Nissan X-Trail заставит вас полюбить выходные за городом

Новый Nissan X-Trail — идеальный автомобиль для малых и больших загородных поездок. Он проедет дальше обычного автомобиля и возьмет с собой все необходимое для похода. Я смог узнать об этом в течение двух дней на Подлясье.

Популярность активного образа жизни стремительно растет. Люди все больше и больше охотно занимаются спортом вместо того, чтобы лениво отдыхать. Лыжи, велосипеды, серфинг, рыбалка или другие виды отдыха доставляют особое удовольствие и помогают поддерживать тело в тонусе. Рост моды на активный отдых также тесно связан с популярностью внедорожников. Такие автомобили идеально подходят в качестве семейного транспорта и позволяют заниматься активным хобби.

Ответ Ниссан на это есть спрос Х-Трейл. Это самый большой внедорожник японской марки, предлагаемый в Европе. Продажи неуклонно росли в течение 5 лет, и Nissan продолжает совершенствоваться.

На 2019 модельный год подготовлено обновление линейки двигателей. Под капотом Ниссан Х-Трейл теперь может работать дизель 1.7 dCi или 1.3 DIG-T — уже известный, например, по Qashqai. Я познакомился с ходовыми и функциональными качествами этого автомобиля с новым приводом в специфических условиях природы Подлясья. Тестовые заезды включали маршрут от окрестностей Варшавы до Янова-Подляского и специальную петлю по местным дорогам. Как он справился внедорожник Ниссан? Начнем с комфорта салона.

Nissan X-Trail на пять или семь человек

Название вам что-то говорит Ниссан Роуг? Это не что иное, как описываемое имя X-Trail на американском рынке. За границей пространство важнее всего, и в интерьере оно обязательно просматривается. Кресла на тесте Ниссан они просторные и приятно мягкие, хотя и почти плоские. Задние пассажиры могут чувствовать себя особенными в Х-Трейлпотому что они сидят намного выше водителя и переднего пассажира. Благодаря этому вы прекрасно видите во все стороны (в том числе и вверх через панорамную крышу) и можете удобно вытянуть ноги перед собой. Также есть возможность сдвинуть задние сиденья и откинуть спинку. Лично мне очень понравилась трасса с этой машиной сзади. Это почти похоже на лимузин премиум-класса, учитывая светлую кожаную обивку версии. Tekna.

Сундук Ниссан Х-Трейл вмещает 565 литров в стандартной системе с возможностью увеличения до 1996 литров. Версия для семи человек дороже на 2700 злотых и имеет багажник меньше примерно на 100 литров. Я бы с удовольствием посмотрел, поместится ли в третьем ряду человек среднего роста, но не смог. Во время презентации были только пятиместные автомобили.

Обустройство багажника двойным полом – идея, достойная внимания. У меня есть только замечания по поводу подлокотника заднего сиденья, который в сложенном состоянии создает ски-пасс. На мой взгляд, там должен быть какой-то заглушающий элемент.

Внешний вид Nissan X-Trail — серая мышка

В городских кроссоверах игрушечный вид даже приветствуется, а вот в более крупных внедорожниках все ориентируются на консерватизм. То же самое с Х-Трейлемчей силуэт не выделяется из толпы. Если бы эмблемы убрали, то можно было бы перепутать с аналогичными на рынке. Характерная для марки V-образная передняя решетка меня не очень привлекает. Внешний вид автомобиля едва ли правильный и 19-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фонари тут мало помогают.

У меня нет сомнений, что с функциональной точки зрения здесь все хорошо, но корпус сделан полностью по шаблону. К сожалению, эта особенность часто упоминается среди азиатских производителей. Ниссан предназначен для людей, которым нужен хороший задний обзор, большие зеркала и удобные входные двери. Никакой стилистической экстравагантности, противоречащей функциональности.

Новые двигатели Ниссан Х-Трейл

Нас в основном приглашали на испытания новых двигателей, так что вкратце два слова, что изменилось. В гамму вошли бензиновые 1.6 турбо мощностью 163 л.с. и турбодизели 1.6 (130 л.с.) и 2.0 (177 л.с.). Вместо них были представлены меньшие по размеру агрегаты 1.3 DIG-T мощностью 160 л.с. и 1.7 dCi мощностью 150 л.с. Бензиновый вариант доступен только с автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением и передним приводом. В случае с дизелем вы можете выбрать между механической или бесступенчатой ​​трансмиссией. Xtronic.

Один и тот же экземпляр сопровождал меня целых два дня Ниссана Х-Трейла, оснащенный дизельным агрегатом и бесступенчатым автоматом. Привод 4 × 4 в этом случае включается поворотной ручкой на центральном туннеле или автоматически, когда это необходимо.

