Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT — Дорожные испытания

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT — Prova su Strada

Пагелла

Nissan X-Trail хорошо ездит по дороге и, возможно, даже лучше по бездорожью. Рестайлинг сделал его более современным и технологичным, особенно внутри. Там также много места (при опускании сидений он становится семиместным), но неточное рулевое управление и коробка передач CVT (которая имеет эффект самоката) немного портят удовольствие от вождения.

La Nissan X-Trail получает косметический ремонт и приносит с собой множество мелких нововведений. Внедорожник Nissan по преимуществу обновляется, имитируя внешний вид своей сестры Qashqai и увеличиваясь на 5 см.

На борту действительно много места: 5 кресел, которые можно превратить в 7, одно 565-литровый багажник которые могут стать почти 2.000, если «разбить все» и просторный салон, полный отсеков.

Кроме того, есть меньшее и более спортивное рулевое колесо, новые материалы, которые более красивы на вид и на ощупь; новые опции, такие как Bose Premium с 8 динамиками, радио DAB и сенсорный экран 7 дюймов; и новые системы безопасности, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади и система ProPilot (которая появится в 2018 году), которая несет с собой некоторые элементы автономного вождения.

Наша тестовая версия — самая мощная 2.0 дизель 177 л.с. с полный привод и первоклассное оборудование Tekna.

ГОРОД

Несмотря на размер Nissan X-Trail в городе комфортно и непринужденно. Двигатель 2.0 177 л.с. турбодизель он обладает высоким крутящим моментом и довольно тихим, а также хорошо сочетается с автоматической коробкой передач CVT (опция). В Вариатор переключения он, как всегда, очень сладкий и делает вождение плавным; он также может «имитировать» шестерни нормальной коробки передач, но все еще есть много буксования и буксования.

ЗА ГОРОДОМ

La Nissan X-Trail он длиннее и выше, чем его сестра Qashqai (с которым у него общее шасси), и на дороге он чувствует себя. Он менее маневренный и более неудобный в поворотах, но зато более комфортный и мягкий на ямках при расслабленной езде. Ну двигатель взамен: крепкий и достаточно мощный перевезти почти 1800 кг автомобиля. В смешанный расход заявлен 18,8 км / л, но более реалистично ожидать расход 15-16 км / л, что все равно очень хорошо для данного типа автомобиля.

шоссе

На шоссе Nissan X-Trail путешествовать безопасно и тихо 130 км / ч при частоте вращения двигателя 2250 об / мин. Соответствующий расход: компания заявляет в среднем около 16 км / л на автостраде, в то время как мы смогли сделать 12 км / л.

К сожалению, адаптивный круиз-контроль отсутствует.

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

Интерьеры Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT они хорошо сделаны и рациональны. В сиденья удобные и хорошо регулируемые, в то время как место действительно великодушное. При желании можно сложить сиденья и получить еще два, даже если они импровизированы. Таким образом, в рестайлинговой версии присутствует более современный вид (меньший размер и более спортивный руль, новый экран и новые вставки), но все же есть некоторые небрежные детали, которые вступают в противоречие с общим качеством.

Отлично, однако, Багажник 565 литров.

ЦЕНА И РАСХОДЫ

La Nissan X-Trail имеет стартовую цену 29.850 евро; версия Tekna нашего теста с двигателем 2.0 dCi и полным приводом вместо этого стоит 39.440 евро.

В стандартной комплектации версия Tekna имеет все необходимое и даже больше: датчики парковки, светодиодные фары, 19-дюймовые колеса, двухзонный климат, круиз-контроль, информационно-развлекательную систему с 5-дюймовым экраном и многое другое.

БЕЗОПАСНОСТЬ

La Nissan X-Trail он имеет адекватное торможение и устойчив в любых условиях. Полный привод также очень эффективен на снегу и на самых скользких поверхностях.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

РАЗМЕРЫ

Длина	469 см
ширина	183 см
высота	164 см
Ствол	565-1996 литров
вес	1795 кг

TECNICA

двигатель	4-цилиндровый дизель, 1995 куб.
Потенца	177 CV при 3750 гири / мин
пара	От 380 Нм до 2.000 входов
передача	Автоматическая CTV
Тяга	Постоянный интеграл

РАБОЧИЕ

0-100 км / ч	9,1 секунд
Velocità Массима	204 км / ч
потребление	5,6 л / 100 км