Nissan Pickup / NP300 — титан работы
Видимо, когда что-то хорошо для всех, это действительно отстой. То же самое и с одеждой – тяжело полдня работать на стройке в одной одежде, а потом точно так же идти на свидание с любимым. Однако универсальность имеет свою цену, поэтому даже автомобили стараются быть максимально универсальными. Но не все из них. Как выглядит Ниссан Пикап?
История этого автомобиля довольно интригующая, ведь коммерческий Nissan производит впечатление, что весь концерн не знает, хочет ли он его вообще продавать. Его корни уходят в 60-е годы — тогда по дорогам разъезжал Datsun Pickup, который позже превратился в Nissan. Что произошло дальше? Потом появилась новая Навара.
Пикап 2001 года претерпел фейслифтинг, который его совсем немного освежил. Тем не менее, он уступил более эксклюзивному характеру Navara III и в 2006 году был снят с производства. Но точно так же, как люди могут втискивать спину во власть после падения с табурета, Пикап в некотором роде преуспел. О мощности в сегменте пикапов говорить сложно, но машина вернулась после двухлетнего отсутствия в автосалоны практически в том же виде, но… под другим именем. В настоящее время он продается как Nissan NP300. Что соблазняет водителей?
NISSAN PICKUP — ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА
Проблема между Пикапом и Наварой в том, что последний пытается относиться к внедорожникам. А поскольку людям нравятся внедорожники, им нравилась и Навара — сырой Пикап (NP300) отошел на второй план. Но у него есть несколько хороших козырей.
Его конструкция настолько проста и схематична, что, кроме коррозии, мелких неисправностей подвески и электроники, в этом автомобиле действительно нечему ломаться. И вам остается переживать только об одной поломке, но выбивающей вас из колеи – неисправных розетках. В конечном итоге они чаще всего повреждают шатун и весь двигатель. О стоимости ремонта лучше умолчать, и концерн старался не замечать эту проблему, хотя в последних автомобилях Nissan, как говорят, с этим дефектом разобрались. Это довольно страшная новость, но удаляет ли она Pickup? Не обязательно
Если не считать этого дефекта, универсальный Nissan на самом деле является бронированной рабочей лошадкой, и это чувствуется в каждом его сантиметре. Даже внешне — ведь для автомобиля, находящегося в постоянном производстве, он немного старомоден. Впрочем, на это все равно никто не обратит внимания, ведь важно другое – пластиковые неокрашенные бампера можно дешево заменить после повреждения, как и механические элементы. И это что-то за тяжелую работу.
ПРОСТОТА ПРЕЖДЕ ВСЕГО
На вторичном рынке представлены кабины трех типов — одноместные, удлиненные с откидными сиденьями и двухместные. Все они были закончены одинаково — рабочие и убогие. Пластик жесткий, комплектация слабая, дизайн допотопный. Сиденья тоже не очень удобные. Все это легко чистится и в случае появления царапин не вызывает такого беспокойства, как мягкая кожа в Porsche Cayenne. Есть кое-что еще.
Nissan Navara — вездеход, но мысль о глубокой грязи все еще ощущается как спущенная шина, так что вы не сможете справиться с этим. В случае с Пикапом это не так – он любит сложные условия и обладает неплохими внедорожными качествами. Высокая подвеска, угол въезда в 31 градус, привод 4×4, рама и самоблокирующийся дифференциал — предвещает довольно много, и это тоже на практике. А езда по дороге?
2.5-литровый дизель, печально известный в старых автомобилях, изначально имел 102 км. Позже его мощность возросла до 133. Достаточно ли этого для динамичной езды? Никому нет дела, главное, чтобы машина была на ходу. В салоне шумно, средний расход топлива чуть превышает 10л/100км, но хоть из А в Б добраться можно. Потому что не дорога является стихией Пикапа — тормоза слабые, управляемость плохая, а задняя подпрыгивает на неровной поверхности. Эта машина просто компенсирует долг.
Что особенно приятно при использовании Nissan Pickup в вашем бизнесе? Помимо простоты обслуживания, впечатляет еще и то, для чего этот автомобиль создавался – грузовые перевозки. Особенно в случае с одинарной кабиной ящик действительно большой. Кроме того, возможности автомобиля не ограничиваются малой грузоподъемностью. Этот автомобиль бескомпромиссный. Так же, как со стройки сложно отправиться сразу на обед в ресторан, так и пикап нельзя рассматривать как автомобиль для повседневного использования. И в этом он проигрывает более универсальной Navara, но и выигрывает — потому что не претендует на роль рекреационного автомобиля, которым на самом деле не является. Что делает его идеальным для работы.
Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ул. Королевецка 70
54-117 Вроцлав
Эл. адрес: [электронная почта защищена]
тел: 71 799 85 00
