan carVertical heeft gemeld dat ze het grootste risico op schade hebben. Besteed aandacht aan de meest beschadigde modellen. Alle auto's hebben verschillende kenmerken en zijn populair onder bestuurders met verschillende financiële mogelijkheden en voorkeuren.

🚀Meer over het onderwerp:
  TVR Griffith zal binnenkort de weg op gaan. Laten we kennis maken!
De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd

Uit het onderzoek blijkt dat Lexus op de eerste plaats staat. De auto's van dit merk zijn betrouwbaar, maar tegelijkertijd krachtig, waardoor chauffeurs vaak hun rijvaardigheid verkeerd inschatten, wat op een ramp kan uitlopen. Hetzelfde geldt voor auto's met merken Jaguar en BMW. Zo zijn de sportieve BMW 3 Serie en Jaguar XF relatief goedkope auto's voor hun type, maar voor sommigen te wendbaar.

Subaru komt op de tweede plaats, wat aantoont dat zelfs vierwielaangedreven systemen niet altijd kunnen beschermen tegen moeilijke situaties. Wie een Subaru koopt, brengt zijn vakantie meestal door op het platteland. Hun geavanceerde vierwielaandrijving (AWD) is in staat om vrijwel alle wegomstandigheden aan te kunnen, maar wanneer bos- of landwegen bedekt zijn met ijs of modder, zelfs bij een veilige snelheid, kunt u niet altijd snel genoeg stoppen.

En dan is er Dacia, een van de goedkoopste automerken ter wereld. Onder dit merk worden budgetauto's geproduceerd voor degenen die prioriteit geven aan hun budget. Vanwege zijn betaalbaarheid wordt Dacia vaak gebruikt als werkpaard, dus er kunnen ongelukken gebeuren door gebrek aan goede zorg.

TOP 5 minst beschadigde auto's

Onderstaande tabel toont de vijf Europese automerken die volgens de rapporten van carVertical de minste kans hebben op schade. Opvallend is dat ook hier de percentages relatief hoog zijn; er zijn geen automerken met een lager percentage, want zelfs als er maar één verkeersongeval is, zijn er meestal meer dan één voertuig betrokken.

 
De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd

Deze resultaten geven aan dat de aantrekkelijkheid van het merk en de prestaties van het voertuig de kans op een ongeval beïnvloeden. Fiat maakt bijvoorbeeld alleen compacte auto's. Citroën en Peugeot bieden voornamelijk goedkope auto's met motoren rond de 74-110 kW. Deze kenmerken voldoen zelden aan de behoeften van mensen die op zoek zijn naar sportief rijden en te hard rijden.

🚀Meer over het onderwerp:
  S-Klasse krijgt "stuiterende" vering

10 landen met het hoogste percentage schadeauto's

Tijdens het onderzoek analyseerde carVertical voertuighistorierapporten uit verschillende Europese landen. De resultaten in de tabel laten zien welke landen het hoogste percentage schadevoertuigen hebben.

De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd
Landen in volgorde:
Polen;
Litouwen;
Slowakije;
Tsjechische Republiek;
Hongarije;
Roemenië;
Kroatië;
Letland;
Oekraïne;
Rusland.

Deze variatie is waarschijnlijk een gevolg van de verschillende rijgewoonten en het economische niveau van landen. Degenen die in landen met een hoger bruto binnenlands product (BBP) wonen, kunnen zich gemiddeld nieuwere voertuigen veroorloven. En als het gaat om die landen waar de lonen lager zijn, dan zullen hoogstwaarschijnlijk goedkope en soms beschadigde auto's uit het buitenland worden geïmporteerd.

Ook de gewoonten en behoeften van chauffeurs zijn van invloed op deze statistieken. Eerder onderzoek naar dit probleem was echter beperkt. Dit komt doordat sommige markten geen online data hebben, waardoor verzekeraars zeer weinig digitale informatie hebben over autoschade en passagierskenmerken.

Uitgang

Tegenwoordig zijn verkeersongevallen een integraal onderdeel van het verkeer, dat elk jaar ernstiger wordt. Sms'en, bellen, eten, drinken - automobilisten doen steeds meer uiteenlopende activiteiten die vroeg of laat tot verkeersongevallen leiden. Bovendien worden de motoren krachtiger en zit de mensheid al bijna aan de limiet van zijn multitasking-mogelijkheden tijdens het rijden.

Het correct repareren van een auto na een ongeval is vaak erg duur, dus niet iedereen kan het betalen. Het is noodzakelijk om de oorspronkelijke stijfheid van de carrosserie te herstellen, de airbags te vervangen en dergelijke. Veel chauffeurs vinden goedkopere en minder veilige opties. Dit is de reden waarom er tegenwoordig een toename is van het aantal gevaarlijke gebruikte auto's op de wegen.

GELIJKAARDIGE ARTIKELEN
Startpagina » Interessante artikelen » De meest en minst beschadigde Europese auto's op de aftermarket geïdentificeerd

Voeg een reactie