Неопытные водители опасны?
Согласно последним исследованиям, участники дорожного движения в Польше боятся неопытных водителей. Мы выступаем за обязательную маркировку автомобилей «зеленым листом» и ужесточение правил выдачи водительских прав. И если бы водитель с небольшим стажем попросил одолжить машину, мы бы в основном отказались.
Согласно последним исследованиям, участники дорожного движения в Польше боятся неопытных водителей. Мы выступаем за обязательную маркировку автомобилей «зеленым листом» и ужесточение правил выдачи водительских прав. И если бы водитель с небольшим стажем попросил одолжить машину, мы бы в основном отказались.
Исследование было проведено по заказу сайта Yanosik.pl, и респондентов попросили указать, какие из популярных мнений о неопытных водителях верны. Каждый четвертый респондент утверждает, что не может адаптировать скорость движения к дорожным условиям. 20% считают водителей с небольшим опытом самоуверенными и столько же считают их высокорискованными. По мнению 13% респондентов, неопытные водители ездят слишком быстро; такой же процент обвиняет их в излишней браваде. Каждый десятый респондент считает, что чаще погибает в дорожно-транспортных происшествиях.
На вопрос, чувствуют ли они себя в безопасности в качестве пассажиров автомобилей с неопытными водителями, подавляющее большинство респондентов (86%) ответили отрицательно. Лишь каждый десятый водитель отдал бы свою машину малоопытным водителям. Тем не менее, такое явное недоверие вызывает удивление.
Отсутствие водительского стажа, по мнению респондентов, является большим фактором риска, чем молодой возраст. 46% считают, что новые водители, независимо от возраста, более опасны. Каждый пятый больше боится молодых водителей. Другие считают, что неопытность и молодой возраст представляют равную угрозу для участников дорожного движения. Как официальная статистика относится к этим убеждениям?
По данным Главного управления полиции, в прошлом году больше всего, 34%, ДТП произошло по вине водителей в возрасте 24-35 лет. На молодых водителей в возрасте от 18 до 24 лет приходится 23% аварий. Однако если применить эти значения к численности населения в заданных возрастных группах, окажется, что более молодые водители чаще становятся причиной аварий. Аварийность на 10 000 населения в возрасте 24-35 лет составляет 11,6, а в возрасте 18-24 лет — 18,1. Статистика ясно показывает, что молодость и неопытность — опасное сочетание.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Мотоциклисты как угроза для водителей автомобилей? Отчет
Как уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий?
Что повысит безопасность неопытных водителей? Каждый третий респондент согласен с необходимостью маркировать свои автомобили обязательным «зеленым листом». 29% хотели бы ужесточения правил выдачи водительских прав, а 23% хотели бы их отозвать. 17% хотели бы ввести дополнительные ограничения скорости для водителей с небольшим опытом.
Возможно, стоит также рассмотреть вопрос о введении обязательных практических занятий во время курсов вождения, в ходе которых слушателей знакомили бы с последствиями дорожно-транспортных происшествий и психологическими аспектами участия в дорожном движении – как это происходит в настоящее время во время т.н. курсы перевоспитания. Конечно, опыт, полученный за рулем, ничто не заменит и приобрести его невозможно, кроме вождения в различных условиях, — но начинающим водителям полезно осознавать, чем может закончиться бравада.
Три четверти опрошенных — водители со стажем вождения не менее пяти лет. У 11% от двух до пяти лет, у 12% меньше. Подавляющее большинство, то есть более 80%, пользуются автомобилем каждый день. 11% ездят несколько раз в неделю. 7% — несколько раз в месяц; 2% и того реже.
Опрос проводился 23-30 августа 2011 г., в нем приняли участие 497 человек.
