Немецко-китайский Volkswagen Lavida: история, характеристики, отзывы
Содержание
Сотрудничество концерна Volkswagen с китайскими партнёрами продолжается уже в течение почти 40 лет. Завод компании Shanghai Volkswagen Automotive является одним из первых филиалов немецкого автогиганта в Китае. Он расположен на северо-западе Шанхая в городке Антинг. С конвейеров этого завода сходили VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat и другие. Здесь же был выпущен и первый полностью собранный в Китае автомобиль концерна — Volkswagen Lavida.
Эволюция VW Lavida производства Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) был не только полностью разработан и собран в Китае, но и ориентирован на китайский рынок. Поэтому дизайн машины соответствует восточной автомобильной моде. Создатели VW Lavida достаточно далеко отошли от традиционного стиля Volkswagen, придав модели характерные для китайских автомобилей округлые очертания.
История создания VW Lavida
Впервые оценить достоинства VW Lavida смогли посетители Пекинского автосалона в 2008 году.
VW Lavida стал результатом совместной работы концерна Volkswagen и китайской государственной автомобилестроительной компании в рамках проекта SAIC и достаточно быстро оказался среди лидеров продаж автомобилей своего класса в Китае. Эксперты объясняют этот успех тем, что машина максимально соответствует не только нуждам, но и эстетическим требованиям китайцев.
В переводе с испанского Lavida дословно означает «жизнь», «страсть», «надежда».
Новая модель Lavida, и это круто, сама реклама говорит, теперь ты можешь ездить по встречке без всякого повода! Думаете это они её так взбодрили, нет они просто стырили все улучшайзенги у Бразильцев, ну и добавили свой колорит. Специфика местного рынка такова, что китайцев не очень устраивают европейские модели в том виде как они есть, поэтому они их дорабатывают, в результате получаются новые модели.
Обзор VW Lavida разных поколений
Контуры кузова VW Lavida напоминают очертания концепт-кара VW Neeza, представленного на Пекинском автосалоне в 2007 году. По аналогии с VW Jetta и Bora Mk4, также нацеленными на ёмкий китайский рынок, Lavida была построена на платформе А4. Первое поколение самого массового китайско-немецкого седана оснащалось двигателями объёмом 1,6 и 2,0 л.
В 2009 году на автовыставке в Шанхае была представлена модель VW Lavida Sport 1,4TSI с двигателем от FAW-VW Sagitar TSI и возможностью выбора между пятиступенчатой механической и семиступенчатой автоматической КПП. В 2010 году VW Lavida стал самым продаваемым в Китае автомобилем. В том же году была представлена модель Tantos E-Lavida — полностью электрическая версия с двигателем мощностью 42 кВт и максимальной скоростью 125 км/ч. Ещё четыре новые версии появились в 2011 году. Линейка силовых агрегатов при этом пополнилась турбодвигателем объёмом 1,4 л.
Летом 2012 года в Пекине состоялся премьерный показ VW Lavida второго поколения. Новая модель была представлена в трёх комплектациях:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Комплектация VW Lavida Trendline предусматривала наличие функций:
- ASR — антипробуксовочная система;
- ESP — система динамической стабилизации;
- ABS — антиблокировочная система;
- EBV — электронный распределитель тормозных усилий;
- MASR и MSR — система, управляющая крутящим моментом двигателя.
VW Lavida Trendline была оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 105 л. с. При этом покупатель мог выбрать пятиступенчатую МКПП или шестипозиционный Tiptronic. В первом случае максимальная скорость составляла 180 км/ч при среднем расходе топлива 5 л на 100 км, во втором — 175 км/ч с расходом 6 л на 100 км.
VW Lavida Comfortline комплектовалась двигателем мощностью 105 л. с. или TSI двигателем мощностью 130 л. с. объёмом 1,4 л. Последний позволял развивать скорость 190 км/ч при среднем расходе топлива 5 л на 100 км. На VW Lavida в комплектации Highline устанавливались только 1,4-литровые TSI агрегаты.
