Тест драйв Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: взгляд в будущее
Интересное сочетание для тех, кто не хочет, чтобы Qashqai был двуприводным и дизельным двигателем.
Из года в год становится все более очевидным, что постоянно увеличивающиеся объемы продаж внедорожников и кроссоверов продаются по ряду субъективных и некоторых объективных причин, но наличие повышенной проходимости редко является одной из них. Более того, все больше и больше клиентов цепляются за видение этого типа автомобильной концепции значительно больше, чем за тягу, достигаемую за счет использования какой-либо технологии полного привода.
Во втором поколении Qashqai конструкторы Nissan были очень осторожны при разработке стилистической философии первого поколения, в то время как инженеры позаботились о том, чтобы в автомобиле были все технологии, которые альянс Nissan-Renault На данный момент могу предложить модели компактного класса и даже разработали несколько новых ключевых решений. В основе Nissan Qashqai лежит модульная платформа для моделей с поперечным расположением двигателя, внутреннее обозначение которого CMF. Для переднеприводных вариантов, таких как тестируемый, предусмотрен задний мост с торсионным стержнем. Модели с двойной трансмиссией оснащены многорычажной задней подвеской.
Уверенный драйв, гармонично настроенное шасси
Даже с базовым шасси с торсионным стержнем на задней оси Nissan Qashqai впечатляет своим действительно приятным комфортом вождения. Двухкамерные амортизаторы имеют отдельные каналы для коротких и длинных неровностей и очень хорошо справляются с поглощением неровностей на дорожном покрытии. Еще одна интересная технология – автоматическая подача небольших импульсов торможения или ускорения, которые направлены на выравнивание нагрузки между двумя осями. Естественно, наличие каких-либо технологических ухищрений не заменяет сдвоенную трансмиссию, но для автомобиля только с передним приводом и относительно высоким центром тяжести Nissan Qashqai 1.6 DIG-T удивляет действительно хорошим сцеплением даже на скользком покрытии, и его поведение надежно и надежно. Только обратная связь от рулевого управления могла быть более точной, но рулевое колесо приятно легкое и соответствует непринужденной манере вождения автомобиля.
Но самым приятным сюрпризом остается двигатель мощностью 163 л.с. на 33 лошадиные силы мощнее дизельного 1.6 dCi, при этом в сравнении максимального крутящего момента ожидается победа самовоспламеняющегося агрегата с 320 Нм при 1750 об / мин против 240 Нм при 2000 об / мин. . Однако это различие лишь частично показывает реальную реальность, потому что с бензиновым двигателем мощность вырабатывается гораздо более однородно, и 240 ньютон-метров доступны в впечатляюще широком диапазоне между 2000 и 4000 об / мин. Оснащенный прямым впрыском топлива, бензиновый двигатель очень хорошо реагирует на газ, начинает уверенно тянуть с очень низких оборотов, его работа тихая и сбалансированная, синхронизация с слегка переключающейся шестиступенчатой коробкой передач также отличная.
При прямом сравнении расхода топлива дизель конечно выигрывает, но ненамного – 1.6 dCi при экономичном стиле вождения может опускаться ниже отметки в шесть процентов, а в нормальных условиях расходует в среднем около 6,5 л / 100 км, бензин его брат сообщил в ходе испытаний, что средний расход составляет чуть более 7 л / 100 км, что является абсолютно разумным значением для автомобиля с параметрами Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. При разнице в цене в 3600 лв. Расход топлива вряд ли можно считать аргументом в пользу дизельного топлива – настоящих преимуществ современного агрегата мощностью 130 л.с. имеют более мощную тягу и, наконец, что не менее важно – возможность сочетания с полным приводом, что в настоящее время недоступно для бензиновых моделей.
Богатое и современное оборудование
Nissan Qashqai можно считать одним из просторных представителей сегмента компактных внедорожников и даже следует определить как один из самых функциональных среди них. Последнее проявляется как в таких деталях, как удобные крючки Isofix для крепления детского кресла и легкий доступ пассажиров в салон, так и в необычайно богатом ассортименте вспомогательных систем. К ним относится камера объемного звучания, которая показывает изображение автомобиля с высоты птичьего полета и помогает Qashqai маневрировать с точностью до ближайшего сантиметра. Рассматриваемая камера является частью комплексной меры по повышению безопасности, включающей помощника для отслеживания признаков усталости у водителя, помощника для наблюдения за слепыми пятнами, а также помощника для записи движения, который сигнализирует о появлении объектов при движении задним ходом. вокруг машины. К этим технологиям мы должны добавить помощника для предупреждения об опасности столкновения и предупреждения о непреднамеренном выходе за пределы полосы движения. Еще лучшая новость заключается в том, что каждая из систем действительно работает надежно и помогает водителю. Мощные и надежные тормоза, а также светодиодные фонари также способствуют высокому уровню безопасности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T – чрезвычайно хорошая альтернатива для всех, кто не придерживается двойной трансмиссии и дизельного двигателя. Для переднеприводного автомобиля японская модель демонстрирует очень хорошую тягу и солидную управляемость, а бензиновый двигатель отличается гармоничным развитием мощности, утонченными манерами, уверенной тягой и удивительно низким расходом топлива.
Текст: Божан Бошнаков
