Ничего общего с Приусом: 18 самых интересных гибридных автомобилей

Гибридные автомобили существуют уже более века — Фердинанд Порше представил свой проект еще в 1899 году. Но только в 1990-х годах Toyota и ее Prius смогли вывести их на мировой рынок.

Prius, несомненно, войдет в историю как один из самых важных автомобилей последней четверти века. Это замечательное инженерное достижение, которое изменило наши представления об эффективности, особенно при движении в городском режиме.

Фактически, для целого поколения эта японская машина создавала впечатление, что «гибрид» был чем-то осмотрительным, технологически продвинутым, но довольно скучным.

Но есть также гибриды, которые успешно борются с этим стереотипом и вызывают не только любопытство, но и выброс адреналина. Вот 18 из них.

BMW i8

Это был гибридный суперкар, созданный не с точки зрения чудовищной мощи, а с точки зрения экологичности. Модель i8 была изготовлена ​​из сверхлегких материалов и оснащалась 1,5-литровым бензиновым двигателем в сочетании с электродвигателями.

Она могла легко справляться с городским движением только на электротяге. Но это авто ни в коем случае не было медленным: ускорение от 0 до 100 км/ч было таким же, как у Lamborghini Gallardo. Добавьте впечатляющий футуристический дизайн, и вы поймете, почему это один из самых интересных гибридов за всю историю.

Lamborghini Sian

Когда Lambo начинает делать гибрид, вы можете быть уверены, что он не будет похож на другие. Sian сочетает в себе электродвигатель мощностью 34 лошадиных силы и атмосферный V12 от Aventador SVJ.

При этом используются не тривиальные батареи, а суперконденсаторы (подробнее об этой технологии смотрите в ссылке). 63 запланированных экземпляра были распроданы еще до начала производства.

McLaren Speedtail

Главный грандиозный экземпляр в английском диапазоне имеет центрально расположенное место водителя, как и легендарный F1.

Силовая установка развивает 1035 лошадиных сил от комбинации V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателя. Вся эта мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Ferrari SF90 Stradale

Первый «массовый» подключаемый гибрид итальянцев развивает до 986 ​​лошадиных сил благодаря своему двойному турбо V8 и трем вспомогательным электродвигателям.

В отличие от Speedtail, крутящий момент здесь поступает на все четыре колеса. Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль до скорости 100 км/ч всего за 2,5 секунды.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Этот гибрид имеет 680 лошадиных сил и разгоняется с 0 до 100 км/ч быстрее, чем вы сможете произнести его длинное, скучное название.

Jaguar С-Х75

К сожалению, англичане никогда не выпускали серийно эту модель, но изготовили несколько прототипов, оснащенных довольно продвинутой системой с четырехцилиндровым двигателем, электродвигателями и батареями.

Porsche 919 Evo

Если у вас все еще есть сомнения относительно возможностей гибридных технологий, эта машина должна их развеять.

919 Evo Hybrid является абсолютным рекордсменом Северной Арки Нюрбургринга, сумев пройти ее за 5:19:54: почти на минуту (!) быстрее, чем предыдущий самый быстрый автомобиль.

Cadillac ELR

ELR 2014 года был первым полноценным гибридом компании Cadillac, и был, по сути, улучшенной версией Chevrolet Volt. Но поскольку он стоил на 35 000 долларов дороже, это стало очередным провалом рынка для бренда в данном сегменте.

Вот что делает его привлекательным сегодня: интересный внешний вид, роскошные характеристики, крайне редко встречаются на улицах и по хорошей цене на вторичном рынке.

Porsche 918 Spyder

В гиперкаре Porsche используется специально разработанный 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 600 лошадиных сил, а пара электродвигателей, расположенных спереди, добавляет еще 282 л.с.

В результате получилась фантастически быстрая машина, которая побила рекорд Нюрбургринга в 2013 году.

Aston Martin Valkyrie

Гиперкар Aston оснащен двигателем Cosworth Formula 1 V12, который дает ему 1014 лошадиных сил. К этому добавлена ​​гибридная система, разработанная Mate Rimac в Хорватии, которая добавляет еще 162 лошади.

В результате автомобиль имеет мощность 1,12 лошадиных сил … на килограмм веса.

Ferrari LaFerrari

Первая «гражданская» модель итальянцев, пересекающая отметку в 900 лошадиных сил. Это стало возможным благодаря замечательному двигателю V12 и аккумуляторной батарее позади водителя.

Их объединенные силы позволяют преодолеть отрезок 0-100 км/ч всего за две с половиной секунды. Сегодня на вторичном рынке цена колеблется между 2,5 и 3,5 миллионами долларов.

Polestar 1

Новая дочерняя компания Volvo изначально была представлена, как отдел, занимающийся исключительно разработкой и производством электромобилей. Вот почему многие были удивлены тем, что ее первая модель на самом деле была гибридной.

Но поведение на дороге и впечатляющий дизайн быстро развеяли сомнения. По мнению R&T, это один из лучших гранд-туров в истории.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

В 2011 году, когда этот автомобиль творил чудеса на треках, Tesla Model S даже не существовало. Ноу-хау, которое она получила, позволило создать замечательного Porsche Taycan.

Koenigsegg Regera

Regera — удивительная машина, даже если у нее нет полноценной гибридной установки в классическом смысле. Он использует электричество при старте движения, а затем подключает бензиновый двигатель, приводящий в движение колеса.

Honda Insight I поколения

Между гиперкарами и рекордсменами Нюрбургринга этот автомобиль немного странный — у него был миниатюрный трехцилиндровый двигатель и крытые задние колеса для лучшей аэродинамики. Но по сравнению с Prius той же эпохи, Insight была несравненно более интересной.

Mercedes-AMG One

AMG One использует пару электродвигателей для привода передних колес и гибридный турбодвигатель V6 для задних колес. 275 запланированных единиц были проданы заранее, несмотря на цену в 2,72 миллиона долларов.

В компании Mercedes объявили, что у них есть заказы в три раза больше, но от них решили отказаться, чтобы сохранить эксклюзивность.

McLaren P1

Производство этого гиперкара прекратилось пять лет назад, но он все еще остается эталоном гибридного авто. Уже созданы более быстрые гибриды, чем этот, но сочетание качества, надежности и технических характеристик P1 практически несопоставимо.

Honda NSX II поколения

Некоторые люди возражают против этого автомобиля, потому что он управляется совершенно иначе, чем первый NSX, разработанный с помощью Айртона Сенны. Но как только вы привыкнете к разнице, вы обнаружите, что новый гибрид также удивительно способный. Не случайно в 2017 году он получил награду R&T Sports Car of the Year.