В 2013 году на рынке появился фургон-хэтчбек Gran Lavida, сменивший в своём сегменте Lavida Sport. Он оказался несколько короче предшественника (4,454 м против 4,605 м) и имел обычный двигатель объёмом 1,6 л или TSI двигатель объёмом 1,4 л. Новая модель получила задние фары от Audi A3 и изменённые задний и передний бамперы.
Таблица: технические характеристики различных версий VW Lavida
| Характеристика | Lavida 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Тип кузова | Седан | Седан | Седан |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Мощность двигателя, л. с. | 105 | 130 | 120 |
| Объём двигателя, л | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядное | Рядное | Рядное |
| Количество клапанов в цилиндре | 4 | 4 | 4 |
| Разгон до 100 км/ч | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 190 | 185 |
| Объём топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
| Снаряжённая масса, т | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Длина, м | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Ширина, м | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Высота, м | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Колёсная база, м | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Объём багажника, л | 478 | 478 | 472 |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Привод | Передний | Передний | Передний |
| КПП | 5МКПП, 6АКПП | 5МКПП, 7АКПП | 5АКПП |
Техника новой Lavida точно такая, как у Bora. Два пока неопознанных бензиновых 4-цилиндровых мотора, механическая КПП и опциональный Tiptronic. Зато комплектаций, в отличие от оппонента, будет три. Причём топовая щеголяет аж 16-дюймовыми колёсами! Видимо, Bora будет позиционироваться как более доступный автомобиль, а Lavida — статусный. Оба появятся в продаже в Китае летом. Если это кому-нибудь интересно.
Последняя версия VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, представленный в 2013 году, многими экспертами рассматривается как более солидная версия Gran Lavida.
Технические характеристики
На первую внедорожную версию Lavida устанавливали два типа двигателей:
- TSI двигатель объёмом 1,4 л и мощностью 131 л. с. с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива;
- атмосферный двигатель объёмом 1,6 л и мощностью 110 л. с.
Другие характеристики новой модели:
- КПП — шестиступенчатая механическая или семипозиционная DSG;
- привод — передний;
- максимальная скорость — 200 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч — за 9,3 сек;
- шины — 205/50R17;
- длина — 4,467 м;
- колёсная база — 2,61 м.
Видео: презентация VW Cross Lavida 2017 года
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Особенности комплектации
Внешний вид VW Cross Lavida заметно отличался от Gran Lavida:
- на колёсных арках появились накладки;
- на крыше установлены рейлинги;
- изменилась форма бамперов и порогов;
- появились литые диски;
- кузов изменил цвет на более оригинальный;
- передний бампер и решётка фальшрадиатора были закрыты имитирующей пчелиные соты сеткой.
Изменения коснулись и салона. Уже в базовой комплектации была предусмотрена:
- кожаная обивка сидений;
- люк в потолке;
- трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо;
- цифровой сенсорный дисплей;
- климат-контроль;
- охранная система;
- антиблокировочная система;
- водительская и пассажирские подушки безопасности.
VW Cross Lavida 2018 года
В 2018 году на автосалоне в Детройте состоялась премьера Volkswagen Lavida нового поколения. В его основу положена платформа MQB, а внешний вид напоминает последнюю модель VW Jetta. У новой версии увеличились габариты и колёсная база:
- длина — 4,670 м;
- ширина — 1,806 м;
- высота — 1,474 м;
- колёсная база — 2,688 м.
Видео: VW Lavida 2018 года
На VW Lavida 2018 года устанавливают:
- двигатель объёмом 1,2 л мощностью 116 л. с.;
- двигатель объёмом 1,4 л мощностью 150 л. с.;
- атмосферный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 116 л. с.
Дизельные двигатели ни для одной из версий нового автомобиля не предусмотрены.
Стоимость предыдущих версий VW Lavida в зависимости от комплектации составляет $22000–23000. Цена модели 2018 года начинается от $17000.
Таким образом, полностью собранный в Китае VW Lavida в полной мере сочетает в себе немецкую надёжность и восточную эстетику. Благодаря этому в последние годы он стал самым востребованным на китайском рынке автомобилем.