Большой и высокий дизельный внедорожник мощностью 150 л.с. выглядит не очень хорошо даже на бумаге. На практике опасения подтверждаются — мощности при обгоне немного, а разгон до 100 км/ч занимает 10,7 секунды. По этой причине X-Trail он лучше подходит для достойной езды по проселочным дорогам, чему способствует очень хорошая шумоизоляция салона. На шоссейных скоростях может сгореть очень много – даже до 10 л/100 км.

Меня приятно удивила работа бесступенчатой ​​трансмиссии. Xtronic. Это не классический вариатор, потому что в нем определены 7 искусственных передач, которыми можно управлять вручную. Благодаря этому двигатель не скулит при кикдауне, а крутящий момент максимально эффективно передается на колеса. Тот, кто раньше не имел дела с бесступенчатой ​​трансмиссией, наверняка не поймет, что именно это работает в Ниссани Х-Трейл.

Езда по бездорожью с Nissan X-Trail доставляет массу удовольствия

Десять моделей Ниссан внутри он выглядит довольно роскошно, но это не значит, что он не может справиться с бездорожьем. Собственно, я не возражаю против работы полного привода. В режиме Auto срабатывает без задержек, также его можно заблокировать. Затем крутящий момент поступает на колеса симметрично до скорости 4 км/ч. Эффект этих действий заключается в том, что X-Trailowi гравийные и лесные грунтовые дорожки не страшны. С дорожным просветом 204 мм он справится и с небольшими колеями. Я бы не рискнул загнать эту машину в грязь и песок. Точно так же туда попадет 90% внедорожников. В этой машине речь идет о поездке к реке, озеру или преодолении травянистой горки, и у нее это отлично получается.

Недостаток предложения Ниссан отсутствует какая-либо система помощи на бездорожье. Нет ни системы контроля спуска, ни специального режима «внедорожник». Взамен в дороге Nissan Помогает водителю ряд датчиков, которые контролируют окружение автомобиля. Есть среди прочих система помощи при слепых зонах, система камер с обзором на 360 градусов и автоматическое торможение перед препятствием. Новым в модельном ряду является активная система круиз-контроля ProPilot с функцией Traffic Jam Assist.

Аксессуары для Nissan X-Trail

Мы уже знаем, что X-Trail имеет возможность добраться до кемпинга и имеет необходимое снаряжение и всю семью. Это еще не все, ведь в автосалоне можно купить множество аксессуаров для этого автомобиля. Наиболее эффективным вариантом является палатка на крыше. Палатки такого типа используются с 50-х годов, и с тех пор их идея почти не изменилась. В раскладывающейся палатке, установленной на перилах, могут разместиться 2 человека, и надо признать, она впечатляет. Nissan также может справиться с караваном, так как может буксировать до 2000 кг. С домом на колесах, оборудованным таким образом, можно смело передвигаться, куда глаза глядят.

X-Trail и Подляское воеводство идеально подходят друг другу.

Янов Подляски известен в Польше и Европе разведением арабских лошадей. В этом отношении город имеет значительные традиции, а также Nissan в области строительства автомобилей 4 × 4. У меня такое впечатление, что X-Trailкак и место, где он представлен, это смесь современности и традиций. Время течет медленнее в Подлясье. В то время как развитие продолжается, в сельской местности все еще есть традиционные фермы, разноцветные деревянные дома и стада скота, которые гонят по дороге. ИЗ Ниссанем Х-Трейл похоже, потому что внутри многие элементы уже выглядят немного устаревшими, например, мультимедийная система или часы. С другой стороны, этот автомобиль напичкан современными технологиями при довольно консервативном внешнем виде.

Обновление линейки двигателей было необходимо из-за ужесточения стандартов выбросов, хотя я не в восторге от того, что было предложено. На мой взгляд, двигатель 1.7 dCi может правильно управлять только таким большим автомобилем и сжигает слишком много топлива. Самым большим сюрпризом стала сенсационная коробка передач Xtronic и эффективный подключаемый полный привод.

Кроме этого Nissan X-Trail это большой, вместительный, очень хорошо оснащенный многоцелевой автомобиль. Он будет работать и в городе, и на трассе, и при этом ему не страшны грунтовые трассы. Предлагаемые в салоне аксессуары только повышают его полезность.

Nissan X-Trail Многих любителей активного отдыха он удивит, как и само Подляское воеводство. Туда стоит отправиться, чтобы увидеть исчезающие анклавы традиционных восточных деревень и местный фольклор.