Nissan Micra – японское безумие

Некоторые автомобили похожи на одежду. Мерседес S-класса годится на куртку, МИНИ на изящную заколку, а Ниссан Микра на… ну на что? Может юбка?

У «Микры», выпускавшейся в 1992-2002 годах, было одно большое преимущество — в ее случае отказы были даже менее вероятны, чем конец света 21 декабря. А общество считает, что прочным автомобилям можно многое простить — от пресного дизайна до склонности к коррозии, от которой страдала предыдущая Micra. Однако нельзя постоянно разогревать одну котлету, потому что она станет на вкус как газета, поэтому в 2003 году производитель представил новое поколение. Что сделали покупатели? Они упали на землю от удивления.

Nissan Micra III — один из первых автомобилей Nissan, в котором воплощен новый подход к проектированию автомобилей. Какой рецепт? Можно только догадываться. Съешьте 1.5 кг свиной рульки перед сном, ведь говорят, что полный желудок стимулирует воображение во время сна. Утром не смотрите в окно, а сразу переносите ночные иллюзии на бумагу. Наконец, нарисуйте колеса и с улыбкой бросьте все это в производственный цех. Эффект может быть неожиданным, так Micra выглядит как амфибия спереди, обычная машина B-класса сбоку и что-то странное сзади. И это просто красиво.

Я разговаривал с владельцами маленьких Ниссанов, и большинство из них думали примерно так же: «У меня женская машина, а вдруг она мне понравится?» Это хорошее отношение, потому что Micra очень нравится дамам, поэтому некоторые мужчины не хотят входить. Это правильно?

Трудно скрыть тот факт, что конструкторы отдавали себе отчет в том, для кого создавали этот автомобиль. Цвета кузова, похожие на лак для ногтей, кнопки на консоли, похожие на фарфор Rossen Thala… Обычный парень не обращает внимания на такие вещи — для большинства машина может быть черной, а фарфор хорош для чашек. И зубные импланты. Однако от внимания мужчины не ускользнет практичность. Жаль, что индикатор температуры двигателя не включен в комбинацию приборов, а для замены передних лампочек нужно нанять Дэвида Копперфилда. Удивляет и способ управления задними дворниками и регулировка сиденья по высоте. Впрочем, ко всему можно привыкнуть, и Nissan Micra по-прежнему предлагает массу практичных решений, которые оценят представители любого пола.

Во-первых, вместимость багажного отделения можно менять по желанию. Диван раздвижной, поэтому у каждого водителя есть выбор: «раздавить багаж или пассажиров?». Благодаря этому объем багажника варьируется в пределах 270-390л. Парковка также невероятно проста. Автомобиль имеет короткие свесы кузова, благодаря чему его очень легко прощупать. Кроме того, он застеклен, как и аквариум для хомяков, а выступающие фары помогают определить края маски. При всей своей прелести у него есть только одна проблема — он не такой прочный, как его предшественник.

Если Micra II была скучной и долговечной, то третье поколение неординарно и капризно. Может, это из-за женской природы? Однако это не означает, что это аварийный автомобиль. Это просто немного разочаровывает по сравнению со своим неубиваемым предшественником, но с точки зрения сегмента он вполне средний. Что не так с маленьким Nissan? В первую очередь гидравлический усилитель руля был заменен на электронный, поломки которого случаются. Шокирующие расходы на ремонт лучше всего отметить минутой молчания. Бывает и так, что блокируется замок зажигания, что приводит к перегоранию стартера. У Micra III тоже были сервисные действия, и рядом с неисправным замком зажигания проблемы с дверью багажника, различные ошибки ЭБУ и трясущееся лобовое стекло. Многие неисправности имеют тривиальную причину — например, сырость электроустановки, плохо защищенной от воды. По сравнению с предшественником долговечность узлов ходовой части также намного хуже, но Micra необременительна в эксплуатации. Бухгалтеры Nissan просто впали в манию экономии, но как бывает в жизни – от всего есть лекарство. Большинство проблем устранит покупка экземпляра, произведенного после 2005 года – т.е. после фейслифтинга. Потом бухгалтеры были отправлены в отпуск и по возвращении закрывали глаза на некоторые сбережения.

Преимуществом Micra III является возможность выбора из трех вариантов кузова. Помимо 3- и 5-дверного хэтчбека, на рынке также есть всесезонный кабриолет с жесткой крышей. Последний выглядит как неудавшийся генетический помесь косатки и головастика, но, по крайней мере, дает возможность кататься без крыши. Как ведет себя машина на дороге? Ну так себе.

Шасси предлагает своего рода компромисс между комфортом и страданиями, и пока вы не едете быстро, это совершенно не по пути. Ежедневные поездки на работу, отвоз детей в школу, походы по магазинам… для таких задач в самый раз. Однако при динамичной езде автомобиль не очень стабилен, и система рулевого управления тоже не помогает. На мгновение я задумался, связано ли это вообще с передними колесами. Но давайте будем честными — сколько людей будет мчаться на ситикаре с мотоциклом по дорогам Нормандии? Именно – не очень. Поэтому его можно простить.

Бензиновый агрегат 1.4 мощностью 88 л.с. – относительно редкий гость под капотом Nissan Micra. Жалко, потому что красиво. Даже на низких оборотах он остается относительно гибким и выдает достаточную производительность, чтобы система рулевого управления пугала больше, чем обычно. Она умеет управлять машиной на дороге, охотно вращается, а кроме того, чувствует, как весело движется вверх ее стрелка тахометра. К сожалению, чем ближе к красному полю, тем хуже лицо водителя. Двигатель начинает неприятно визжать и совершенно не стесняется просушить бензобак. Тем не менее, искать этот агрегат стоит. Меньший байк имеет объем 1.2 литра — в версии 80 л.с. это тоже заманчивое предложение. В свою очередь, 65-сильный можно рекомендовать только больному, потому что этот двигатель реагирует на педаль газа, как кошка на ведро воды.

Дизельный двигатель 1.5 dCi также может работать под капотом Micra. Его строительством руководила Renault, и я удивлен, что в него не добавляли антидепрессантов. Особенно в начале производства двигатель доставлял много хлопот и в то же время беспокоил пациентов больницы в Любоне. Его можно рекомендовать всем, кто любит риск. Преимуществом большинства узлов привода Ниссан Микра являются цепи, используемые в приводе ГРМ. Они более долговечны, чем ремни, но перед покупкой автомобиля стоит прислушаться к звуку работы узла — к сожалению, цепи Micra имеют свойство растягиваться, а замена обходится дорого.

Nissan Micra III — чрезвычайно оригинальный автомобиль, который может вам понравиться. Правда, машина утратила очень высокую надежность своего предшественника, но приобрела характер и осталась простой в эксплуатации. А как насчет мнения, что это как юбка и идет только представительницам прекрасного пола? Ну шотландцы ведь носят килты.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]