Nissan Qashqai покорил мир. Теперь я понимаю, почему

Nissan Qashaqai уже много лет является лидером продаж кроссоверов. Почему Кашкай? Что заставляет его побеждать в конкурентной борьбе во многих случаях? Будем искать ответы.

На рынке много кроссоверов, хотя нет сомнений, что Nissan Qashqai был одним из первых. Этим можно было бы объяснить популярность первого поколения, но не ослабевающие продажи вот уже почти 13 лет.

В 2007 году, сразу после премьеры осенью 2006 года, он был продан Ниссана Кашкай было еще 89 тысяч. копии. Однако уже через три года значение в 3 200 проданных копий было превышено, и этот результат повторялся до 2018 года. 2019 год еще не закончился, но уже похоже, что продажи все еще останутся значительно выше 200 2018. копии. Даже в Польше в г. Nissan Qashqai был вторым по популярности кроссовером.

За такими сухими цифрами следуют реальные отзывы покупателей. Они сравнили Ниссан конкурирующим автомобилям, и во многих случаях побеждали «японцы».

Может из-за внешности? Nissan Qashqai имеет довольно высокий дорожный просвет 18 см. Размеры довольно компактные, длина тела не более 4,4 м, ширина около 1,8 м. Этот стиль может показаться немного скучным, но он не обижает никакими недостатками. Это относительно симпатичный автомобиль, который, если его не покрасить в характерный цвет, затеряется в толпе. Похоже, желание быть заметным за рулем автомобиля с интересной формой для многих просто не является приоритетом.

Интерьер Nissan Qashqai тоже правильный

Центр Ниссана Кашкай полируется с точки зрения дизайна. Управление всеми функциями интуитивно понятное, салон достаточно просторный, а посадка за рулем удобная. Также он достаточно практичен – есть карманы в дверях, подстаканники, подлокотник, отделение под подлокотником и дополнительная полочка перед рычагом КПП.

Материалы, использованные в интерьере, не впечатляют, но производят впечатление солидных. Это именно то, что я ожидал от автомобиля такого класса — это не разочаровывает и не впечатляет.

Однако я немного вздыхаю, когда смотрю на 7-дюймовый экран системы Nissan Connect. Вроде бы ничего, есть Apple CarPlay и Android Auto, сочетается с аудиосистемой Bose, камерами на 360 градусов и есть навигация, но выглядит как из 2013 года. Кнопки на центральной консоли также функциональны, но напоминают старые модели. Чтобы не было так, что я просто жалуюсь, сразу укажу на автомобили-конкуренты, которые внутри выглядят чуть более современно — это близнецы Renault Kadjar, Peugeot 3008, Hyundai Tucson или Kia Sportage. Там тоже не все идеально, но лучше.

Тем не менее, вы не можете пожаловаться на список решений для повышения безопасности. Nissan Qashqai помогает отрегулировать усилие экстренного торможения, и если мы не отреагируем, то затормозит сам. Он также поддерживает полосу движения и предупреждает о непреднамеренном выезде, следит за слепыми зонами зеркал, распознает знаки, предупреждает о перекрестном движении при выезде с парковочного места, имеет адаптивный дальний свет и активный круиз-контроль. Почти все эти системы мы получим в версии N-Connect за 106 тысяч. злотый.

Самос салон ниссан кашкай это довольно просторно, что касается количества места сзади. При росте 1,86 метра я устроился сзади. Багажник вмещает 410 литров, это столько же, сколько у многих малолитражных автомобилей, но это больше машина для города, так что проблем не будет. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1598 литров.

Я начинаю подозревать, что это оборудование настолько убедительно по сравнению с ценой. Но как поездка?

Вы не угадаете: Nissan Qashqai прав!

В 2018 году к предложению Ниссана Кашкай Новые двигатели 1.3 DIG-T появились в двух вариантах мощности — 140 и 160 л.с. Кроме того, есть два дизеля — 1.5 dCi 115 л.с. и 1.7 dCi 150 л.с.

Также есть новая автоматическая коробка передач — вместо вариатора мы можем выбрать 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, но если мы хотим полный привод, он доступен только с 6-ступенчатой ​​​​механикой или вариатором в 1.7 dCi.

Мы протестировали версию с механической коробкой передач и более слабым бензиновым двигателем. Однако стоит отметить, что Nissan — что касается 3-х цилиндрового — у него даже в базовой версии большой объем и мощность. Отсюда максимальный крутящий момент 240 Нм в диапазоне от 1600 до 3500 об/мин.

Таки Qashqai он достаточно легкий, так как производитель указывает диапазон веса от 1300 до 1435 кг в зависимости от комплектации. Впрочем, производительность не зашкаливает — до 100 км/ч он разгоняется за 10,9 секунды, а максимальная скорость составляет 193 км/ч.

Казалось бы, 160-сильный двигатель ненамного мощнее, так зачем доплачивать, но — согласно техническим данным на сайте производителя — он на целых 2 секунды быстрее в спринте до 100 км/ч.

140-сильная версия в городе кажется достаточно динамичной, но за его пределами, на трассах – дух захватывает. На неосвоенной местности мы можем эффективно обгонять, но с понижением передач.

Комфорт – это то, на что дизайнеры четко ориентировались Ниссана Кашкайя. В поворотах машина проходит довольно посредственно. Неплохо выбирает неровности, так что, возможно, это просто машина для плавной езды. Во время нашего теста он, должно быть, чувствовал себя лучше в таких условиях.

И тогда он также потреблял 6,5 л / 100 км, что является очень хорошим показателем.

Как Nissan завоевал мир?

Nissan Qashqai это удачная машина. В нем есть все, что может понадобиться покупателю — приятный дизайн, правильный, вполне удобный салон, хорошее оснащение и экономичные двигатели. Просто, объединив все это, мы получим автомобиль, достойный во всех отношениях, но, вероятно, ничем не выдающийся. Если бы кто-нибудь спросил меня «Nissan Qashqai хорошая машина??» Я бы просто сказал да. Но я не мог вспомнить, почему я так думал.

Однако это означает, что он универсален. И, вероятно, именно из-за этой универсальности в сочетании с хорошими ценами на оборудование его так любят покупатели. Ниссана Кашкайя можно уже за 80тыс. злотых, а толковые версии стоят около 100-120 тысяч злотых. Возможно, в этом секрет его успеха?