Nissan Qashqai — городской кочевник?
Уже более полугода на нашем рынке доступен обновленный младший брат Nissan Murano. Qashqai, ведь речь идет именно о нем, относится к сегменту популярных в последнее время кроссоверов – городских автомобилей, внешне напоминающих небольшие внедорожники. Конечно, на маленьком Ниссане в джунгли мы не пойдем. Если только это не городские бетонные джунгли. Автомобиль идеально подходит для этого.
Подъем включал переднюю часть автомобиля, приборную панель и мелкие детали внутренней отделки. Это сделало машину немного легче. Однако его типично городские характеристики, не имеющие никакого отношения к названию, не изменились — кашкайцы все-таки кочевой народ с территорий сегодняшнего Ирана. Кашкай, несомненно, не имеет кочевых черт — в пустыне он бы не оказался, долгий путь по глуши ему уж точно не послужит. Тем не менее, это автомобиль, который может стать лекарством от нашей польской (и не только) боли — поверхностей. Мне не надо никого убеждать, что польские дороги просто плохие — они дырявые, не залатаны как следует и забиты грузовиками.
Именно поэтому Nissan Qashqai представляется очень интересным автомобилем для наших реалий. Не у всех есть деньги и желание купить внедорожник, не говоря уже о настоящем внедорожнике. Впрочем, кто-то способен потратить семьдесят тысяч злотых на дооснащенный хэтчбек С-сегмента, он может дотянуться и до Кашкая — более высокой и красивой Тииды. А благодаря этому ямы, булыжники, рытвины и ухабы станут менее страшными, а комфорт в путешествии значительно повысится.
Также стоит помнить, что несмотря на относительно небольшой кузов, Nissan вместил третий ряд сидений. Эта модель продается под названием Nissan Qashqai +2. К сожалению, семиместная версия дороже на 8 злотых. Если мы уже в салоне — то даже после модернизации салон не производит особо положительного впечатления — улучшено качество материалов, добавлено место для ЖК-дисплея, но центральная консоль выглядит не особо симпатично .
Как и положено городскому автомобилю, Кашкай может иметь под капотом относительно небольшие и экономичные двигатели. Базовым агрегатом является двигатель 1.6 мощностью 115 л.с. Двухлитровый бензиновый мотор, выдающий 140 лошадей, дороже, и в то же время намного мощнее. Дизельные двигатели dCi доступны в вариантах 1.5 и 2.0. У первого 106 лошадиных сил, у второго 150 лошадиных сил. Оба происходят из конюшни Renault.
На польском рынке Nissan предлагает свой кроссовер в четырех комплектациях: Visia (от 67 тысяч), Acenta (от 73 тысяч), I-Way (от 79 тысяч) и Tekna — от 83 тысяч. злотый. Если вы хотите комплектовать Qashqai двухлитровым дизелем мощностью 150 л.с. и богатой комплектацией, вам следует учитывать стоимость значительно выше ста тысяч злотых. Быстро выясняется, что за эту сумму мы получим X-Trial с таким же дизелем. Конечно, он будет не так хорошо оборудован, но мы точно не побоимся проехать по грязи, глубокой луже или отправиться в поход в горы — ведь у X-Trial полный привод, как стандарт. В меньшем Nissan за него нужно доплатить 8, и он доступен не во всех комплектациях. Вопрос, однако, в том, действительно ли стоит решаться на такой расход, если машина будет передвигаться только по асфальту? Единственное, что может убедить потенциального покупателя, — это лучшее сцепление с дорогой, что иногда может оказаться очень полезным на заснеженных или мокрых участках.
Самым большим конкурентом модели Кашкай кажется Toyota RAV 4 — автомобиль с хорошей репутацией и относительно популярный. Однако он намного дороже — в варианте базовой комплектации с двухлитровым двигателем он стоит свыше 90 тысяч. Аналогичные деньги приходится тратить на Suzuki Grand Vitara и Ford Kuga. С другой стороны, кто-то скажет: эти машины немного больше. Глядя дальше, мы можем найти автомобили меньшего размера, претендующие на роль кроссовера — например, Toyota Urban Crusier, которая имеет опциональный полный привод. Однако при взгляде на моторную гамму быстро окажется, что дизелей 1.3 и 1.4 маловато, а ведь за эту Тойоту придется отдать около 75 4. злотый! Также можно купить SX52 — четырехметровый кроссовер от Suzuki, цены на который начинаются от тысяч. злотый. Однако не стоит забывать, что версия с мощными бензиновыми и дизельными моторами стоит намного больше пятидесяти тысяч.
Получается, что Nissan Qashqai вроде бы имеет большую конкуренцию среди других кроссоверов, но на самом деле указать аналогичную по габаритам, оснащению и цене модель, с которой он явно конкурирует, довольно сложно. Конечно, предложения, которые я дал, — это лишь некоторые из автомобилей в этом сегменте. У нас все еще есть Skoda Yeti, Honda CR-V, Citroën C-Crosser и Peugeot 3008, но Quashqai по-прежнему выглядит очень интересным предложением. Неудивительно, что было продано более 2007 300 единиц в версии с предварительной фильтрацией, выпускаемой с 85,8 года. Более того: в опросе общественного мнения немецких водителей в прошлом году маленький Nissan добился лучшего результата в своем классе — целых % покупателей довольны своим маленьким кочевником.
