Nissan 350z – ззззинговый тип
«Когда мы чувствуем себя самыми слабыми, мы часто проявляем наибольшую силу. Когда мы достигаем дна, мы не раз можем подняться выше, чем когда-либо. Противоположности всегда граничат друг с другом. Так быстро одно превращается в другое. Легкое встряхивание меняет баланс. Эмоции так похожи друг на друга »
Слова Сесилии Ахерн, молодой ирландской писательницы, идеально вписались бы на первую полосу каталога Nissan 350z, автомобиля, балансирующего на грани самых экстремальных человеческих эмоций.
Модель, отмеченная символом «350z», представляет собой возрождение культового спортивного автомобиля Nissan «z». Когда он дебютировал в 2002 году, его встретили с большим интересом и энтузиазмом. Массивное, даже тяжелое тело, по некоторым данным, излучало мощь и невероятную мощь. Агрессивный и аскетичный в своей простоте передний фартук с неинтересным воздухозаборником и мощными ромбовидными фарами, мягко говоря, «не ставили на колени». Боковой профиль автомобиля, с оголенным длинным капотом, возвышающимся где-то посередине длины двойной кабиной и плавно покатой линией крыши, производил чуть лучшее впечатление, хотя все равно не впечатлял. Ближе к концу стало немного лучше — довольно интересные и заманчивые задние фонари, дерзко перекрывающие борта автомобиля, две непристойные выхлопные трубы и тонкий спойлер немного улучшили образ автомобиля. Может быть, они и не сделали его шедевром, но, несомненно, заставили поверить в то, что у него есть потенциал. Какая? Выяснилось только после поворота ключа в замке зажигания!
Однако, прежде чем жизнь вырвется из-под капота, нужно обосноваться внутри машины. Добавим к этому очень тесный салон, что не обязательно является недостатком в случае такого типа автомобилей. Удобные сиденья с кожаной отделкой, идеально ложащийся в руки руль (который к тому же регулируется с помощью комбинации приборов) и короткий рычаг переключения передач усиливают тлеющее в глубине сердца напряжение. Твердый пластик и пластиковая центральная консоль немного портят образ идеального автомобиля, но все же не способны разрушить восторг от того, что вот-вот произойдет. Знание того, что под капотом 300 л.с., которые через мгновение начнут передавать всю свою мощь на задние колеса этой полуторатонной машины, выбрасывает огромные всплески адреналина.
3.5 л в системе V6, 300 л.с. и более 360 Нм – эти три значения не оставляют сомнений в том, что темперамент Nissan 350z может соответствовать лучшим в своем классе. Так или иначе, менее 6 секунд до первой «сотни» и максимальная скорость, ограниченная электроникой на отметке 250 км/ч, говорят сами за себя — 350z — автомобиль для энтузиастов, но энтузиастов толковых, которые будут использовать его потенциал размеренно и рационально. . В противном случае, в чужих руках эта неприметная и насквозь тестостероновая машина может стать очень опасной «игрушкой».
Почти идеальная развесовка (спереди 53%, сзади 47%) и задний привод позволяют Nissan 350z абсолютно без проблем преодолевать даже самые извилистые дороги. Более того, после десятка-другого километров и нескольких незапланированных выездов задней оси за пределы поворота автомобиля он начинает убеждать, играть и… провоцировать на более смелые действия.
Nissan 350z — автомобиль, который не убеждает при первом знакомстве. Более того, грубый и тесный салон, а также еще более грубая и почти “деревянная” передняя часть машины просто отталкивают. Правда, ненадолго — уныние и презрительная антипатия исчезают сразу после поворота ключа в зажигании. Звук превосходного и отмеченного наградами двигателя завораживает, а каждое прикосновение к педали акселератора вызывает мурашки по коже. Каждый километр, пройденный оранжевым Ниссаном, кажется лучшим в жизни. В мгновение ока прежнее уныние и презрительная антипатия превращаются в… безграничное обожание.
