Nissan Leaf 2.0 TEST PL — впечатления от вождения Leaf (2018) на YouTube. РЕЙТИНГ: 8/10!

Канал Pertyn Ględzi провел небольшой тест Nissan Leaf (2018) и записал его впечатления от вождения. Вот видео вашей поездки и обзор самой важной информации о новом электромобиле Nissan.

Первый контакт с автомобилем — положительный. Ему нравится совершенно другой кузов: Nissan Leaf 2.0 — это просто Nissan, а не продукт, чтобы выделяться на улице. Автомобиль напоминает журналисту новый Nissan Micra (фото ниже), который, по его мнению, является одним из самых красивых автомобилей в своем классе.:

Интерьер Nissan Leaf 2.0, рейтинг эргономики: 4/10

По словам Пертина Глендзи, интерьер нового Leaf на 2-3 класса лучше, чем интерьер предыдущего выпуска. Он особо подчеркнул, что, по его мнению, это одна из самых больших машин [в этом классе — прим. ред.], когда речь идет о внутреннем пространстве.

Багажник тоже очень впечатляющий, но у него высокий порог.

С другой стороны, журналиста раздражала регулировка руля: только по вертикали, без возможности подтянуть руль на себя или поставить его ближе к кабине. Это в сочетании с высоким сиденьем автомобиля сделало его водитель дал интерьеру Nissan Leaf оценку 4/10..

Nissan Leaf автоматический кондиционер (2018) даже в топовой версии он только однозонный.

> Nissan Leaf: как проверить, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ АККУМУЛЯТОР [отвечаем]

Nissan Leaf (2018) Опыт вождения: ОТЛИЧНЫЙ

Незадолго до старта журналист показал короткое видео с приборной панели [записано в другом месте]. Он показывает уровень заряда батареи (85 процентов) и оставшийся запас хода (131 миля = 211 км). Исходя из этого, можно оценить, что Ассортимент Nissan Leaf составляет 248 километров. Что хорошо согласуется с другими данными и нашими расчетами:

> Какая же гамма у Nissan Leaf (2018) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО? [МЫ ОТВЕТИМ]

Автор записи не хочет восхищаться тем, что в машине тихо, но он указал на это. А значит, это сразу заметит и каждый владелец автомобиля внутреннего сгорания.

Во время движения сиденье не держится боком, поэтому журналист предостерегает от чрезмерного использования возможностей электродвигателя при прохождении поворотов. Он также рассказывает историю своего путешествия с предыдущей версией Leaf, где спереди было тихо, а сзади было много шума.

> Тесла ломается? Teslabjorn публикует отчет о поломке Model X

Подвеска Nissan Leaf 2.0 Автор охарактеризовал ее как твердо-удобную, то есть приятную. ускорение Leafa, особенно вылет со скорости 120 км / ч, журналист охарактеризовал как впечатляющий. Камеры уловили только тихий свист электродвигателя при его ускорении, но основной гул в центре кабины исходил от колес (шин) и воздуха, обтекающего кабину. Тестировщик пришел в восторг от тишиныкоторый преобладает в салоне и охарактеризовал его общее впечатление от вождения как отличное!

Nosy Leaf 2.0 — динамичный, удобный для водителя (не считая водительского места), быстрый, комфортный,

Рейтинг Nissan Leaf (2018): Strong 8/10.

Почему не девятку или десятку? Журналист в очередной раз подчеркнул, что страдает абсурдным положением за рулем — возможно, из-за того, что японцы все-таки немного короче …

В любом случае, если бы не эта позиция, Пертин Глендзи оценил бы машину на 10/10. Но в категории электромобилей их нужно перезаряжать, а это занимает много времени.

Nissan Leaf 2.0 Driving Experience — здесь:

Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn скользит

Это может вас заинтересовать: